1.1.1 受力分析 梁場(chǎng)龍門吊屬于室外作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力較大或降雨時(shí)候應(yīng)停止施工。當(dāng)起吊最重梁板（112.1t）且梁板位于最靠近軌道位置臺(tái)座的時(shí)候?yàn)樽畈焕r。 1、龍門吊自重：m=45t G1=45×103kg×10N/kg＝450?KN 2

XX地鐵XX標(biāo)使用的龍門吊為公司已有門吊，為45t雙主梁?jiǎn)螒冶坶T式起重機(jī)，跨度為21.8米，輪距為10.368米，懸臂長(zhǎng)6.5米。擬將該門吊布置于會(huì)展中心站頂板上方，會(huì)展中心站西部擴(kuò)大端的結(jié)構(gòu)寬度為23.1米，長(zhǎng)13.85m；其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)地

XX地鐵XX標(biāo)使用的龍門吊為公司已有門吊，為45t雙主梁?jiǎn)螒冶坶T式起重機(jī)，跨度為21.8米，輪距為10.368米，懸臂長(zhǎng)6.5米。擬將該門吊布置于會(huì)展中心站頂板上方，會(huì)展中心站西部擴(kuò)大端的結(jié)構(gòu)寬度為23.1米，長(zhǎng)13.85m；其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)地

1、本工程為依安站貨場(chǎng)跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎(chǔ)工程。位置在依安貨場(chǎng)西大門對(duì)面。 2、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日。

百子灣站位于廣渠路和煤碳機(jī)械廠西路三岔路口南側(cè)的北京化工二廠原址附近。車站為雙層島式車站，有效站臺(tái)寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu)，車站總長(zhǎng)235m。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。 車站共

26m12.5T龍門吊安裝方案

1）安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊(duì)辦理備案，并在安裝拆卸前2日到工程項(xiàng)目所屬監(jiān)管部門辦理安裝拆卸告知。 2）根據(jù)地質(zhì)資料，原土層測(cè)量地基承載力，對(duì)龍門吊軌道地基進(jìn)行處理，龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。 3）布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警

因承鋼擴(kuò)建在東維修處新建脫硫項(xiàng)目，東維修制作場(chǎng)地內(nèi)的2臺(tái)龍門吊起重機(jī)及其相應(yīng)軌道、大車托纜支架等都為保護(hù)性拆除，其中10t龍門吊根據(jù)要求，倒運(yùn)到新場(chǎng)地進(jìn)行重新安裝

該龍門吊起重機(jī)主要組成部分包括：剛性支腿、撓性支腿、主梁橋架、起重小車、吊鉤總成、大車走行及操作、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

大理至麗江高速公路建設(shè)工程十合同段起訖為K56+723.54～K71+546.84，全長(zhǎng)14.84707公里

一、概況 XXX橋，全長(zhǎng)559.34m共有板梁594片，全部為先張法預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在第17#墩～第22#墩之間左幅的一塊空地上，預(yù)制

1、龍門吊安裝嚴(yán)格規(guī)定，作業(yè)人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。 2、龍門吊的底座必須安置在堅(jiān)硬地基上，埋深不得少于0.5m：用地腳螺栓將立栓底盤連接牢固。 3、立柱每2肢交替安裝，操作人員要系安全帶。 4、龍門搭至11米高度必須設(shè)臨

1、龍門吊應(yīng)有專人開車，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車，嚴(yán)禁非司機(jī)開車。 2、司機(jī)工作時(shí)，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號(hào)時(shí)均應(yīng)停車，查明情