鐵路車(chē)站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：鐵路車(chē)站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

臨沂某汽車(chē)站施工組織設(shè)計(jì)

臨沂某汽車(chē)站施工組織設(shè)計(jì) 包含 臨沂某汽車(chē)站工程位于山東省臨沂市**路以南，**路以東，**路以西。占地面積33.3公頃。由售票大廳、候車(chē)大廳、彩虹拱和三個(gè)碼頭式發(fā)車(chē)島組成，設(shè)有發(fā)車(chē)位120個(gè)，設(shè)計(jì)日發(fā)班次4000個(gè)，日發(fā)送旅客6萬(wàn)人次。建

臨沂某汽車(chē)站管桁架施工組織設(shè)計(jì)

臨沂某汽車(chē)站管桁架施工組織設(shè)計(jì) 包含 （一）工程名稱：管桁架工程 （二）面積：約 8200 m2 （三）工程內(nèi)容：該工程采用鋼管相貫焊接桁架結(jié)構(gòu)體系與裝飾面層相配合，共同形成一空間穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。 （四）有效施工工期： 70天 （五）工程質(zhì)

青島某汽車(chē)站監(jiān)理規(guī)劃

1、工程特點(diǎn)：汽車(chē)東站項(xiàng)目位于XXXX高科技工業(yè)園區(qū)內(nèi)，海爾路以東，遼陽(yáng)東路與李山東路交叉口處。本工程造型美觀，功能齊全、先進(jìn)，為地方標(biāo)志性建筑。 2、建筑形式：由主站房，綜合樓兩部分組成；總建筑面積23292平方米（地上：20582平方米

某交運(yùn)公司汽車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)

某交運(yùn)公司汽車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì) 包含 本工程為xx交運(yùn)公司汽車(chē)新站鋼結(jié)構(gòu)工程。建設(shè)單位為xx交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司。 本工程位于xx路以南，聚才路以北，xx路以東xx路以西?，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外交通便利，場(chǎng)地比較平整，鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件已經(jīng)完成，施工用水電

某汽車(chē)站降水工程組織設(shè)計(jì)方案

根據(jù)上述地層情況，按其水文地質(zhì)特性，地下水類型為潛水型，地下水位主要受大氣降水、蒸發(fā)的影響的而變化，地下水位平均深度為0.50～0.70m左右，相應(yīng)的絕對(duì)標(biāo)高為+2.50m左右。

杭州某汽車(chē)站遷建工程施工組織設(shè)計(jì)

杭州某汽車(chē)站遷建工程施工組織設(shè)計(jì) 包含 本工程由A區(qū)辦公樓和B區(qū)車(chē)站站房組成，總用地面積53249㎡，建設(shè)用地面積43132㎡，總建筑面積31260㎡，其中地下室建筑面積2811㎡，地上建筑面積28449㎡。A區(qū)辦公樓總建筑面積19583㎡

地下室汽車(chē)坡道坡度的設(shè)計(jì)規(guī)范

汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 100-98中規(guī)定：1、微型車(chē)、小型車(chē)直線縱坡不大于15%，曲線縱坡不大于12%（曲線坡道坡度以車(chē)道中心線計(jì)）等。

某汽車(chē)站降水工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：某汽車(chē)站降水工程施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

某抗震設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)比研究

本項(xiàng)目從抗震設(shè)防目標(biāo)、抗震設(shè)防類別、場(chǎng)地分類、反應(yīng)譜和抗震設(shè)計(jì)方法等方面對(duì)中國(guó)抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比分析，并指明了兩本規(guī)范的異同，有助于進(jìn)一步理解我國(guó)抗震規(guī)范 GB

某汽車(chē)站降水工程施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

某汽車(chē)站降水工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

高層民用建筑消防樓梯設(shè)計(jì)規(guī)范

高層民用建筑消防樓梯設(shè)計(jì)規(guī)范

燃?xì)庹{(diào)壓站設(shè)計(jì)規(guī)范EN12186-2014

該文件中的一些元素可能是專利的主題權(quán)利。岑[和/或CENELEC ]不負(fù)責(zé)識(shí)別任何這樣的專利權(quán)問(wèn)題。本文件取代EN 12186:2000。該文檔已授權(quán)歐盟委員會(huì)給岑和下制備歐洲自由貿(mào)易協(xié)會(huì)。

出租汽車(chē)站點(diǎn)設(shè)置規(guī)范2012

出租汽車(chē)站點(diǎn)設(shè)置規(guī)范，很好的資料，適應(yīng)于小街區(qū)設(shè)計(jì)，2012年版本

電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)范

為使電動(dòng)汽車(chē)充電站的設(shè)計(jì)工作貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)方針政策 ，統(tǒng)一技術(shù)要求 ，做到安全靠 、技術(shù)先進(jìn) 、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī) 范 。

燃?xì)夥植际焦┠苷?font color='#f73131'>設(shè)計(jì)規(guī)范

電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL／T 5508 2015 《燃?xì)夥植际焦┠苷驹O(shè)計(jì)規(guī)范》

萍洲汽車(chē)站小區(qū)工程監(jiān)理月報(bào)

本月實(shí)際完成情況與上報(bào)的施工進(jìn)度計(jì)劃存在著的滯后，其中有多種原因造成，主要施工方人力、物力和施工組織管理不完善等原因。

某地汽車(chē)站小區(qū)工程監(jiān)理月報(bào)

本文檔為某地汽車(chē)站小區(qū)工程監(jiān)理月報(bào)。內(nèi)容包括汽車(chē)站工程建設(shè)概況、進(jìn)度等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。

某市汽車(chē)站小區(qū)工程監(jiān)理月報(bào)

本文檔為某市汽車(chē)站小區(qū)工程監(jiān)理月報(bào)。內(nèi)容有監(jiān)理月報(bào)。內(nèi)容詳盡，可供參考。

汽車(chē)客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范.doc

某汽車(chē)站降水工程施工組織 設(shè)計(jì)方案

根據(jù)上述地層情況，按其水文地質(zhì)特性，地下水類型為潛水型，地下水位主要受大氣降水、蒸發(fā)的影響的而變化，地下水位平均深度為0.50～0.70m左右，相應(yīng)的絕對(duì)標(biāo)高為+2.50m左右。

某地區(qū)汽車(chē)站降水工程施工組織設(shè)計(jì)方案

、由于受鉆探孔深度的限制性，在地表以下40m的范圍內(nèi)未鉆見(jiàn)上海地區(qū)普遍分布的第⑦層砂質(zhì)粉土及粉細(xì)砂層（第Ⅰ含水層），故沒(méi)有本場(chǎng)地承壓含水層的水文地質(zhì)資料，因此，只能參考區(qū)域的水文地質(zhì)資料。經(jīng)查本場(chǎng)地的第⑦層承壓含水層頂板的埋藏深度一般在45

某一汽車(chē)站降水工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、通過(guò)降水及時(shí)疏干開(kāi)挖范圍內(nèi)土層的地下水，使其得以壓縮固結(jié)，以提高土層的水平抗力，防止開(kāi)挖面的土體隆起。 2、在基坑開(kāi)挖施工時(shí)做到及時(shí)降低連續(xù)墻內(nèi)基坑中的地下水位，保證基坑的干開(kāi)挖施工的順利進(jìn)行。 對(duì)本場(chǎng)地基坑底部發(fā)生突涌的可能性作出評(píng)價(jià)

汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目書(shū)（可研報(bào)告）

山東省某汽車(chē)站模板施工方案

工程概況 **汽車(chē)站新站工程由售票大廳、候車(chē)大廳、彩虹拱和三個(gè)碼頭式發(fā)車(chē)島組成，建筑面積為29850m2。候車(chē)大廳局部?jī)蓪?，層?.8米，東西兩端各有一個(gè)夾層，層高4.4米，建筑高度為20m，東西長(zhǎng)370.8米，南北寬為24米；候車(chē)大廳北側(cè)

長(zhǎng)途汽車(chē)站設(shè)計(jì)（老師講課ppt）.pptx

重慶某汽車(chē)站設(shè)備安裝及裝修工程施工組織設(shè)計(jì)方案

質(zhì)量控制目標(biāo)：滿足本工程合同的各項(xiàng)要求，杜絕質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，確保本工程達(dá)到優(yōu)良工程的目標(biāo)。

漢中市某汽車(chē)站建筑工程施工組織設(shè)計(jì)方案

對(duì)忽視質(zhì)量、不按操作規(guī)程或施工方案所引起的，可能對(duì)工程造成不良影響的施工活動(dòng)，質(zhì)量負(fù)責(zé)人有權(quán)責(zé)令其停工或返工

暖通空調(diào)設(shè)計(jì)規(guī)范參考依據(jù)

暖通空調(diào)設(shè)計(jì)規(guī)范參考依據(jù)

醫(yī)院設(shè)計(jì)規(guī)范（設(shè)備專篇）

醫(yī)院設(shè)計(jì)規(guī)范（設(shè)備專篇）

建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2008

根據(jù)建設(shè)部落實(shí)國(guó)務(wù)院《汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建條例》的要求，依據(jù)地震局修編的災(zāi)區(qū)地震動(dòng)參數(shù)的第1號(hào)修改單，相應(yīng)變更了災(zāi)區(qū)的設(shè)防烈度，并擬增加部分條文的修訂，合計(jì)改動(dòng)28~29條，其內(nèi)容統(tǒng)計(jì)如下： 1. 災(zāi)區(qū)設(shè)防烈度變更，涉及四川、陜西、甘肅，共

建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

新版建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范管理

施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范管理.doc

公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（2004）

本規(guī)范對(duì)隧道的通風(fēng)、照明作出了詳細(xì)的規(guī)定。

混凝土重力壩設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范對(duì)混凝土重力壩設(shè)計(jì)規(guī)范及其年 補(bǔ)充規(guī)定簡(jiǎn)稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)原則以分項(xiàng)系數(shù)極限狀 態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式替代原規(guī)范采用的定值法的計(jì)算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結(jié)

通風(fēng)空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)規(guī)范

通風(fēng)空調(diào)風(fēng)口的設(shè)計(jì)規(guī)范（大體分三節(jié)解說(shuō)），可供參考下載。

建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2010

本次修訂后共有14章12個(gè)附錄。除了保持2008年局部修訂的規(guī)定外，主要修訂內(nèi)容是：補(bǔ)充了關(guān)于7度(0.15g)和8度(0.30g)設(shè)防的抗震措施規(guī)定，按《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》調(diào)整了設(shè)計(jì)地震分組；改進(jìn)了土壤液化判別公式；調(diào)整了地震影響系數(shù)

橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(含條文說(shuō)明)

綜合醫(yī)院設(shè)計(jì)規(guī)范報(bào)批

最新的綜合類醫(yī)院的設(shè)計(jì)規(guī)范，有興趣的可以下載看看。最新的綜合類醫(yī)院的設(shè)計(jì)規(guī)范，有興趣的可以下載看看。