地鐵隧道盾構區(qū)間測量方案

本工程線路左線起點里程為DK12+868.550到DK12+359.690，短鏈37.25m，全程471.61m；右線起點里程為DK12+868.550到DK12+359.690,短鏈25.212m，全長483.648。

工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范

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城市建筑技術測量規(guī)范

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某地城市測量規(guī)范淺析

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光電測距高程導線測量規(guī)范

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室內混響時間測量規(guī)范

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建筑技術工程測量規(guī)范

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GJJ 8- 99城市測量規(guī)范

GJJ 8- 99城市測量規(guī)范,內容詳細豐富，可供網友參考下載。

國家一、二等水準測量規(guī)范

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某地三四等導線測量規(guī)范淺析

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某地國家三角測量規(guī)范淺析

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地鐵工程盾構測量方案（24頁）

全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范

全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范GBT18314-2009

最新國家一二等水準測量規(guī)范

一二等水準測量規(guī)范2006

水電水利工程施工測量規(guī)范

本資料為水電水利工程施工測量規(guī)范，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

DGTJ08-86-2010 數字地形測量規(guī)范

本文檔為：DGTJ08-86-2010 數字地形測量規(guī)范，內容詳實，可供參考

水運測量規(guī)范培訓宣貫（內容豐富）

國內外水運工程測量標準化現(xiàn)狀，《水運工程測量規(guī)范》制、修訂沿革情況

高速鐵路工程測量規(guī)范-2009

本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009，內容詳實，可供參考。

公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范

本資料為公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范，內容詳盡，可供參考。

南京地鐵二號線某標盾構區(qū)間施工測量方案

1 平面控制測量 對提供的GPS控制點進行復測，并與鄰近工程段進行貫通聯(lián)測。使用全站儀進行地面精密導線網控制測量，各項指標均控制在限差范圍內并力求最小。 2 高程控制測量 對提供的Ⅱ等水準點進行復測，并與鄰近水準點貫通聯(lián)測。使用精密水準儀和

水運測量規(guī)范培訓宣貫設計施工方案

本工程測圖分幅應便于使用，并應盡量減少圖幅數量，特殊地區(qū)可采用斜方格網分幅設計；同一測區(qū)同時采用兩種分幅時，其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空，并應保證拼圖精度，內河航道圖宜從下游往上游排幅，并應按順序編號；規(guī)劃設計測圖宜采用圖廓西南角

中華人民共和國工程測量規(guī)范

為了統(tǒng)一工程測量的技術要求，做到技術先進，經濟合理，使工程測量產品做到質量可靠，安全適用的原則，制定此規(guī)范

地鐵盾構區(qū)間巖溶處理

比較詳細的分析了廣州地鐵盾構區(qū)間巖溶處理的方法，對巖溶處理設計有很大的幫助

地鐵盾構施工組織設計

S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規(guī)模較大的城市工程，積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰(zhàn)略目標。為能夠實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，局已成立了由副局長、總工程、總經濟師、局S市辦事處主任等人員

地鐵盾構通過端頭加固方案

車站為島式站臺，站臺寬度 14m，主體結構為雙層三跨框架結構，車站總 長度 195m，車站為遠期 17 號線換乘車站，中間預留換乘節(jié)點，換乘節(jié)點處為 地下三層，車站標準段寬度為 23.52m，高度為 13.61m。車站計算站臺中心位 置頂板

施工盾構管片姿態(tài)測量

本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。

地鐵盾構區(qū)間供電方案

本資料為地鐵盾構區(qū)間供電方案 1 工程概況 1、工程名稱：某軌道交通4號線土建施工總承包2標段； 2、工程地點：某高新區(qū)玉蘭大道與習友路交口西南 ； 施工范圍：隧道盾構工程；某區(qū)間始于，區(qū)間設計起止里程為ZK8+718.072（YK8+71

地鐵盾構施工管理規(guī)定

本文檔為地鐵盾構施工管理規(guī)定。內容有地鐵盾構施工管理規(guī)定。內容詳盡，可供參考。

水利水電工程施工測量規(guī)范

本資料為：水利水電工程施工測量規(guī)范，內容詳實，可供參考。

高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)

高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿

本文為高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿，本規(guī)范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規(guī)范執(zhí)行。

西安地鐵施工盾構選型分析

針對西安市軌道交通二號線的地質特征，即黃土的高粘性、濕陷性及砂性土的高磨耗性、高透水 性，提出了相應的盾構選型結論及盾構的設計特點。

建筑驗收質量規(guī)范大全

建筑驗收質量規(guī)范大全,超好的資料啊。

南京地鐵盾構施工方案

南京地鐵盾構施工方案

關于地鐵談盾構隧道施工的淺析

廣州市軌道交通三號線[天~華]區(qū)間盾構工程分為兩個區(qū)間（天河客運站~五山站區(qū)間以及五山站~華師站區(qū)間），主要由兩條圓形盾構隧道為主組成，雙線長6259.615m

地鐵區(qū)間工程盾構監(jiān)測文案

xx站～xx路站區(qū)間：區(qū)間右線起訖里程為右DK13+850.785～右DK14+362.859，長511.679m。區(qū)間左線起訖里程為左DK13+850.785～左DK14+362.859，長511.390m，自xx路站始發(fā)，依次下穿xx路

地鐵工程測量施工文案

1 工程范圍 本標段包括4個區(qū)間和1個盾構井，分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構井、【】盾構區(qū)間、【】盾構區(qū)間、【】盾構區(qū)間。【】明挖區(qū)間主體結構形式為地下一層一跨、兩跨箱形結構；盾構隧道單線總長7493.901米。 2 工程位置和環(huán)境 地面控

南京地鐵盾構標書組織方案

根據工程現(xiàn)狀建設條件及投標評標組專家意見，在中標方案的基礎上進一步優(yōu)化完善總體方案，使之具有完善的交通功能，良好的工程經濟性和景觀效果。

南京地鐵盾構標書施工組織

工程概況，工程總體籌劃

地鐵盾構隧道施工監(jiān)測PPT

概述，施工監(jiān)測內容與方法，地鐵盾構隧道監(jiān)測方案設計，監(jiān)測數據整理與分析，工程實例