武漢市某大橋主跨為簡(jiǎn)支T梁結(jié)構(gòu)，采用兩臺(tái)跨墩龍門(mén)吊從橋頭預(yù)制場(chǎng)抬吊，在湖面填土圍堰上行走運(yùn)輸至相應(yīng)跨安裝。由于龍門(mén)吊跨度大，行走時(shí)提升高度高，吊重大，且龍門(mén)吊軌道經(jīng)過(guò)的填土圍堰下臥淤泥深度深，軌道基礎(chǔ)成為龍門(mén)吊在圍堰上安全、平穩(wěn)地行走和安裝

26m12.5T龍門(mén)吊安裝方案

因承鋼擴(kuò)建在東維修處新建脫硫項(xiàng)目，東維修制作場(chǎng)地內(nèi)的2臺(tái)龍門(mén)吊起重機(jī)及其相應(yīng)軌道、大車(chē)托纜支架等都為保護(hù)性拆除，其中10t龍門(mén)吊根據(jù)要求，倒運(yùn)到新場(chǎng)地進(jìn)行重新安裝

該龍門(mén)吊起重機(jī)主要組成部分包括：剛性支腿、撓性支腿、主梁橋架、起重小車(chē)、吊鉤總成、大車(chē)走行及操作、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

大理至麗江高速公路建設(shè)工程十合同段起訖為K56+723.54～K71+546.84，全長(zhǎng)14.84707公里

一、概況 XXX橋，全長(zhǎng)559.34m共有板梁594片，全部為先張法預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在第17#墩～第22#墩之間左幅的一塊空地上，預(yù)制

1）安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊(duì)辦理備案，并在安裝拆卸前2日到工程項(xiàng)目所屬監(jiān)管部門(mén)辦理安裝拆卸告知。 2）根據(jù)地質(zhì)資料，原土層測(cè)量地基承載力，對(duì)龍門(mén)吊軌道地基進(jìn)行處理，龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。 3）布設(shè)龍門(mén)吊拼裝、拆除安全施工警

本項(xiàng)目預(yù)制梁板形式多樣，分別為預(yù)制箱梁、空心板及T梁，其中最重的是30m組合箱梁中的邊梁，一片重達(dá)105t。預(yù)制梁場(chǎng)擬采用兩臺(tái)起吊能力為100t的龍門(mén)吊用于預(yù)制梁的出槽，其龍門(mén)吊軌道之間跨距為36.7m。

1、龍門(mén)吊安裝嚴(yán)格規(guī)定，作業(yè)人員要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。 2、龍門(mén)吊的底座必須安置在堅(jiān)硬地基上，埋深不得少于0.5m：用地腳螺栓將立栓底盤(pán)連接牢固。 3、立柱每2肢交替安裝，操作人員要系安全帶。 4、龍門(mén)搭至11米高度必須設(shè)臨

1、龍門(mén)吊應(yīng)有專(zhuān)人開(kāi)車(chē)，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書(shū)，才允許開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車(chē)。 2、司機(jī)工作時(shí)，只聽(tīng)地面上專(zhuān)門(mén)人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無(wú)論什么人發(fā)出停車(chē)信號(hào)時(shí)均應(yīng)停車(chē)，查明情

本文介紹了一個(gè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)布置30mT梁及20m空心板并用一臺(tái)龍門(mén)吊起吊的龍門(mén)吊方案設(shè)計(jì)及計(jì)算示例

本資料為55T龍門(mén)吊專(zhuān)項(xiàng)施工cad方案，可供參考。                          &nbs

內(nèi)附龍門(mén)吊使用流程圖

、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。確保龍門(mén)吊安裝質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制順利進(jìn)行提供機(jī)械保障，以適應(yīng)施工組織安排的要求