某樁基承臺(tái)基礎(chǔ)基坑放坡開挖方案

本線路墩柱承臺(tái)埋深較淺，承臺(tái)開挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開挖，坡度為1:0.75，中部為承臺(tái)，坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開挖專項(xiàng)施工方案

土方開挖施工時(shí)處于6月份末，地下水處于豐水期，對(duì)土方開挖工程將產(chǎn)生不利影響；正負(fù)零為128.25M，本工程設(shè)計(jì)基底標(biāo)高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m，土方開挖時(shí)，不考慮降水，但在開挖過程中應(yīng)注意上層滯水和

二樁樁基承臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算

二樁樁基承臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算，可供參考。

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。

樁基承臺(tái)基礎(chǔ)基坑放坡開挖施工方案

本線路墩柱承臺(tái)埋深較淺，承臺(tái)開挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開挖，坡度為1:0.75，中部為承臺(tái)，坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。

某橋承臺(tái)基礎(chǔ)吊箱圍堰施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1）概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺(tái)，是懸吊在水中的套箱。當(dāng)承臺(tái)底標(biāo)高位于河床以上的水中時(shí)采用吊箱圍堰施工承臺(tái)基礎(chǔ)。 2）施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺(tái)時(shí)，先將在岸上制好的套箱用吊機(jī)吊至駁船上組拼并固定，移運(yùn)至承臺(tái)設(shè)計(jì)位置下

承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)方案

上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢(shì)較平坦，一般地面標(biāo)高在3.60～6.30左右，場(chǎng)區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過，河底標(biāo)高在1.86～0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映，常年雨季在

橋梁承臺(tái)基坑開挖技術(shù)交底

各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)不定時(shí)對(duì)工人進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)保、教育，全員樹立安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任。每座橋梁必須設(shè)置專職安全員，加大力度巡回督促檢查，排除不安全因素，把各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保鉆（挖）孔樁施工質(zhì)量和安全。

承臺(tái)基坑開挖技術(shù)交底記錄

承臺(tái)基坑開挖施工方法及工藝要求 1 承臺(tái)基坑開挖施工準(zhǔn)備 施工基坑開挖前應(yīng)做好下列工作： 1.1 測(cè)定基坑中心線、方向、高程。 1.2 按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，決定開挖坡度和支護(hù)方案、開挖范圍和防、排水措施。 2 基坑開挖 2.1 在

樁基承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙、技術(shù)答疑以及我企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)等編制而成。

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì).pdf

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開挖專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)

工程概況，編制依據(jù)，施工準(zhǔn)備工作，土方開挖及回填，注意事項(xiàng)及基坑事故應(yīng)急預(yù)案

承臺(tái)基礎(chǔ)組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程采用機(jī)械開挖，開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm后，在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除，迅速檢驗(yàn)，機(jī)械開挖時(shí)，派專人負(fù)責(zé)標(biāo)高控制工作，嚴(yán)禁開挖深度超過圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高而擾動(dòng)地基，嚴(yán)禁開挖時(shí)影響樁基。

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

本施工廢料和土石方工程的廢方處理，按監(jiān)理工程師的指示選場(chǎng)棄置，盡量少占土地，選擇荒地并結(jié)合改地造田，盡可能對(duì)棄土場(chǎng)平整作地或種植草皮、樹木，防止水土流失。

某公路立交承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某高速公路XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632 米，匝道長約1600 米，并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋，B 匝道跨隨塘河橋及主

1-承臺(tái)基坑開挖施工技術(shù)交底

1-承臺(tái)基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開挖施工技術(shù)交底

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁等形式，其中陸上承臺(tái)共107個(gè)：A型47個(gè)，B型34個(gè)，變化型26個(gè)。承臺(tái)為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，連接樁基與墩柱，高度均為2m，具體規(guī)格或類型詳見《承臺(tái)統(tǒng)計(jì)表》（附后）。

【某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)】

某高速公路XX合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)t

某高速公路 XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長 632 米，匝道長約 1600 米，并有 A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋，B 匝道跨隨塘

特大橋承臺(tái)基坑開挖技術(shù)交底

挖孔出土在距孔口5米以外傾倒 ，挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高再向下超挖10 cm后，對(duì)孔底表面松渣、淤泥、沉淀軟層應(yīng)清理干凈，并采用同標(biāo)號(hào)混凝土封底。

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某個(gè)立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

其中主線長632米，匝道長約1600米

某工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程采用一次性放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5；深度大于3m時(shí)采用分級(jí)放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5（上）、1：0.7（下），在中間位置加設(shè)1.0m寬平臺(tái)。

哈爾濱哈西綠地中央廣場(chǎng)承臺(tái)基礎(chǔ)土方開挖施工方案

本工程土方開挖前，要摸清地下管線等障礙物，并應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙物清除和處理完畢。

承臺(tái)基坑開挖施工記錄

本資料為：承臺(tái)基坑開挖施工記錄，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)t.doc

長春市恒大名都樓房裙房獨(dú)立承臺(tái)基礎(chǔ)土方開挖專項(xiàng)施工方案

本工程承臺(tái)基坑底標(biāo)高為-2.25m，其中電梯承臺(tái)基礎(chǔ)為-3.25m，現(xiàn)在自然地面最低標(biāo)高大約在-0.50m，基礎(chǔ)挖土深度為1.75m（其中電梯承臺(tái)2.75）。

水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖的技術(shù)要求、施工方法、施工質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。

湖北省建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范

湖北省現(xiàn)通用的建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范。包含：總則；術(shù)語和符號(hào)；基本規(guī)定；巖土分類及工程特性指標(biāo)；天然地基的設(shè)計(jì)計(jì)算等14項(xiàng)。湖北省建設(shè)廳提出，湖北省建設(shè)廳歸口，湖北省建筑科技研究設(shè)計(jì)院為主要起草單位。本人具有該規(guī)范電子版的轉(zhuǎn)發(fā)權(quán)。

高層建筑箱形與筏形基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范

高層建筑箱形與筏形基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范

本資料為：既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

高層建筑筏形與箱形基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范

本資料為：高層建筑筏形與箱形基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

0既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范

此資料為：0既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考.

某市立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

在基坑開挖前，先在地面上標(biāo)出墩、臺(tái)中心及其縱橫軸線，并在縱橫中心線分別打出護(hù)樁。根據(jù)軸線及基坑的長度和寬度并結(jié)合基坑坑壁坡度放出基坑的邊線。

深圳市建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)技術(shù)規(guī)范

深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)，正在做湖北的項(xiàng)目可查閱相關(guān)基樁檢測(cè)要求,單樁承載力檢測(cè)，樁身強(qiáng)度及完整性等，各檢測(cè)的檢測(cè)試驗(yàn)方法

承臺(tái)基坑開挖樁頭處理記錄表

檢驗(yàn)項(xiàng)目 樁頂高程（mm） 樁頂砼回彈強(qiáng)度（MPa） 承臺(tái)底面設(shè)置墊層 樁頂砼偏位（mm） 嵌入承臺(tái)的嵌固鋼筋長度（mm）

承臺(tái)基坑開挖樁頭處理報(bào)告單

檢驗(yàn)項(xiàng)目 樁頂高程（mm） 樁頂砼回彈強(qiáng)度（MPa） 承臺(tái)底面設(shè)置墊層 樁頂砼偏位（mm） 嵌入承臺(tái)的嵌固鋼筋長度（mm）

7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底

7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底

【濟(jì)南】獨(dú)立承臺(tái)基礎(chǔ)五層大廈高支模施工方案（地下一層）

本工程基礎(chǔ)為獨(dú)立承臺(tái)基礎(chǔ)，地上5層，地下1層。本工程高大模板地基均坐落在地下車庫頂板上，車庫頂板厚250mm，頂板混凝土采用C40P8砼，車庫頂板標(biāo)高為-0.6m。三層的懸挑板和挑梁板搭設(shè)高度為10.38m和六層D區(qū)自動(dòng)扶梯頂部位置搭設(shè)高度

某廠房二期擴(kuò)建工實(shí)驗(yàn)區(qū)承臺(tái)基礎(chǔ)模板施工方案

xxxxx廠房二期擴(kuò)建工程位于xx工業(yè)園區(qū)內(nèi)， 二期工程主要由實(shí)驗(yàn)區(qū)和生產(chǎn)車間組成。