基于Midas的異型橋梁結(jié)構(gòu)分析

東莞市金牛路連續(xù)梁橋使用多年出現(xiàn)不同程度的破損, 為正確掌握其使用性能及受力行 為, 采用有限元程序Midas對(duì)該橋進(jìn)行了靜動(dòng)力理論分析和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè), 通過(guò)兩相比較, 對(duì)橋的承載能 力作出評(píng)價(jià), 提出了對(duì)策建議。

淺談橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制

闡述橋梁結(jié)構(gòu)的被動(dòng)控制裝置、主動(dòng)控制裝置、半主動(dòng)控制裝置、混合控制裝置以及控制裝置的試驗(yàn)與應(yīng)用，并介紹傳統(tǒng)控制算法及智能控制算法，及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制的發(fā)展趨勢(shì)。

橋梁結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)方案

公路橋涵應(yīng)根據(jù)所在公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和將來(lái)的發(fā)展需要，按照安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的原則進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，應(yīng)具有合理的構(gòu)造形式。

橋梁結(jié)構(gòu)MTMD被動(dòng)控制研究

摘要： 本文采用頻域分析法考慮TMD在多自由度結(jié)構(gòu)中的位置和結(jié)構(gòu)振型特征，推導(dǎo)了具有 MTMD的NDOF結(jié)構(gòu)受控制型廣義坐標(biāo)的頻率響應(yīng)方程，據(jù)此進(jìn)行MTMD的參數(shù)優(yōu)化和設(shè)計(jì)，算例表明只要MTMD設(shè)計(jì)正確，它就可以有效地減小對(duì)結(jié)構(gòu)起控制性作用

第17講-橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型

1．分節(jié)思維導(dǎo)圖串聯(lián) 2．基礎(chǔ)概念鋪墊：分類與結(jié)構(gòu)、原材料、附屬構(gòu)造、工法原理等 3．橋梁結(jié)構(gòu)（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)、支座與伸縮裝置）、 下部結(jié)構(gòu)（樁基礎(chǔ)、橋墩橋臺(tái)、蓋梁）、 上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）：原材料要求——施工流

城市橋梁施工測(cè)量方案

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

橋梁施工測(cè)量專項(xiàng)方案

XXXX大橋位于新建鐵路長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73～I(xiàn)DK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(zhǎng)299.4m。本橋臺(tái)為雙線一

大跨度橋梁結(jié)構(gòu)選型調(diào)研報(bào)告

摘 要: 大跨度橋梁形式多樣,有斜拉橋、懸索橋、拱橋、懸臂桁架橋及其他的一些新型的橋式,如全索橋、索托橋、斜拉—懸吊混合體系橋、索桁橋等等

橋梁結(jié)構(gòu)之混凝土斜拉橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算

混凝土斜拉橋的拉索一般為柔性索，高強(qiáng)鋼絲外包的索套僅作為保護(hù)材料，不參加索的受力，在索的自重作用下有垂度，垂度對(duì)索的受拉性能有影響，同時(shí)索力大小對(duì)垂度也有影響。

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表層修補(bǔ)的常用方法

對(duì)于有缺陷的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行修補(bǔ) 都必須盡可能地把已損壞的混凝土除掉，直到露出完好的混凝土，并擴(kuò)展到為除去鋼筋上的鐵銹需要的范圍詳情咨詢劉強(qiáng)18001397339

有限元分析在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

有限元分析在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用 PPT版本

土體側(cè)移引起橋梁結(jié)構(gòu)損傷的加固對(duì)策

我國(guó)的工程橋梁事業(yè)在不斷的發(fā)展， 橋梁的數(shù)量在不斷的增加，但是橋梁工程施工還存在著一些問(wèn)題， 橋梁會(huì)受到橋側(cè)堆載或者是滑坡體的影響，導(dǎo)致土體發(fā)生側(cè)向位移或者是沉降，在這樣的情況下，橋梁樁基受力水平就會(huì)下降，對(duì)于整個(gè)工程的施工是極其不利的，

城市橋梁施工測(cè)量方案（中冶）

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

工程測(cè)量（結(jié)構(gòu)）施工方案

本文為工程測(cè)量（結(jié)構(gòu)）施工方案，內(nèi)容充分詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考。

城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型講義全套詳細(xì)文檔

本資料為：城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型講義全套詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計(jì)算表格，思維導(dǎo)圖等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。

[江蘇]系桿拱等橋梁結(jié)構(gòu)分析招標(biāo)文件

對(duì)通州區(qū)縣道172座共6324延米橋梁進(jìn)行檢查評(píng)定；對(duì)約30座共900延米四類橋梁三年內(nèi)每年進(jìn)行檢查評(píng)定；對(duì)劉橋大橋、平潮大橋、銀河大橋（雙幅橋，2個(gè)系桿拱跨）、金余大橋、石港鎮(zhèn)九圩港河交通橋五座系桿拱橋承載能力鑒定。檢測(cè)費(fèi)約為126萬(wàn)。投

橋梁結(jié)構(gòu)高耐久性混凝土設(shè)計(jì)與施工規(guī)程

橋梁結(jié)構(gòu)高耐久性混凝土設(shè)計(jì)與施工規(guī)程

JN-CE橋梁結(jié)構(gòu)混凝土維護(hù)修補(bǔ)設(shè)計(jì)說(shuō)明

JN-CE混凝土修補(bǔ)膠（環(huán)氧膠泥）：用于橋梁混凝土構(gòu)件的露筋、麻面、孔洞、破損等小面積淺層缺陷涂抹修補(bǔ)，也可應(yīng)用在橋梁鋼筋保護(hù)層厚度不足時(shí)的表面處理。施工過(guò)程中不流淌，特別適用于仰面或垂直面施工。

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別分析

:闡述了利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行橋梁損傷識(shí)別的可行性、優(yōu)越性;重點(diǎn)討論了適合橋梁損傷識(shí)別的訓(xùn)練函數(shù)特性、數(shù)據(jù)處理和樣本集的構(gòu)成;利用Traindx 和Trainlm 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練函數(shù)編寫了橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)程序,該程序具有較強(qiáng)的容錯(cuò)性,在結(jié)構(gòu)

13-2K310000 （13）城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型

13-2K310000 （13）城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型，內(nèi)容詳盡，供參考

橋梁結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)內(nèi)容

本資料為橋梁結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)內(nèi)容，該文檔主要講解了在自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用及主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容。

工程試驗(yàn)檢測(cè)表格 GLP05橋梁結(jié)構(gòu).xlsx

JTT532-2004 橋梁結(jié)構(gòu)用碳纖維片材

JTT532-2004 橋梁結(jié)構(gòu)用碳纖維片材

某特大斜拉橋橋施工測(cè)量方案

主橋結(jié)構(gòu)為跨徑165m+3×380m+165m四塔預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面斜拉橋，邊塔支承、中塔塔梁墩固結(jié)體系，邊中跨之比為0.4342，橋塔為雙曲線形鋼筋混凝土索塔。橋梁全寬28.0m，兩側(cè)錨索區(qū)各1.75m。主橋各塔均布置為24對(duì)斜拉索，拉索

開創(chuàng)大道鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝方案

本工程位于蘿崗區(qū)與黃埔區(qū)交界處，廣深公路為一級(jí)公路，呈東西走向，開創(chuàng)大道為城市主干路，呈南北走向。開創(chuàng)大道主線采用高架橋跨越廣深公路，北端與既有開創(chuàng)大道相接，南端與規(guī)劃富南路相接。期中C匝道鋼箱梁段橋?qū)?0.2-12.1m，橋長(zhǎng)148.79

超高層結(jié)構(gòu)實(shí)施測(cè)量方案

大連xxx項(xiàng)目位于大連市xxx交會(huì)處。地下四層，地上60層，建筑最高點(diǎn)達(dá)279.250m，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土核心筒+鋼與混凝土混合支撐框架巨型結(jié)構(gòu)，總建筑面積約10萬(wàn)㎡，標(biāo)準(zhǔn)層每層面積約1600㎡。

樁基橋地面以上結(jié)構(gòu)施工方案

無(wú)死亡事故，全員負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)；實(shí)現(xiàn)無(wú)因工死亡事故、無(wú)重傷事故、無(wú)火災(zāi)事故、無(wú)中毒事故、無(wú)重大設(shè)備事故的“五無(wú)”安全目標(biāo)。嚴(yán)格按照建設(shè)部一標(biāo)三規(guī)范組織施工。

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案，工程概況，施工進(jìn)度計(jì)劃，系梁施工方案，墩柱施工方案，蓋梁施工（抱箍法），臺(tái)帽及耳背墻施工，常見質(zhì)量通病及采取的有效措施

工程測(cè)量（結(jié)構(gòu)）施工方案.doc

橋梁施上部結(jié)構(gòu)施工方案

石幢橋位于無(wú)錫市堰橋、前洲鎮(zhèn)，橫跨錫澄運(yùn)河，起訖樁號(hào)為K0+755.85～K1+244.21，全長(zhǎng)488.36m，橋跨布設(shè)5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m，主橋?yàn)?孔81.9m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱橋，引橋?yàn)?0m跨徑裝配

工程測(cè)量（結(jié)構(gòu)）施工方案.pdf

公路測(cè)量方案（路基，橋梁，隧道，導(dǎo)線）

公路測(cè)量方案（路基、橋梁、隧道、導(dǎo)線）公路測(cè)量方案（路基、橋梁、隧道、導(dǎo)線）

某大學(xué)本科畢業(yè)論文-橋梁結(jié)構(gòu)分析

本設(shè)計(jì)的步驟為：根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,綜合考慮橋位的地質(zhì)、地形條件，經(jīng)初選后提出了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、斜拉橋三個(gè)比選橋型。按“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀”的橋梁設(shè)計(jì)原則，比較三個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)。比選后

ANSYS非線性有限元軟件在橋梁結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用

有限元法是分析復(fù)雜工程結(jié)構(gòu)的一種非常有效的數(shù)值方法本文通過(guò)敘述采用進(jìn)行鋼箱梁結(jié)構(gòu)分析的實(shí)施步驟,介紹了使用非線性有限元軟件進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)分析的方法.

城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型知識(shí)點(diǎn)梳理全套詳細(xì)文檔

本資料為：城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型知識(shí)點(diǎn)梳理全套詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計(jì)算表格，思維導(dǎo)圖等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。

橋梁結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的重要性

本文檔詳細(xì)講解了橋梁結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的意義以及系統(tǒng)架構(gòu)

關(guān)于城市混凝土橋梁結(jié)構(gòu)抗凍耐久性后評(píng)估的研究

眾多實(shí)例表明，混凝土結(jié)構(gòu)過(guò)早破壞的事例已經(jīng)屢見不鮮，混凝土結(jié)構(gòu)的破壞除強(qiáng)度因素外，混凝土材料耐久性不足是一個(gè)主要原因，正面臨著嚴(yán)重的“耐久性危機(jī)”。

2012年5月成都橋梁結(jié)構(gòu)抗震培訓(xùn)研討會(huì)課程講義

內(nèi)容 1 橋梁結(jié)構(gòu)抗震 1）橋梁震害 2）橋梁抗震設(shè)計(jì)理念 3）橋梁抗震設(shè)計(jì)方法及存在問(wèn)題 4）降低地震作用的抗震設(shè)計(jì)方法 5）橋梁結(jié)構(gòu)的分災(zāi)設(shè)計(jì) 6）橋梁抗震用的措施和裝置 7）中日抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的比較 8）附錄（美國(guó)、歐洲、新西蘭的規(guī)范）

城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)全套詳細(xì)文檔

本資料為：城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)全套詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計(jì)算表格，思維導(dǎo)圖等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。