工程概況 **汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個碼頭式發(fā)車島組成，建筑面積為29850m2。候車大廳局部兩層，層高8.8米，東西兩端各有一個夾層，層高4.4米，建筑高度為20m，東西長370.8米，南北寬為24米；候車大廳北側(cè)

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根據(jù)甲方提供的某市城市導(dǎo)線網(wǎng)點，在施工現(xiàn)場作一個測量控制網(wǎng)，采用坐標(biāo)法進(jìn)行建筑物定位，角度測量采用一測回法，邊長采用兩測回測邊，取其平均值，然后自檢定位是否符合規(guī)范要求，若符合規(guī)范要求，報請甲方、監(jiān)理進(jìn)行定位校核，校核符合精度要求后，定位成

汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個碼頭式發(fā)車島組成，建筑面積為29850m2。地上二層，局部地下一層，為設(shè)備機(jī)房。 根據(jù)建設(shè)單位要求，地下室防水卷材采用300gTS防水卷材鋪貼兩層，找平層采用20厚1：3水泥砂漿，保護(hù)層改為5

汽車站新站工程建筑面積為29850m2。由售票大廳、安檢通道、侯車大廳、發(fā)車碼頭、彩虹拱組成。安檢通道屋面為混凝土結(jié)構(gòu)，采用兩道SBS卷材防水，面積1200m2屋面防水等級二級，設(shè)計防水合理使用年限為15年。其它為鋼結(jié)構(gòu)屋面，鋪鋁單板，并采

建設(shè)單位：廣州市**長途汽車運輸公司 工程名稱：廣東**汽車客運站拆除工程 建設(shè)地點： 工程規(guī)模：拆除原有的候車大樓（4層）及其它有關(guān)附屬工程. 施工范圍：包括以下三大部分： ①、主候車大樓一至四層(包括兩邊副樓)；如圖示意。 ②、三層廁所

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1構(gòu)件進(jìn)場根據(jù)現(xiàn)場安裝有計劃、有順序地搬入現(xiàn)場，不會發(fā)生在現(xiàn)場長時間堆放的現(xiàn)象。 2 卸車時構(gòu)件要放在適當(dāng)?shù)闹Ъ苌匣蛘砟旧?，注意不要使?gòu)件變形和扭曲。要求準(zhǔn)備兩副卸貨用吊索、掛鉤

二、設(shè)計有關(guān)參數(shù) 1、擬建車站總長160.00m； 2、兩端頭井寬為23.80m； 3、主車道（標(biāo)準(zhǔn)段）寬為18.40m； 4、車站結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻加鋼支撐的圍 護(hù)結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻刃腳深： 1） 端頭井為26.00m 左右，相應(yīng)絕對

廖公莊站車站及附屬結(jié)構(gòu)防水等級為一級，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬；廖田區(qū)間主體結(jié)構(gòu)防水等級為二級，即：頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過3處，單

本工程需對屋面進(jìn)行防水施工，防水材料建議采用“科順”牌 KS-929“威固”單組份濕固化純聚氨酯防水涂料，設(shè)計厚度為 1.2—1.5mm，保溫隔熱材料建議采用“科順”牌 20-25mm 厚 KS-X161 德樂擠塑泡沫保溫隔熱板（XPS）。

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