施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
該斜拉橋總高度為 66m,地上全現(xiàn)澆結構,地震設防烈 度為 8 度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,該項目決定在現(xiàn)場安 裝一臺 SCD200/200 電梯,電梯總高 69 米,塔吊電梯基礎為 混凝土板式基礎。
資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡述 2 二、塌方經過 2 三、地層及地質 2 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 XX二期接替項目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號。在20XX年08月15日,掌子面K0+46
內容簡介 概況 某隧道進口DK278+628-DK278+698段溶洞為一大型全充填溶洞,填充黃褐色軟塑-硬塑粘土夾石、松散-中密塊石土,隧道洞身位于充填物中,隧底發(fā)育多個充填溶洞,充填物最厚約30m。溶洞與山頂相通,雨季流水量大,最高達0
軟土隧道的施工方法,主要有臺階法和雙側壁導坑法、中隔墻法等。雖然雙側壁導坑法和中隔墻法存在以下缺點: 一是限制了大型施工機械的使用,降低了工效; 二是在軟硬圍巖相間的隧道施工中,施工方法的調整時間很長; 三是臨時施工支護多,投入大,不經濟;
深圳證券交易所營運中心工程位于深圳市福田中心區(qū)32-1-1地塊,東側為鵬程二路,南側為深南大道,西側為民田路,北側為福中三路。工程總建筑面積267341.07㎡,建筑總高度245.8m,為超高層辦公樓建筑。 本工程主體結構形式為型鋼混凝土框
本資料為施工電梯監(jiān)理旁站方案,word格式,共6頁。 目錄: 一、工程概況 二、目標控制 三、安全監(jiān)理工作的依據(jù) 四、安全管理工作程序 五、施工電梯監(jiān)理流程 六、施工過程中的安全監(jiān)理 七、旁站監(jiān)理人員職責
本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
電梯試運轉嚴格按規(guī)范分三步進行,第一步是電梯空負荷試運轉,第二步是靜載試驗,第三步是動負荷試運轉。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗,電梯處于底層不動,分步往轎廂內加載至150%~200%的電梯額定負載,持
測溫孔的設置 (1)測溫孔布置及深度要繪制平面圖和立面圖,各孔按順序編號,經技術部門批準后實行。 (2)各類建筑測溫孔設置要求
該斜拉橋總高度為66m,地上全現(xiàn)澆結構,地震設防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,該項目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎.
本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯,布置在14和23軸。電梯中心線距離墻外邊3200MM;為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時穿過地下室頂板而影響地下室頂板的結構使用功能及防水效果,我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上,設備所處的結構為框架
重慶市三峽庫區(qū)云陽縣新城區(qū)E區(qū)P梯道后側邊坡位于云陽新縣城南側銀海市場后側。該邊坡兩 側已采用錨桿擋墻和水泥護坡進行了支護,使中部形成了高11.6—15.0m,長約12m的巖質邊坡設計擬采用錨桿擋墻及掛網噴漿結合的方法對邊坡進行支護。
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層,層高為3.8米,用做停車、設備用房。地下室室外頂板設計時頂板配筋為 10@170雙層雙向,板厚為180;而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向。
湖北省鐘祥市2017年皇莊片區(qū)棚戶區(qū)改造電梯采購項目,共安裝電梯 30 臺,為保證所有電梯安裝順利進行特制訂此施工組織設計。
項目地址:本工程位于寧波市江東區(qū)桑家村地塊處于江南路北面,西側與規(guī)劃福明路相交,北側為河道,東側為老小區(qū)。
井字梁與柱子采取“避”的方式,調整井字梁間距以避開柱位;避免在井字梁與柱子相連處井字梁的支座配筋計算結果容易出現(xiàn)的超限情況;減少梁柱節(jié)點在荷載作用下,由于兩者剛度相差懸殊而成為受力薄弱點以致首先破壞,由于井字梁避開了柱位,靠近柱位的區(qū)格板需
1、施工電梯安裝后,安全裝置要經試驗、檢測合格后方可操作使用,電梯必須由持證的專業(yè)司機操作。 2、電梯底籠周圍2.5M范圍內,必須設置穩(wěn)固的防護欄桿,各??繉拥倪^橋和運輸通道應平整牢固,出入口的欄桿應安全可靠。 3、電梯每班首次運行時,應空
內容簡介 本工程建筑占地面積26.98平方米;建筑物高度為49.55米。結構形式為:鋼框架結構。地基采用人工挖孔樁地基。
本資料為特殊路基處理施工方法,內容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
冷縫是指在混凝土澆筑過程因突發(fā)不可預料因素而導致混凝土澆筑中斷、且間隔時間超過混凝土的初凝時間,但小于混凝土的終凝時間而在混凝土結構中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫???jié)B混凝土墻結構工程質量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設計、材料的性能外,還取
1.工程概況 某市外環(huán)線工程,按城市主干道進行設計,分為6段,全長37.5km。一期施工的南環(huán)線工程,全長5.81km。路幅寬50m,路面面層是C30水泥混凝土。基層為水泥穩(wěn)定碎石。底基層為12% 的石灰穩(wěn)定土,部分路段地基存在軟弱土層。
內容簡介 某公路的泛區(qū)段路面結構設計高度為26cm厚水泥混凝土路面+18cm厚石灰粉煤灰碎石,二灰碎石路基淺埋在第二層土上,路床地基之上為30cm厚隔離墊層。去年第一工期時間,第一公路工程公司在泛區(qū)段永定河大堤北側K15+345——K17+