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臨沂某汽車站施工組織設計
臨沂某汽車站施工組織設計 包含 臨沂某汽車站工程位于山東省臨沂市**路以南，**路以東，**路以西。占地面積33.3公頃。由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個碼頭式發(fā)車島組成，設有發(fā)車位120個，設計日發(fā)班次4000個，日發(fā)送旅客6萬人次。建
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鐵路車站及樞紐設計規(guī)范
本資料為：鐵路車站及樞紐設計規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實，可供參考。
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臨沂某汽車站管桁架施工組織設計
臨沂某汽車站管桁架施工組織設計 包含 （一）工程名稱：管桁架工程 （二）面積：約 8200 m2 （三）工程內(nèi)容：該工程采用鋼管相貫焊接桁架結(jié)構(gòu)體系與裝飾面層相配合，共同形成一空間穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。 （四）有效施工工期： 70天 （五）工程質(zhì)
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青島某汽車站監(jiān)理規(guī)劃
1、工程特點：汽車東站項目位于XXXX高科技工業(yè)園區(qū)內(nèi)，海爾路以東，遼陽東路與李山東路交叉口處。本工程造型美觀，功能齊全、先進，為地方標志性建筑。 2、建筑形式：由主站房，綜合樓兩部分組成；總建筑面積23292平方米（地上：20582平方米
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某交運公司汽車站鋼結(jié)構(gòu)施工組織設計
某交運公司汽車站鋼結(jié)構(gòu)施工組織設計 包含 本工程為xx交運公司汽車新站鋼結(jié)構(gòu)工程。建設單位為xx交通運輸有限責任公司。 本工程位于xx路以南，聚才路以北，xx路以東xx路以西?，F(xiàn)場內(nèi)外交通便利，場地比較平整，鋼結(jié)構(gòu)預埋件已經(jīng)完成，施工用水電
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某汽車站降水工程組織設計方案
根據(jù)上述地層情況，按其水文地質(zhì)特性，地下水類型為潛水型，地下水位主要受大氣降水、蒸發(fā)的影響的而變化，地下水位平均深度為0.50～0.70m左右，相應的絕對標高為+2.50m左右。
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杭州某汽車站遷建工程施工組織設計
杭州某汽車站遷建工程施工組織設計 包含 本工程由A區(qū)辦公樓和B區(qū)車站站房組成，總用地面積53249㎡，建設用地面積43132㎡，總建筑面積31260㎡，其中地下室建筑面積2811㎡，地上建筑面積28449㎡。A區(qū)辦公樓總建筑面積19583㎡
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地下室汽車坡道坡度的設計規(guī)范
汽車庫建筑設計規(guī)范》JGJ 100-98中規(guī)定：1、微型車、小型車直線縱坡不大于15%，曲線縱坡不大于12%（曲線坡道坡度以車道中心線計）等。
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某抗震設計規(guī)范對比研究
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析，并指明了兩本規(guī)范的異同，有助于進一步理解我國抗震規(guī)范 GB
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燃氣調(diào)壓站設計規(guī)范EN12186-2014
該文件中的一些元素可能是專利的主題權(quán)利。岑[和/或CENELEC ]不負責識別任何這樣的專利權(quán)問題。本文件取代EN 12186:2000。該文檔已授權(quán)歐盟委員會給岑和下制備歐洲自由貿(mào)易協(xié)會。
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電動汽車充電站設計規(guī)范
為使電動汽車充電站的設計工作貫徹執(zhí)行國家有關(guān)方針政策 ，統(tǒng)一技術(shù)要求 ，做到安全靠 、技術(shù)先進 、經(jīng)濟合理，制定本規(guī) 范 。
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燃氣分布式供能站設計規(guī)范
電力行業(yè)標準DL／T 5508 2015 《燃氣分布式供能站設計規(guī)范》
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萍洲汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報
本月實際完成情況與上報的施工進度計劃存在著的滯后，其中有多種原因造成，主要施工方人力、物力和施工組織管理不完善等原因。
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某市汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報
本文檔為某市汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報。內(nèi)容有監(jiān)理月報。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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某地汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報
本文檔為某地汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報。內(nèi)容包括汽車站工程建設概況、進度等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。
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某汽車站降水工程施工組織 設計方案
根據(jù)上述地層情況，按其水文地質(zhì)特性，地下水類型為潛水型，地下水位主要受大氣降水、蒸發(fā)的影響的而變化，地下水位平均深度為0.50～0.70m左右，相應的絕對標高為+2.50m左右。
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某地區(qū)汽車站降水工程施工組織設計方案
、由于受鉆探孔深度的限制性，在地表以下40m的范圍內(nèi)未鉆見上海地區(qū)普遍分布的第⑦層砂質(zhì)粉土及粉細砂層（第Ⅰ含水層），故沒有本場地承壓含水層的水文地質(zhì)資料，因此，只能參考區(qū)域的水文地質(zhì)資料。經(jīng)查本場地的第⑦層承壓含水層頂板的埋藏深度一般在45
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某一汽車站降水工程施工組織設計方案
1、通過降水及時疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水，使其得以壓縮固結(jié)，以提高土層的水平抗力，防止開挖面的土體隆起。 2、在基坑開挖施工時做到及時降低連續(xù)墻內(nèi)基坑中的地下水位，保證基坑的干開挖施工的順利進行。 對本場地基坑底部發(fā)生突涌的可能性作出評價
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山東省某汽車站模板施工方案
工程概況 **汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個碼頭式發(fā)車島組成，建筑面積為29850m2。候車大廳局部兩層，層高8.8米，東西兩端各有一個夾層，層高4.4米，建筑高度為20m，東西長370.8米，南北寬為24米；候車大廳北側(cè)
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重慶某汽車站設備安裝及裝修工程施工組織設計方案
質(zhì)量控制目標：滿足本工程合同的各項要求，杜絕質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，確保本工程達到優(yōu)良工程的目標。
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漢中市某汽車站建筑工程施工組織設計方案
對忽視質(zhì)量、不按操作規(guī)程或施工方案所引起的，可能對工程造成不良影響的施工活動，質(zhì)量負責人有權(quán)責令其停工或返工
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建筑結(jié)構(gòu)抗震設計規(guī)范
新版建筑結(jié)構(gòu)抗震設計規(guī)范
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通風空調(diào)風口設計規(guī)范
通風空調(diào)風口的設計規(guī)范（大體分三節(jié)解說），可供參考下載。
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《劇場建筑設計規(guī)范》
劇場建筑設計規(guī)范 對于想學習劇場設計的朋友有些幫助，稍后奉送條文說明！
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《體育建筑設計規(guī)范》
《體育建筑設計規(guī)范》 對體育場設計的朋友會有幫助，稍后奉送其條紋說明！
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暖通空調(diào)設計規(guī)范參考依據(jù)
暖通空調(diào)設計規(guī)范參考依據(jù)
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地板輻射采暖設計規(guī)范
本規(guī)程主要講述的技術(shù)內(nèi)容是地面輻射供暖工程中的設計、材料、施工、檢驗、調(diào)試與驗收等方面技術(shù)要求，希望對各位有幫助。
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建筑抗震設計規(guī)范2010
本次修訂后共有14章12個附錄。除了保持2008年局部修訂的規(guī)定外，主要修訂內(nèi)容是：補充了關(guān)于7度(0.15g)和8度(0.30g)設防的抗震措施規(guī)定，按《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》調(diào)整了設計地震分組；改進了土壤液化判別公式；調(diào)整了地震影響系數(shù)
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建筑抗震設計規(guī)范2008
根據(jù)建設部落實國務院《汶川地震災后恢復重建條例》的要求，依據(jù)地震局修編的災區(qū)地震動參數(shù)的第1號修改單，相應變更了災區(qū)的設防烈度，并擬增加部分條文的修訂，合計改動28~29條，其內(nèi)容統(tǒng)計如下： 1. 災區(qū)設防烈度變更，涉及四川、陜西、甘肅，共
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建筑抗震設計規(guī)范-2010
最新抗震結(jié)構(gòu)設計規(guī)范，適用于土木抗震結(jié)構(gòu)設計，內(nèi)容詳盡，歡迎下載
汽車站樓梯設計規(guī)范
汽車站樓梯設計規(guī)范專題，為您提供汽車站樓梯設計規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載汽車站樓梯設計規(guī)范相關(guān)文檔進行學習參考，更多汽車站樓梯設計規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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