本資料為土方臨時圍堰導(dǎo)流施工方案,清晰明了 概況: 由于新建節(jié)制閘及舊閘位置都處于湖邊設(shè)置,施工前需先進(jìn)行圍堰并將圍堰內(nèi)水排出,待圍堰內(nèi)水排出后進(jìn)行基坑開挖。圍堰擬采用人工編織袋裝土分層疊加堆碼,堰內(nèi)外邊坡為1:1,外側(cè)設(shè)彩條布防滲,外側(cè)設(shè)
2號路位于K0+100位置,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度18m,橋長30米,道路設(shè)計等級為城市主干道,設(shè)計車速40km/h。
內(nèi)容簡介 施工流程:測量放線→設(shè)護(hù)腳木樁→人工堆碼袋裝粘土→鋪設(shè)彩條布→鋼板樁支護(hù)及填充堰體內(nèi)側(cè)與鋼板樁之間至頂面→淤泥清除 1、測量放線:施工前建立測量控制點(diǎn)及施工標(biāo)志,確定堰體軸線,以控制施工方向及堰體砌筑范圍。施工中隨時測量堰體砌筑斷
內(nèi)容簡介 7.圍堰施工方案 7.1工藝流程:測量放線 底部清基 一期圍堰填 圍堰的抽排水及二期圍堰的填筑 一期圍堰的拆除 二期圍堰的填筑預(yù)留口圍堰封堵 拆除圍堰 7.2測量放線:在圍堰填筑前,用全站儀將圍堰的中心線及邊線放出,并在便于插彩旗
本文檔為:工程測量、土方工程、無紡?fù)凉げ际┕ぁ⑸暗[墊層鋪設(shè)、雷諾護(hù)墊施工、垂直鋪塑。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
本項(xiàng)目為東平湖藝術(shù)特色小鎮(zhèn)酒店碼頭新建工程,該項(xiàng)目位于桑園新村東南側(cè)及于王莊村北測、東平湖西岸。東平湖景區(qū)旅游酒店工程為水上建筑,通過路橋,修建水上平臺組織交通。水上平臺下部為開敞式汽車庫。上部為酒店,總建筑面積8331.1㎡,其中疏散平臺
內(nèi)容簡介 4)排水 首先了解魚塘周圍溝渠的布局情況,將魚塘與最近的溝渠用排水溝連接,排水溝應(yīng)在作業(yè)帶上修筑,其寬度1m,深度0.5~0.8m,溝內(nèi)應(yīng)鋪墊防滲薄膜。對于地上魚塘,應(yīng)將魚塘堤壩挖開與排水溝連接排水,直至高出排水溝底標(biāo)高的水全部排
望春安置房區(qū)間道路工程有兩處河坎擋墻,與現(xiàn)狀河道在一起,施工前需進(jìn)行圍堰處理。
本工程設(shè)單孔B×H=2000×2000 節(jié)制閘一座(樁號X 處),及 4 孔舊閘改造一座(樁號X 處)。均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),混凝土等 級為C30,抗?jié)B等級為S6,墊層為C10。由于新建節(jié)制閘及舊閘位置 都處于湖邊設(shè)置,施工前需先進(jìn)行圍堰并
本工程為外環(huán)河綜合治理工程,根據(jù)要求,將外環(huán)河作為城市水循環(huán)、排澇通道,以及與外環(huán)綠帶相適應(yīng)的對河道水環(huán)境的需求,采取截污治污、改造阻水建筑物、新擴(kuò)建聯(lián)通閘及出口泵站、清淤、岸坡整治等工程措施。
本資料為土石臨時圍堰施工方案,共15頁,內(nèi)容豐富 概況: 此專項(xiàng)方案是為解決2號橋下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工時防洪堤壩砌體拆除導(dǎo)致堤壩坍塌的問題及創(chuàng)造施工場地而編制。該水庫長約500米,寬約100-150米,常年有水,水深約3-4米水庫底部積淤深度1
本工程管線從新灣至臨江DN1400污水管線,管線長8.25km,設(shè)倒虹管7座,其中1#、4#、7#倒虹管采用圍堰法施工;2#、3#、5#、6#倒虹管采用沉管法施工,此臨時圍堰主要起到防汛通道和施工通道。本圍堰擬采用袋裝粘土結(jié)合打木樁護(hù)坡,后
西區(qū)規(guī)劃突出生態(tài)環(huán)境和特色休閑兩大旅游資源特色,強(qiáng)調(diào)自然生態(tài)的主 題,提升周邊生活品質(zhì)??傮w布局分為藍(lán)綠源、溪畔果園、朱鹮公園、漢源港、 石頭記、茶香梯田、激流峽谷、聞櫻水岸、連珠群島、興元新天地、朱鹮湖12 個主題區(qū)域。 A 區(qū)樣板區(qū)東至
本工程河道內(nèi)河坎擋墻施工需要,根據(jù)河道的實(shí)際情況,該河道河坎擋墻施工期間河道需臨時圍堰,擬采用袋裝粘土結(jié)合打松木樁的方法進(jìn)行圍堰。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設(shè)計行車速度為10km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū)、中央創(chuàng)新驅(qū)動區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū))。 工程線位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里,距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里。線路南側(cè)接高新區(qū)5號路,兩側(cè)地塊已批讓,5號路施
內(nèi)容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本資料為內(nèi)涌圍堰專項(xiàng)施工方案,共21頁。 簡介:內(nèi)涌圍堰呈曲拱布置,堰中軸線距內(nèi)涌防沖槽邊線67米;外江圍堰呈折拱線,右岸距河心島凸出園頭37米成弧線,左岸距下游防沖槽88米,圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖。根據(jù)水文資料及工程地質(zhì)情況綜合考
本資料為河道治理與圍堰施工方案,共26頁。 簡介:進(jìn)場后,首先進(jìn)行三通一平,同時進(jìn)行各臨時設(shè)施施工和施工機(jī)械設(shè)備、材料的進(jìn)場準(zhǔn)備工作。根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)測定河道中心線,在河道的起點(diǎn)、終點(diǎn)和轉(zhuǎn)角處,釘一較長的大木樁作中心控制樁,用兩個固定點(diǎn)
內(nèi)容簡介 2 施工程序及進(jìn)度安排 2.1施工方案簡述 (1)混凝土防滲墻 根據(jù)工程覆蓋層及下覆基巖等地質(zhì)特點(diǎn),結(jié)合我公司類似工程特別是電站和xx一期縱向圍堰工程中的混凝土防滲墻施工經(jīng)驗(yàn),本標(biāo)0.8m厚的混凝土防滲墻工程擬采用“兩鉆一劈、平行
且水量較上次更大,約15000m3~16000m3/小時。因抽水設(shè)備不足以抽排滲漏水量,基坑水位上漲迅速,已威脅到基坑內(nèi)抽水設(shè)備的安全。時間緊急,經(jīng)電話取得與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理溝通后隨即決定拆除抽水設(shè)備,暫?;觾?nèi)的所有施工。在基坑內(nèi)進(jìn)行搶險
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處。河道寬約730米,枯水期主河河道寬約150米,主河最低水面高程 米,河底高程 米,水深 米。
本資料為水電站施工導(dǎo)流與圍堰防滲施工方案,共25頁。 簡介:本電站工程規(guī)模為中型,屬三等工程,主要永久性擋水及泄水建筑物為Ⅲ級建筑物。由于河床狹窄,兩岸較陡,洪枯流量變幅較大,不具備分期導(dǎo)流及明渠導(dǎo)流條件,因此選用斷流圍堰,隧洞枯期導(dǎo)流方式
內(nèi)容簡介 工程位于防汛閘門工程岸側(cè),主要起到保護(hù)新大堤的防汛功能,同時作為防汛通道和施工通道。方案中對施工平面布置、人員及機(jī)械使用計劃、施工方法、安保措施、環(huán)保措施、防汛措施等都進(jìn)行了敘述。有圍堰平面、斷面CAD圖,一個AUTO LISP程
北大河大橋圍堰導(dǎo)流施工方案,本工程為路線跨越北大河而設(shè),橋梁中心線與北大河交角約900,橋梁正交跨線;本橋上部結(jié)構(gòu)采用7×30預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,下部構(gòu)造采用柱式墩臺,橋墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長為217.0m
望春安置房區(qū)間道路工程有兩處河坎擋墻,與現(xiàn)狀河道在一起, 施工前需進(jìn)行圍堰處理。
本項(xiàng)目為資興至五里牌公路工程(蘇仙段),是郴州市蘇仙區(qū)重點(diǎn)工程;本合同段為資興至五里牌公路工程(蘇仙段)項(xiàng)目A1合同段,位于郴州市蘇仙區(qū)五里牌境內(nèi),共有大橋288.12m/1座,中橋82.04m/1座;經(jīng)實(shí)地勘測,東江大橋橋位處水深為4-6
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設(shè)計。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。
220kV變電站是一個GIS式的室內(nèi)變電站,其主要建筑物是一幢綜合樓,為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。室外附屬設(shè)施有道路、電纜溝、場地照明、給排水、廣場綠化等。站內(nèi)總用地面積為13198 m2,其中綜合樓占地面積為3014 m2,總建筑面積為1011
本工程按照施工現(xiàn)場實(shí)際情況及用電安全考慮,施工用電采用三相五線制“TN-S”系統(tǒng)進(jìn)行配電,現(xiàn)場設(shè)三只總配電箱,八只動力分配電箱及二只照明分配電箱,施工機(jī)具均單獨(dú)設(shè)置專用開關(guān)箱,其中兩臺對焊機(jī)及兩臺塔吊單獨(dú)從1#及3#總箱內(nèi)引出,電纜線采用埋
內(nèi)容簡介 配電室采用開關(guān)柜作為一級配電設(shè)備,根據(jù)工地現(xiàn)場情況、施工的經(jīng)濟(jì)性以及施工臨時用電的需要,臨時用電的電纜由業(yè)主箱變到三個配電室采用VV五芯電纜,從配電室至各用電設(shè)備電纜采用普通橡膠五芯電纜。
武漢至荊門高速公路是國家規(guī)劃重點(diǎn)干線公路的重要組成部分,是溝通甘肅、四川、重慶等西部省市與我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣用},也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高
2.2 標(biāo)段:標(biāo)段為第8標(biāo)段包括5#地下車庫及C-2、C-4、C-6#樓。 2.3 建筑面積:約74645.94平方米。 2.4 建筑層數(shù):地下車庫為地下一層、主體為地下一層地上24層, 2.5 建筑總高度:C-2、C-4、C-6#樓為76
臨時圍堰導(dǎo)流施工方案
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