軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強(qiáng)度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,必須重視地基的變形和穩(wěn)定新問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強(qiáng)度和變形不能滿足設(shè)計(jì)要求的新問題,因而經(jīng)常需要采取辦法,進(jìn)行地基處
基礎(chǔ)施工中不乏遇到各種意外,各種零星工程的基礎(chǔ)、臨時(shí)建筑物、設(shè)施的地基處理均可根據(jù)此計(jì)算方法判定是否滿足要求,提高施工管理人員的決策速度和管理效率。
本資料為新型軟弱地基處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本文通過對幾種地基處理方案的對比,從施工速度、工程造價(jià)以及技術(shù)的成熟程度進(jìn)行比較,得出最優(yōu)地基處理方案
我工區(qū)高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,主線橋梁共計(jì)90聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,匝道橋梁共計(jì)20聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間。
1.工程概況 某市外環(huán)線工程,按城市主干道進(jìn)行設(shè)計(jì),分為6段,全長37.5km。一期施工的南環(huán)線工程,全長5.81km。路幅寬50m,路面面層是C30水泥混凝土?;鶎訛樗喾€(wěn)定碎石。底基層為12% 的石灰穩(wěn)定土,部分路段地基存在軟弱土層。
本資料為軟弱地基的松木樁處理,內(nèi)容包括適用范圍、工法特點(diǎn)、操作要點(diǎn)等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
振沖碎石樁在淤泥質(zhì)軟弱地基處理中的應(yīng)用研究,通過對淤泥軟弱地基理論計(jì)算和現(xiàn)場試驗(yàn)分析,確定布樁方式、施工工藝,經(jīng)現(xiàn)場效果檢測,驗(yàn)證采用振沖碎石樁法處理淤泥軟弱地基技術(shù)是可行的,為今后類似條件下的施工提供經(jīng)驗(yàn)。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個(gè)水塘全在路基范圍內(nèi),其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設(shè)計(jì)采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基。當(dāng)利用這種土作為建筑物地基時(shí),必須采取必要的處理措施,以消除土的膨脹潛勢。處理措施一般分深層和淺層處理,本文通過工程實(shí)例,分析了不同建(構(gòu))筑物在相同的地質(zhì)條件下的幾種處理方法。
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)預(yù)防同類情況出現(xiàn)
軟弱地基的種類很多,按成因一般可分為人工填土類地基;海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質(zhì)粘土類地基;各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類地基
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時(shí)間短,屬欠固結(jié)土,具有含水量高,孔隙比大、強(qiáng)度低,在動力作用下易產(chǎn)
摘要: 本文在工作實(shí)踐中,運(yùn)用粉噴樁保護(hù)相鄰建筑物,安全可靠,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。利用粉噴樁作擋土墻,擴(kuò)大了粉噴樁的應(yīng)用范圍,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
工程規(guī)模:建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。
1.1工程簡介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交??驑?gòu)主體長度43.82m,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
位置 北京XX區(qū)XX路XX號。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。 建設(shè)單位
確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時(shí)間。
本資料為地基處理機(jī)西部施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
安徽長豐揚(yáng)子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,本次設(shè)計(jì)對沖壓車間地面、設(shè)備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計(jì)約11000m2區(qū)域進(jìn)行地基處理,該項(xiàng)目由深圳市筑道建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,水泥
擬建場地位于十字東南角,項(xiàng)目凈用地面積112756平米,約合169畝。 由于本工程擬建場地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿足擬建建筑物設(shè)計(jì)要求。根據(jù)本場地特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求,地基處理設(shè)計(jì)擬采用孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法SDDC樁技術(shù)進(jìn)行處理。
本工程軟基處理分為島壁區(qū)和島內(nèi)區(qū),面積約229萬m2。島壁區(qū)地基處理屬于西北護(hù)岸岸壁服務(wù),由于岸坡穩(wěn)定及工期的需要,該處地基處理方式采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓,面積約53萬m2,島內(nèi)采用降水聯(lián)合堆載預(yù)壓和堆載預(yù)壓的方式,面積約176萬m2。
本資料為:某地區(qū)地基處理方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),可供參考。
本工程主要建筑物為地下二層車庫和5棟單體公用建筑,最高高度為20.347m。本工程地下車庫圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為砼鋼筋擋土墻擋土止水。
主要施工技術(shù)方案,主要工序的施工方法,施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施
施工質(zhì)量檢驗(yàn)及安全、文明施工,施工進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)具設(shè)備及勞動力組織計(jì)劃
松木樁作為地基加固處理時(shí),當(dāng)土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時(shí)候,松木樁可用作擠密樁使用,松木樁打入后對旁邊土進(jìn)行擠壓,從而增加土層的密實(shí)度,達(dá)到要求的設(shè)計(jì)強(qiáng)度;當(dāng)樁端有硬殼層存在時(shí)可作為端承樁,
樓房軟弱土層地基處理技術(shù)實(shí)例分析
地基處理的研究一直是土木工程的一個(gè)熱點(diǎn),常用的軟弱地基處理方法分四大類,應(yīng)綜合考慮選擇合理經(jīng)濟(jì)的方法。
本文根據(jù)寧淮高速公路的深層攪拌樁(濕噴法)設(shè)計(jì)和工程施工的成功經(jīng)驗(yàn),對深層攪拌樁從設(shè)計(jì)計(jì)算方法、配合比設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場管理、質(zhì)量控制、成樁質(zhì)量檢測等詳細(xì)闡述。對深層攪拌樁(濕噴法)的施工實(shí)踐中遇到的問題進(jìn)行詳細(xì)分析,提出處理建議;對成樁質(zhì)量檢
北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)職教園位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),舊頭路北側(cè),雅秀斜街東側(cè)。園區(qū)總用地面積為53.78公頃,其中建設(shè)用地面積為44.93公頃,總建筑面積25.46萬平方米。擬建一期工程建筑物為1~5層,局部設(shè)1層地下室,埋深3~6m,框架