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無砟軌道與有砟軌道的對比
隨著高速鐵路的大規(guī)模建設、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展，作為鐵路重要基礎設施的軌道結構需要不斷更新、技術不斷完善。高速鐵路的技術核心是高速度，它對軌道結構就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結構已不適應目前鐵路發(fā)展的需要，結構
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梁板等一些構件的尺寸估算
梁：一般梁的長寬比為1/2~1/3?？绺弑龋褐髁海蚣芰海?/8~1/12；次梁（非框架梁）：1/12~1/18；懸臂梁：1/5~1/7。 板：板根據(jù)平面尺寸的不同，分為單向板和雙向板。 單向板：長寬比小于1/3； 雙向板：長寬比不小于1
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關于點支承無砟軌道的探討
本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進行研究的基礎上，參照砂漿換填支承結構形式，對點支承板式無砟軌道結構進行了垂向荷載作用受力分析。
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脫硫塔流程和尺寸圖紙
脫硫塔流程和尺寸圖_能源/化工_工程科技_專業(yè)資料。技術參數(shù): 3 /h; 1.處理煙氣量:30000m 2.除塵效率:95～98%; 3.脫硫效率:80～90%; 4.總阻力:<1500...
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CRTSII型無砟軌道技術
CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡稱軌道板）分三種板型：標準板、補償板、特殊板。標準軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預應力混凝土結構，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計扣件，扣件重約0.6 t）。每塊軌
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混凝土外觀尺寸效果控制
1、爭創(chuàng)一流的施工質量，為寺家莊礦工程整體創(chuàng)優(yōu)； 2、擴散塔采用翻模施工，模板的制作及加固也是施工中的重點和難點，其施工技術有待進一步提高； 3、為保證工程質量，提高施工效率，總結施工經(jīng)驗，改善和提高管理工作水平，實現(xiàn)全員參與施工管理工作；
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建筑結構外觀及尺寸偏差
未按要求在施工工點配備應急救援物資、設備、器材等設施及設置應急逃生通道，每項扣3分
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空調位及空調外機尺寸
現(xiàn)代住宅設計時均預留空調位，空調位的大小是否合理，本文整理了現(xiàn)階段市面上多種型號的空調機的尺寸，希望可給設計師帶來一些參考，以避免日后空調位設計不合理而導致空調無法安裝
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窗口遮陽構件尺寸的計算研究
通過對窗口遮陽構件尺寸的計算方法進行分析，指出其存在的某些問題。對這些問題進一步分析研究，補充完善了具有實際意義的計算方法
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某高鐵無砟軌道施工組織設計
工程概況 1、工程概況及技術標準 新建上海至杭州鐵路客運專線站前工程HHZQ-6標段，正線起訖里程DK103+850～DK135+512，全長31.985km，其中路基3345.836m，橋梁28.639km，無碴軌道鋪設63.97單線公里
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重慶風淋室安裝尺寸如何確認
風淋室是員工進入潔凈室或無塵車間必備的凈化設備之一，風淋室內部循環(huán)超強的潔凈氣流，由360度 可旋轉噴嘴從各個方向噴射至人身上，從而有效地迅速清除去附在衣服上的灰塵、頭發(fā)、發(fā)屑等雜物，它可以最大限度地減少員工進出潔凈室所帶來的污染問題。
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[廣東]軌道試驗專項監(jiān)理細則
1.1 工程建設單位：XXXX軌道交通有限公司 1.2 專業(yè)工程名稱：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項目軌道工程 1.3 工程項目建設地點：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段
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軌道鋪設工程合同段施組設計
02合同段正線線路最小曲線半徑為350m，最大線路縱坡24‰，最小線間距3.6m。聯(lián)絡線的最小曲線半徑為200m。正線軌道采用60kg/m鋼軌，正線一次鋪設無縫線路，采用移動式接觸焊進行鋼軌焊接，全線道岔采用60kg/m鋼軌9號單開道岔、5
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鐵路軌道正線工程概算
鐵路軌道正線工程概算，EXCEL格式，可供參考。 工程名稱：鐵路軌道正線 工程總量：286.957鋪軌公里 概算價值：607308469.00元 概算指標：2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù)：鐵路工程定額。
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