1、測(cè)量放樣，確定圍堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)送土石方至指定的位置，采用滾填法進(jìn)行填筑并用裝載機(jī)推平。填土出水面后用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)處理。 3、堆碼土袋：為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內(nèi)外分別堆碼兩層土袋，土袋內(nèi)裝的填

本資料為：某鐵路橋梁工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，共157頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底，共30頁(yè)。 鉆孔場(chǎng)地在旱地時(shí)，應(yīng)清除雜物、換除軟土，平整壓實(shí)，場(chǎng)地位于陡坡時(shí)，也可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái)。在淺水中，宜用筑島圍堰法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。鉆孔場(chǎng)地須堅(jiān)固穩(wěn)定，能承

渝懷鐵路沿線經(jīng)過(guò)重慶市、貴州省和湖南省，山高坡陡，溪河縱橫，地形、地貌、地質(zhì)條件非常復(fù)雜，使沿線橋隧分布較密，而且高橋、特大橋、多線橋、復(fù)雜橋以及長(zhǎng)大隧道等分布較廣。

適用于xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)線HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測(cè)量。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測(cè)

檢查護(hù)筒的直徑、埋設(shè)的深度、中心位置、傾斜度等：護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)應(yīng)比鉆頭大約20cm，沖擊鉆機(jī)應(yīng)比鉆頭大約40cm。護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，在旱地或筑島時(shí)還應(yīng)高出施工地面0.5m。護(hù)筒埋設(shè)深度，岸灘上：粘性土應(yīng)

項(xiàng)目名稱(chēng)： 項(xiàng)目高鐵橋梁橋面防水工程 項(xiàng)目地址： 基本參數(shù)：每孔梁面防水面積9.4m×32.6m ？ 是有碴還是無(wú)碴橋面？ 建設(shè)單位： 建筑單位 監(jiān)理單位： 防水單位： XX防水工程有限公司 防水等級(jí)： （包括防水等級(jí)） 設(shè)防要求： （包括

1、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車(chē)走行線中橋，位于既有某兩鐵路橋之間，設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m，橫跨某中路，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK

本項(xiàng)目路基工程主要包括：路基長(zhǎng)40.199km，填方路基土石方（含級(jí)配碎石）943.53萬(wàn)斷面方，其中區(qū)間填土石方794.54萬(wàn)斷面方，站場(chǎng)填土石方49.13萬(wàn)斷面方，路基附屬工程土石方99.86萬(wàn)方。需填筑的改良土為347.95萬(wàn)斷面方。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設(shè)計(jì)需對(duì)三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個(gè)) 橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行主動(dòng)托換。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁

本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo)，標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km；橋梁共65座，總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米；隧道共23座，總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米；無(wú)砟軌道1.2單線公里；車(chē)站6座(為余坪

施工環(huán)境復(fù)雜，場(chǎng)地有農(nóng)田、灘地、河湖水中，或需換填、或需編織物圍堰筑島、或需鋼圍堰平臺(tái)以安置鉆機(jī)。

該特大橋，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385，位于溫州樂(lè)清市后塘村境內(nèi)，后段進(jìn)入樂(lè)清灣港區(qū)。橋址區(qū)域主要為大片魚(yú)塘、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實(shí)施的港區(qū)公路以及后塘河。

跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運(yùn)專(zhuān)線新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋，其中四分部工程中，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡(jiǎn)支梁，按有碴軌道設(shè)計(jì)，箱梁擬采用移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)澆筑方案。該橋設(shè)計(jì)速度350km/h，適用最小半徑R≥5500

目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施