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惠生(南通)重工有限公司在南通市開發(fā)區(qū)四號壩長江東岸處興建250T門機(jī)軌道梁和2000T海工滑道工程,工程需穿過江堤老護(hù)坡和堤腳拋石,該工程基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),為了保證鉆孔灌注樁的施工對江堤進(jìn)行了清石處理。
光電測距高程導(dǎo)線測量規(guī)范內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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GJJ 8- 99城市測量規(guī)范,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范,希望測繪朋友喜歡。國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范,希望測繪朋友喜歡。
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全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范GBT18314-2009
一二等水準(zhǔn)測量規(guī)范2006
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本文檔為:DGTJ08-86-2010 數(shù)字地形測量規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
國內(nèi)外水運(yùn)工程測量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀,《水運(yùn)工程測量規(guī)范》制、修訂沿革情況
本文通過對淺水方程進(jìn)行Godunov差分離散和對泥沙運(yùn)動方程進(jìn)行一階迎風(fēng)差分離散,建立了平面二維潰壩水流泥沙數(shù)值模型。在算例中計(jì)算了潰壩波遇障礙物后的水流反射、繞射及泥沙沖淤,計(jì)算結(jié)果表明,潰壩波遇障礙物后會產(chǎn)生明顯的反射和繞射,并在障礙物
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
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本工程測圖分幅應(yīng)便于使用,并應(yīng)盡量減少圖幅數(shù)量,特殊地區(qū)可采用斜方格網(wǎng)分幅設(shè)計(jì);同一測區(qū)同時采用兩種分幅時,其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空,并應(yīng)保證拼圖精度,內(nèi)河航道圖宜從下游往上游排幅,并應(yīng)按順序編號;規(guī)劃設(shè)計(jì)測圖宜采用圖廓西南角
為了統(tǒng)一工程測量的技術(shù)要求,做到技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟(jì)合理,使工程測量產(chǎn)品做到質(zhì)量可靠,安全適用的原則,制定此規(guī)范
深埋地下的建筑基礎(chǔ)、水井及河塘堤岸埠頭等的廢棄構(gòu)筑物和場地土層中地史時期形成的某些地質(zhì)體都可能成為現(xiàn)今鉆孔灌注樁施工的障礙物,給施工帶來較大的困難。本文介紹了從實(shí)踐中積累的各種地下障礙物的清除方法,對遇類似情況時具有一定的現(xiàn)實(shí)參考意義。
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高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本文為高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿,本規(guī)范適用范圍為設(shè)計(jì)行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設(shè)計(jì)行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規(guī)范執(zhí)行。
建筑驗(yàn)收質(zhì)量規(guī)范大全,超好的資料啊。
本文列舉了某些地區(qū)房屋面積測量規(guī)定,可供參考。
為了使每個工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,更好的提升企業(yè)知名度,特訂立該規(guī)范條例;該規(guī)范條例分為10個大項(xiàng)、154個小項(xiàng),其主要內(nèi)容
(1)、本工程規(guī)模大,建筑結(jié)構(gòu)超長,特別是中央主指廊南北長度達(dá)到1050米,東西次指廊約600米,測距大,施工區(qū)域分散,測量控制網(wǎng)精度要求高。 (2)、結(jié)構(gòu)施工分區(qū)多,隨著施工區(qū)的展開,各區(qū)的高度不一樣,將影響施工放樣的通視要求。 (3)、
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本資料為QJ 2051-1991 熱輻射環(huán)境下結(jié)構(gòu)表面瞬態(tài)溫度測量規(guī)范,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
2012年9月1號實(shí)施的新版無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范,有關(guān)樓梯電梯 臺階,居住和建筑,公共建筑。商業(yè)建筑的無障礙設(shè)計(jì)要求
《房屋建筑與裝飾工程計(jì)量規(guī)范》為造價專業(yè)人員需要學(xué)習(xí)最新的規(guī)范性的專業(yè)規(guī)范,此規(guī)范為最新的版本,對以前的規(guī)范做了整合和部分的改動,是造價人員需要掌握的最新規(guī)范。
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根據(jù)規(guī)范要求,建筑物墻、柱的允許偏差為8mm。所以我們?nèi)?mm作為建筑物的控制誤差,即m=8mm,此誤差一般包含兩部分:施工誤差m施和測量誤差m測;而其中測量誤差m測又包含了控制網(wǎng)的測設(shè)誤差m控和施工過程中的放樣誤差m放。根據(jù)誤差的廣義傳播
****機(jī)場T3-A航站樓工程占地面積大、工程規(guī)模宏偉、設(shè)計(jì)新穎、造型復(fù)雜,采用了大量的曲線、曲面及斜向形結(jié)構(gòu),工程接口涉及到土建施工、道路、南側(cè)高架橋、軌道交通、服務(wù)運(yùn)輸通道及雙曲面大型鋼結(jié)構(gòu)安裝等,測量控制工作顯得尤為重要。為了確保施工
GBT 51178-2016 建材礦山工程測量技術(shù)規(guī)范 GBT 51178-2016 建材礦山工程測量技術(shù)規(guī)范
機(jī)場障礙物測量規(guī)范
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