鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
二、基礎(chǔ)內(nèi)箍筋 基礎(chǔ)內(nèi)箍筋的作用僅起一個(gè)穩(wěn)固作用,也可以說(shuō)是防止鋼筋在澆注時(shí)受到撓動(dòng)。一般是按2根進(jìn)行計(jì)算(軟件中是按三根)。
操作工藝 (1) 將基礎(chǔ)墊層清掃干凈,用石筆和墨斗在上面彈放鋼筋位置線。 (2) 按鋼筋位置線布放基礎(chǔ)鋼筋。 (3)綁扎鋼筋。四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)綁扎牢。中間部分交叉點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢,但必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網(wǎng),則需交全
內(nèi)容簡(jiǎn)介 適用于香港BS4466的鋼筋計(jì)算表格(Excel模板),附《BS4466》計(jì)算規(guī)范。本計(jì)算表格完全按照香港BS4466計(jì)算規(guī)范編制,除可計(jì)算鋼筋工程外量,還可統(tǒng)計(jì)匯總?cè)N情況下使用的螺絲套筒數(shù)量,并可自動(dòng)分層鋼筋數(shù)量、套筒數(shù)量,還
現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定,有抗震箍筋需要做135度彎鉤,彎鉤的平直部分需10d,且不得小于75mm,我們還是遵循“鋼筋彎曲時(shí),外側(cè)纖維增長(zhǎng),內(nèi)測(cè)纖維縮短,中心線長(zhǎng)度保持不變”思路來(lái)演繹這個(gè)135度彎鉤所需要的增加長(zhǎng)度。
鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,國(guó)外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,國(guó)外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,國(guó)外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,國(guó)外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,國(guó)外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范
歸納對(duì)比了國(guó)內(nèi)外規(guī)范鋼筋間接搭接連接的設(shè)計(jì)方法和構(gòu)造要求,分析了各因素對(duì)搭接長(zhǎng)度的影響。我國(guó)規(guī)范未明確給出鋼筋間接搭接的概念,無(wú)法直接應(yīng)用于裝配式結(jié)構(gòu)中鋼筋間接搭接連接設(shè)計(jì)。
公路橋梁規(guī)范,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等
本資料為:鋼筋混凝土筒倉(cāng)設(shè)計(jì)規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為抗震規(guī)范鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)要點(diǎn),其包含的內(nèi)容僅供參考。
新規(guī)范梁?jiǎn)闻配摻罘胖酶鶖?shù),新規(guī)范梁?jiǎn)闻配摻罘胖酶鶖?shù),新規(guī)范梁?jiǎn)闻配摻罘胖酶鶖?shù)
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范.pdf
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范
05鋼筋直螺紋連接技術(shù)要求及相關(guān)規(guī)范介紹
本資料為:鋼筋混凝土筒倉(cāng)施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
此資料為:冷軋帶肋鋼筋規(guī)范條文說(shuō)明,內(nèi)容詳實(shí),可供參考.
公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015
鋼筋分項(xiàng)工程是普通鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋安裝等一系列技術(shù)工作和完成實(shí)體的總稱。鋼筋分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批可根據(jù)施工工序和驗(yàn)收的需要確定。
本規(guī)范適用于屋面高度不超過(guò)50m和設(shè)防烈度不超過(guò)8度的工業(yè)與民用建筑的鋼筋混凝土升板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工.
新舊規(guī)范計(jì)算鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的比較新舊規(guī)范計(jì)算鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的比較
本資料為:LT 5169-2013 水工混凝土鋼筋施工規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),很實(shí)用,歡迎下載參考。
熱軋帶肋鋼筋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,熱軋帶肋鋼筋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,熱軋帶肋鋼筋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
結(jié)構(gòu)資料-配筋查詢-適用于全國(guó)各大建筑-設(shè)計(jì)院及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商一線設(shè)計(jì)人員。
筆者通過(guò)走訪一些建筑加工現(xiàn)場(chǎng)以及請(qǐng)教一些業(yè)內(nèi)人士和專家后發(fā)現(xiàn)建筑行業(yè)的筋加工領(lǐng)域存在很多不太正?;虿惶?guī)范的現(xiàn)象,并且筆者將其歸納出七個(gè)方面供讀者研討。
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》(GB/T701)的規(guī)定。 2
電磁感應(yīng)法:用電磁感應(yīng)原理檢測(cè)混凝土結(jié) 及構(gòu)建中鋼筋間距、混凝土保護(hù)層厚度及公稱直 的方法。 雷達(dá)法:用于結(jié)構(gòu)及構(gòu)建中鋼筋間距大面積 掃描檢測(cè),當(dāng)精度滿足要求時(shí),也可用于鋼筋保 護(hù)層厚度檢測(cè)
2000 年8 月24 日,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對(duì)提高
1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本
鋼筋混凝土梁 板 柱配筋的相應(yīng)規(guī)范及要求匯總。包括每本有涉及到的規(guī)范要求
本資料為:公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范由中交規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制,由交通部管理和發(fā)行.
拉筋長(zhǎng)度=(梁寬-2×保護(hù)層)+2×11.9d(抗震彎鉤值)+2d拉筋根數(shù):如果我們沒(méi)有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距,那么拉筋的根數(shù)=(箍筋根數(shù)/2)×(構(gòu)造筋根數(shù)/2);如果給定了拉筋的布筋間距,那么拉筋的根數(shù)=布筋長(zhǎng)度/布筋間距。
本資料為:公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
此資料為:鋼筋混凝土筒倉(cāng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考.
路橋鋼筋規(guī)范
路橋鋼筋規(guī)范專題,為您提供路橋鋼筋規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載路橋鋼筋規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多路橋鋼筋規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專題