本資料為:公路橋梁加固設計規(guī)范設計規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
本資料為:公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
公路橋梁規(guī)范,包括地基與基礎設計規(guī)范,混凝土鋼筋和預應力鋼筋設計規(guī)范等
回旋鉆機施工方法 1.準備場地、測量放線:施工前應進行場地平整,清除雜物,鉆機位置處平整夯實,準備場地,同時對施工用水、泥漿池位置,動力供應,砂石料場,拌和機位置,鋼筋加工場地,施工便道,做統(tǒng)一的安排。 測量放線,根據(jù)設計圖紙用經(jīng)緯儀(或全
最新版 公路橋梁抗風設計規(guī)范-2018,希望對大家有用處。。。。。。。。。。。。。。。。。
公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
結(jié)合我國山區(qū)高速公路特點,介紹山區(qū)橋梁設計中跨徑選擇原則,墩、臺、基礎和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系。
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路。
本資料為:公路橋梁路面路基竣工資料,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
橋梁是用于跨越障礙物(如河流、海峽、山谷、道路等)而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物,俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物,也是一座立體的造型藝術(shù)工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家(地區(qū))的 象征。
規(guī)范為公路瀝青路面設計規(guī)范最新版,用于公路瀝青路面設計依據(jù)。
CJJ11-2011城市橋梁設計規(guī)范(2019年版).pdf
公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范
資料內(nèi)容包含:分項工程生產(chǎn)率及施工周期表、分項工程進度率計劃(斜率圖)、工程管理曲線、施工總體計劃表、施工總平面布置圖、外供電力需求計劃表。
工期目標:發(fā)揚頑強拼搏,團隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神,按期順利完成任務。計劃開工時間2017年12月16日,計劃交工時間2017年3月15日,計劃工期3個月。其中,路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工;路面工程計劃2017年3月1日完工;交安
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,公路橋梁不但跨徑不斷增大,橋面也越來越寬,有關(guān)規(guī)范規(guī)定八豐道的高速公路一般路基寬度為45m,傳統(tǒng)的普通鋼筋混凝土蓋粱已不能滿足較寬橋梁的建設需要。而預應力混凝土蓋梁具有預應力構(gòu)件節(jié)約鋼材和混凝土的優(yōu)點,經(jīng)濟效益顯著,而且
施工測量:本工程施工范圍大,總長達1500M,為此需選用精度高,易操作的測量設備(詳見主要測量器具配備表)。 打樁設備:本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m,樁機的選擇宜選用大型機具設備進行打設,并配備相應噸位吊機喂樁。 下部結(jié)構(gòu)垂
在江蘇省高速公路建設中,橋梁長度約占路線總長度的10~20%,投資額約占總投資的15%~35%,橋梁工程在高速公路建設中有著舉足輕重的地位。
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線路總長1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長398.37m,其中橋跨總長為300.04,引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,為直線橋。
根據(jù)領導對“匝道橋8.5m、10.5m、12m、15.5m橋?qū)抧×25m、n×30m(n=3、4、5)預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁通用圖立項申請”的批復意見,開展公路橋梁通用圖設計,編制本設計原則。
隧道設計規(guī)范,老版本的,希望對大家有用!不缺少頁數(shù),非常全面。
2004路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設2004計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,
本規(guī)范適用于公路設計,作為設計技術(shù)標準。包括一般路基、路基排水、路基防護與支擋、路基拓寬改建、特殊路基等。
結(jié)合山區(qū)高速公路特點,介紹山區(qū)橋梁設計中跨徑選擇原則,墩、臺和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式。
概述: K351+648橋梁位于界首,橋梁標準跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板;下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩,樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結(jié)構(gòu). 本項目工程計劃2008年11月5開工,2009年5月5日竣工,工期6個月。 橋梁加固
由于近幾年,我國對公路橋梁的建設也越來越快,使我國的交通系統(tǒng)也迅速發(fā)展起來。所以我們更要重視公路橋梁的安全性和耐久性,只要我們在對橋梁進行設計時要不斷地創(chuàng)新和總結(jié)經(jīng)驗,避免我國的公路橋梁出現(xiàn)問題,保證人們的安全。
本資料為:JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設計細則等內(nèi)容,可供大家參考下載。
施工質(zhì)量目標:采取有效措施,消除工程質(zhì)量通病,工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美,竣工驗收質(zhì)量合格。 施工工期目標:根據(jù)業(yè)主要求及實際施工條件,計劃工期90日歷天。具體安排如下: 安全管理目標:認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,加強安全生產(chǎn)的科學管理
該工程屬XX市市政建設的重點工程。北起XXX,南接XX大道,是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務,某工程局承擔其施工任務。
構(gòu)件吊裝前檢查其外形和構(gòu)件的預埋件尺寸和位置,其允許偏差不得超過設計規(guī)定;如設計無規(guī)定時,參照預制梁、板允許偏差(表1)
首先介紹了公路建設橋梁建設結(jié)構(gòu)設計的相關(guān)原則及需要注意的問題,重點探討了公路橋梁結(jié)構(gòu)設計的具體實施,包 括上部結(jié)構(gòu)設計要點、下部結(jié)構(gòu)設計要點、基礎設計要點。
該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設計 在施工過程中要以控制性工程為重點,做好施工組織設計、工期網(wǎng)絡圖設計以及確保工程質(zhì)量的管理制度和措施,對控制性工程配備足夠的施工機械設備和人員,并安排盡早開工,全面施工,流水作業(yè),保證工期進度。
公路橋梁限高架設計規(guī)范
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