針對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的不足,闡述了基于可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,介紹了這一方法的基本思想,討論了其優(yōu)化模型,綜述了該研究方向的發(fā)展動(dòng)態(tài),并指出了該方法的應(yīng)用前景以及需進(jìn)一步研究的關(guān)鍵問(wèn)題.
混凝土斜拉橋的拉索一般為柔性索,高強(qiáng)鋼絲外包的索套僅作為保護(hù)材料,不參加索的受力,在索的自重作用下有垂度,垂度對(duì)索的受拉性能有影響,同時(shí)索力大小對(duì)垂度也有影響。
東莞市金牛路連續(xù)梁橋使用多年出現(xiàn)不同程度的破損, 為正確掌握其使用性能及受力行 為, 采用有限元程序Midas對(duì)該橋進(jìn)行了靜動(dòng)力理論分析和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè), 通過(guò)兩相比較, 對(duì)橋的承載能 力作出評(píng)價(jià), 提出了對(duì)策建議。
闡述橋梁結(jié)構(gòu)的被動(dòng)控制裝置、主動(dòng)控制裝置、半主動(dòng)控制裝置、混合控制裝置以及控制裝置的試驗(yàn)與應(yīng)用,并介紹傳統(tǒng)控制算法及智能控制算法,及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制的發(fā)展趨勢(shì)。
公路橋涵應(yīng)根據(jù)所在公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和將來(lái)的發(fā)展需要,按照安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的原則進(jìn)行總體設(shè)計(jì),應(yīng)具有合理的構(gòu)造形式。
橋梁結(jié)構(gòu)高耐久性混凝土設(shè)計(jì)與施工規(guī)程
JN-CE混凝土修補(bǔ)膠(環(huán)氧膠泥):用于橋梁混凝土構(gòu)件的露筋、麻面、孔洞、破損等小面積淺層缺陷涂抹修補(bǔ),也可應(yīng)用在橋梁鋼筋保護(hù)層厚度不足時(shí)的表面處理。施工過(guò)程中不流淌,特別適用于仰面或垂直面施工。
摘要: 本文采用頻域分析法考慮TMD在多自由度結(jié)構(gòu)中的位置和結(jié)構(gòu)振型特征,推導(dǎo)了具有 MTMD的NDOF結(jié)構(gòu)受控制型廣義坐標(biāo)的頻率響應(yīng)方程,據(jù)此進(jìn)行MTMD的參數(shù)優(yōu)化和設(shè)計(jì),算例表明只要MTMD設(shè)計(jì)正確,它就可以有效地減小對(duì)結(jié)構(gòu)起控制性作用
1.分節(jié)思維導(dǎo)圖串聯(lián) 2.基礎(chǔ)概念鋪墊:分類與結(jié)構(gòu)、原材料、附屬構(gòu)造、工法原理等 3.橋梁結(jié)構(gòu)(鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)、支座與伸縮裝置)、 下部結(jié)構(gòu)(樁基礎(chǔ)、橋墩橋臺(tái)、蓋梁)、 上部結(jié)構(gòu)(橋跨結(jié)構(gòu)):原材料要求——施工流
采用人工挖孔法組織施工。開挖之前必須先清除現(xiàn)場(chǎng)四周的懸石、浮土等排除一不安全的因素,作好孔口四周臨時(shí)圍護(hù)和排水設(shè)備,布置好棄土通道,必要時(shí)孔口要搭雨棚。挖孔時(shí),要注意施工安全,挖孔工人必需配有安全帽、安全繩,必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體。提取土渣的吊桶
摘 要: 大跨度橋梁形式多樣,有斜拉橋、懸索橋、拱橋、懸臂桁架橋及其他的一些新型的橋式,如全索橋、索托橋、斜拉—懸吊混合體系橋、索桁橋等等
有限元分析在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用 PPT版本
對(duì)于有缺陷的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行修補(bǔ) 都必須盡可能地把已損壞的混凝土除掉,直到露出完好的混凝土,并擴(kuò)展到為除去鋼筋上的鐵銹需要的范圍詳情咨詢劉強(qiáng)18001397339
我國(guó)的工程橋梁事業(yè)在不斷的發(fā)展, 橋梁的數(shù)量在不斷的增加,但是橋梁工程施工還存在著一些問(wèn)題, 橋梁會(huì)受到橋側(cè)堆載或者是滑坡體的影響,導(dǎo)致土體發(fā)生側(cè)向位移或者是沉降,在這樣的情況下,橋梁樁基受力水平就會(huì)下降,對(duì)于整個(gè)工程的施工是極其不利的,
本資料為:城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型講義全套詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計(jì)算表格,思維導(dǎo)圖等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),可供參考。
對(duì)通州區(qū)縣道172座共6324延米橋梁進(jìn)行檢查評(píng)定;對(duì)約30座共900延米四類橋梁三年內(nèi)每年進(jìn)行檢查評(píng)定;對(duì)劉橋大橋、平潮大橋、銀河大橋(雙幅橋,2個(gè)系桿拱跨)、金余大橋、石港鎮(zhèn)九圩港河交通橋五座系桿拱橋承載能力鑒定。檢測(cè)費(fèi)約為126萬(wàn)。投
本資料為:混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的精細(xì)化設(shè)計(jì)方法,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
首先介紹了公路建設(shè)橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)原則及需要注意的問(wèn)題,重點(diǎn)探討了公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體實(shí)施,包 括上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
斜彎橋的應(yīng)用情況1、高等級(jí)公路改變了原來(lái)路與橋的關(guān)系2、城市立交的大量建設(shè)需要異性橋梁3、設(shè)計(jì)手段的發(fā)展使設(shè)計(jì)水平提高4、國(guó)外二十世紀(jì)六七十年代到達(dá)高峰,國(guó)內(nèi)八九十年代是研究高潮
:闡述了利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行橋梁損傷識(shí)別的可行性、優(yōu)越性;重點(diǎn)討論了適合橋梁損傷識(shí)別的訓(xùn)練函數(shù)特性、數(shù)據(jù)處理和樣本集的構(gòu)成;利用Traindx 和Trainlm 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練函數(shù)編寫了橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)程序,該程序具有較強(qiáng)的容錯(cuò)性,在結(jié)構(gòu)
13-2K310000 (13)城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型,內(nèi)容詳盡,供參考
本資料為橋梁結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)內(nèi)容,該文檔主要講解了在自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用及主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容。
JTT532-2004 橋梁結(jié)構(gòu)用碳纖維片材
本資料為[midas]轉(zhuǎn)換梁結(jié)構(gòu)的分析設(shè)計(jì),內(nèi)容包括: 轉(zhuǎn)換梁實(shí)際工程: xx科技園 指定轉(zhuǎn)換梁和詳細(xì)分析墻 標(biāo)準(zhǔn)層和樓層定義 參數(shù)設(shè)置 轉(zhuǎn)換梁分析結(jié)果 轉(zhuǎn)換梁上托詳細(xì)分析墻分析結(jié)果 轉(zhuǎn)換層樓板詳細(xì)分析與設(shè)計(jì)
本資料為工程結(jié)構(gòu)抗震學(xué)-橋梁抗震設(shè)計(jì),主要內(nèi)容: 1、橋梁抗震設(shè)計(jì)理論的發(fā)展 2、公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 3、新規(guī)范要點(diǎn) 4、細(xì)則適用范圍 5、橋梁抗震設(shè)防分類 6、抗震設(shè)防目標(biāo) 7、抗震重要性系數(shù)Ci 8、抗震設(shè)計(jì)過(guò)程 9、抗震設(shè)計(jì)總流程圖
隨著鋼結(jié)構(gòu)橋梁在我國(guó)公路橋梁中的應(yīng)用越來(lái)越多,鋼結(jié)構(gòu)橋梁的疲勞問(wèn)題也日趨突出。本文在考察影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁疲勞的特征因素,總結(jié)疲勞設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上,將當(dāng)前主要的鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的疲勞設(shè)計(jì)部分進(jìn)行了對(duì)比。
**********橋?yàn)榭缭街旒疑胶由系囊蛔陆蛄?,橋梁橫斷面分配為:4m(人行道)+16m(車行道)+14m(觀江平臺(tái))=34m(由北向南)。該橋于2004年8月施工結(jié)束,由于征地原因東岸橋臺(tái)臺(tái)后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交,橋梁上
本設(shè)計(jì)的步驟為:根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求,依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,綜合考慮橋位的地質(zhì)、地形條件,經(jīng)初選后提出了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、斜拉橋三個(gè)比選橋型。按“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀”的橋梁設(shè)計(jì)原則,比較三個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)。比選后
有限元法是分析復(fù)雜工程結(jié)構(gòu)的一種非常有效的數(shù)值方法本文通過(guò)敘述采用進(jìn)行鋼箱梁結(jié)構(gòu)分析的實(shí)施步驟,介紹了使用非線性有限元軟件進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)分析的方法.
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本文檔詳細(xì)講解了橋梁結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的意義以及系統(tǒng)架構(gòu)
眾多實(shí)例表明,混凝土結(jié)構(gòu)過(guò)早破壞的事例已經(jīng)屢見不鮮,混凝土結(jié)構(gòu)的破壞除強(qiáng)度因素外,混凝土材料耐久性不足是一個(gè)主要原因,正面臨著嚴(yán)重的“耐久性危機(jī)”。
內(nèi)容 1 橋梁結(jié)構(gòu)抗震 1)橋梁震害 2)橋梁抗震設(shè)計(jì)理念 3)橋梁抗震設(shè)計(jì)方法及存在問(wèn)題 4)降低地震作用的抗震設(shè)計(jì)方法 5)橋梁結(jié)構(gòu)的分災(zāi)設(shè)計(jì) 6)橋梁抗震用的措施和裝置 7)中日抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的比較 8)附錄(美國(guó)、歐洲、新西蘭的規(guī)范)
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JTT531-2004 橋梁結(jié)構(gòu)用芳綸纖維復(fù)合材料
CJJT239-2016 城市橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)程
德國(guó)學(xué)者凱爾別克對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響一書是本行業(yè)中的集大成。是研究太陽(yáng)輻射對(duì)橋梁或者工民建結(jié)構(gòu)得影響的工程師、研究生必看的一本書
由砼包裹型鋼做成的結(jié)構(gòu)被稱為鋼骨砼結(jié)構(gòu)(也稱勁性砼結(jié)構(gòu)),在日本應(yīng)用最為廣泛,研究和試驗(yàn)也最多。這種結(jié)構(gòu)被簡(jiǎn)稱為SRC結(jié)構(gòu),現(xiàn)在已和鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)以及鋼筋砼結(jié)構(gòu)并列為五大結(jié)構(gòu)之一。
橋梁結(jié)構(gòu)消防設(shè)計(jì)
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