火車站所在地為遷建工程規(guī)劃用地，火車站位于。車站為R2線工程起點(diǎn)站，并與廣深鐵路石龍車站遷建工程換乘，兩者間采取垂直相交、主體分離的接駁換乘方式，其中R2線下穿，并與石龍一側(cè)鐵路站房有局部交疊。車站主體范圍內(nèi)無控制性管線，施工時(shí)對(duì)于橫跨車站

概況 xx車站改造工程站房屋面9軸~12軸/A軸~J軸范圍采用現(xiàn)澆C40清水混凝土拱殼結(jié)構(gòu)，由三對(duì)連續(xù)的單曲面薄殼板構(gòu)件組成，混凝土薄殼與鋼結(jié)構(gòu)天窗連接處設(shè)置L-L聯(lián)系梁，薄殼板東西兩側(cè)設(shè)置上翻的BL邊梁。殼板上每隔3.5m設(shè)一條裝飾凹槽線

序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 1 建筑面積（㎡） 總建筑面積 25.37萬m2 站房建筑面積 22.49萬m2 地下單層面積 10.86萬（其中Ⅰ區(qū)：2.72萬；Ⅱ區(qū)：5.34萬；Ⅲ區(qū)：2.8萬） 2 建筑層數(shù) 地下 2層 地上 2層 3 建筑層高（m

3.1結(jié)構(gòu)概況 序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 1 建筑面積（㎡） 總建筑面積 25.37萬m2 站房建筑面積 22.49萬m2 地下單層面積 10.86萬（其中Ⅰ區(qū)：2.72萬；Ⅱ區(qū)：5.34萬；Ⅲ區(qū)：2.8萬） 2 建筑層數(shù) 地下 2層 地上 2層

建筑面積（㎡） 總建筑面積 22.117萬 地上單層面積 5.4萬 地下單層面積 10.86萬（其中Ⅰ區(qū)：2.72萬；Ⅱ區(qū)：5.34萬；Ⅲ區(qū)：2.8萬） 建筑層數(shù) 地下 2層 地上 2層 建筑層高（m） 地下二層 Ⅰ、Ⅲ區(qū)：3.95 地下一

火車站所在地為遷建工程規(guī)劃用地，火車站位于。車站為R2線工程起點(diǎn)站，并與廣深鐵路石龍車站遷建工程換乘，兩者間采取垂直相交、主體分離的接駁換乘方式，其中R2線下穿，并與石龍一側(cè)鐵路站房有局部交疊。車站主體范圍內(nèi)無控制性管線，施工時(shí)對(duì)于橫跨車站

（1）木模板備料：模板數(shù)量按設(shè)計(jì)方案結(jié)合施工進(jìn)度要求進(jìn)行考慮，合理確定模板用量。 （2）模板配置：柱配置三套模板，梁底模板配四層，樓板模板配置三層（樓板不得裁割膠合板，空缺部分用20厚松散板補(bǔ)）。

XX位于廈門市集美區(qū)后溪鎮(zhèn)，是國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海大通道的重要客運(yùn)站，也是廈門第二個(gè)重要客運(yùn)站，站場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)12線，總建筑面積達(dá)162409平方米。車站分為出站通道、站臺(tái)層、高架候車層三個(gè)樓層，站房建筑面積109028平方米，無站臺(tái)柱雨棚

XX位于廈門市集美區(qū)后溪鎮(zhèn)，是國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海大通道的重要客運(yùn)站，也是廈門第二個(gè)重要客運(yùn)站，站場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)12線，總建筑面積達(dá)162409平方米。車站分為出站通道、站臺(tái)層、高架候車層三個(gè)樓層，站房建筑面積109028平方米，無站臺(tái)柱雨棚

本工程車站分為出站通道、站臺(tái)層、高架候車層三個(gè)樓層，站房建筑面積109028平方米，無站臺(tái)柱雨棚面積為53381平方米。站房二、三層樓面采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑總高度約66.78m。

考慮本工程體量大，占地面積大，結(jié)合工程設(shè)計(jì)和《***改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)》施工總平面布置圖，模板加工和存放按區(qū)布置建設(shè)，即分別在施工Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū)的生產(chǎn)區(qū)布設(shè)模板加工棚（含木工棚）和模板存放區(qū)。

***車站建筑，總體規(guī)劃范圍為**大道、**路、**路和站場(chǎng)西側(cè)規(guī)劃路圍合區(qū)域，占地約46.5公頃。建筑主體位于**客運(yùn)專線DK102+528~DK103+075里程段，正線（左中線）左190m至右160m范圍間。北至**路、南至**路、西

XX站工程位于成都市東郊，利用既有沙河堡站改擴(kuò)建。東客站外裝幕墻共三層，最大高度為36.645m，幕墻面積約為33835平米，單層索網(wǎng)點(diǎn)式玻璃幕墻為所運(yùn)用到的主要外幕墻形式為之一，整體效果呈現(xiàn)出清新、簡(jiǎn)約、通透的效果。拉索幕墻系統(tǒng)分為單層雙

新建鐵路福廈線xx西站房及配套工程標(biāo)段是福廈線鐵路建設(shè)的重要組成部分，也是xx市規(guī)劃新建的重要交通樞紐。在xx西站房通風(fēng)空調(diào)工程建設(shè)過程中，我們將全面貫徹落實(shí)國(guó)家及福建省關(guān)于工程建設(shè)的各項(xiàng)法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度。根據(jù)合同文件、設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合工程現(xiàn)