本文檔為[懸掛吊車梁論文]懸掛單軌吊車梁的設計，包括：在石油化工行業(yè)中 , 懸掛單軌吊車梁的應用非常普遍 , 早期由于生產(chǎn)規(guī)模有限 , 吊車額定起重量一般為 0 1 5t ～ 5 1 0t , 設計中直接選用行業(yè)標準圖集《單軌、懸掛吊車梁通

給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

隨著高速鐵路的大規(guī)模建設、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展，作為鐵路重要基礎(chǔ)設施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度，它對軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應目前鐵路發(fā)展的需要，結(jié)構(gòu)

CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡稱軌道板）分三種板型：標準板、補償板、特殊板。標準軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預應力混凝土結(jié)構(gòu)，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計扣件，扣件重約0.6 t）。每塊軌

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本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進行研究的基礎(chǔ)上，參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式，對點支承板式無砟軌道結(jié)構(gòu)進行了垂向荷載作用受力分析。

重載地面、軌道等特殊地面作法，簡單明了。

08SG520-3鋼吊車梁圖集,08SG520-3鋼吊車梁圖集

適用于各種橋式吊車、單梁吊車、電動葫蘆三相交流50Hz 380V裸滑觸線的安裝。

1.1 工程建設單位：XXXX軌道交通有限公司  1.2 專業(yè)工程名稱：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項目軌道工程  1.3 工程項目建設地點：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段

本資料為疲勞計算與吊車梁設計，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車梁的設計要點

鐵路軌道正線工程概算，EXCEL格式，可供參考。 工程名稱：鐵路軌道正線 工程總量：286.957鋪軌公里 概算價值：607308469.00元 概算指標：2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù)：鐵路工程定額。

02合同段正線線路最小曲線半徑為350m，最大線路縱坡24‰，最小線間距3.6m。聯(lián)絡線的最小曲線半徑為200m。正線軌道采用60kg/m鋼軌，正線一次鋪設無縫線路，采用移動式接觸焊進行鋼軌焊接，全線道岔采用60kg/m鋼軌9號單開道岔、5