本資料為某地軌道工程技術施工全套方案，內(nèi)容詳盡，可供參考。

本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴。 庫內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式。施工

本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴。 庫內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式?？奂c整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式。施工

地鐵四號線二期工程沙萬區(qū)間工程，目前現(xiàn)場的施工人員及機械配置滿足施工進度需求，但施工過程中仍存在工序銜接、機械故障、施工工效不高等情況，為保證本工點施工工期，措施如下：根據(jù)對隧道施工工序用時統(tǒng)計，制定工序時間標準，細化施工工序，確定各在規(guī)定

1、圍擋施工前，應做出詳細的施工方案和實施措施，報上級單位及監(jiān)理審批后，及時做好施工及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查。 2、施工現(xiàn)場應符合防火、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求。設置足夠的標志，指示牌、警告牌。 3、嚴格執(zhí)行特殊工種持證

本資料為：船塢陸上軌道梁施工技術交底，分享出來，供大家下載參考，

中鐵十七局負責承建的張?zhí)畦F路3標段永福山隧道全長8284m，為單洞雙線隧道。設計標準為：行車時速120公里，國家重載Ⅰ級，雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)。雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)層主要組成分為由75kg/m (重車)/60kg/m（輕車）、WJ-12型扣件、

九號線二期工程線路全長約7.714km，其中地下線6.515km，高架線1.199km。共設5座車站，其中地下站3座，高架站2座。設花石溝停車場一座，面積約20公頃（含邊坡?lián)鯄Γ?/div>

道床結(jié)構(gòu)，施工方法及工藝，施工安全

第27講-箱涵施工技術及軌道交通工程結(jié)構(gòu)(一)，內(nèi)容詳盡，供參考

塔式起重機軌道基礎施工安全技術交底.doc，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

第28講-箱涵施工技術及軌道交通工程結(jié)構(gòu)(二)，內(nèi)容詳盡，供參考

在京津城際軌道交通工程無昨軌道施工基礎上 ,從施工的角度對底座板后澆帶施工工 藝、資源配里等進行了探討。重點時后澆帶連接和張拉距計算以及連接工序進行闡述。

每間隔6m應設軌距拉桿一個，軌距允許偏差為公稱值的1/1000，且不超過±3mm。