本合同段共有橋梁7座，分別是柏林（龍山溪）大橋、北坑口（龍山溪）大橋、下塢口（龍山溪）大橋、楊林大橋、楊林橋、楊林互通A匝道、竹底蓮分離立交。

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設(shè)計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。 主要構(gòu)筑物為互通式立交1座，其中包括京臺主線橋、

橋梁全長886.86m，大橋為公路工程，雙向六車道，設(shè)計車速為60km/h，荷載標準為公路—I級，總投資約2.5億元。上下行雙幅布置，單幅橋橋?qū)?8m。主橋長530m，北側(cè)引橋145m，南側(cè)引橋205m。全橋鉆孔灌注樁296根，跨徑調(diào)整后為

運河橋拼橋橋梁起始樁號為zxk8+822.378，橋梁終點樁號為zxk8+882.378，橋梁總長60m，跨徑布置為：17+26+17m分雙幅布置，單幅橋?qū)挒?.75m，橋梁總面積為1050㎡。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用和老橋一樣的結(jié)構(gòu)形式斜腿鋼架橋

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

因xx市社會經(jīng)濟發(fā)展需要，擬在石山村與尤村間進行跨xx橋梁建設(shè)。橋梁全長60米，起點樁號為K1+130，終點樁號為K1+190?，F(xiàn)需在擬建橋址區(qū)進行工程地質(zhì)勘查。受建設(shè)單位委托，我單位勘察處承擔了該項目施工圖設(shè)計階段的巖土工程勘察工作。

閘河老橋位于301省道公路上，上跨閘河。上部結(jié)構(gòu)為裝配式5×16米間支空心板梁，橋面為鋼筋混凝土鋪裝，橋面寬度為15米，雙向4車道；下部結(jié)構(gòu)為樁柱式蓋梁結(jié)構(gòu)，1#~4#墩位于河道內(nèi)。閘河主要為排洪灌溉河流，老橋橋位處水面寬度約為85米，最大

橋梁工程包括13座拆建或新建橋梁，包括永泰路大橋、沿江公路橋、先鋒橋、前巷橋、秦豐橋、周家院橋、西塘橋、水渠里橋、永鋼大道橋、高莊路大橋、塘涇灣路橋、新204國道橋、沉蕩路橋。 13座橋均為鉆孔灌注樁增加，樁徑120cm、150cm。 為做

跨橋邊河橋梁支梁現(xiàn)澆施工支架采用鋼管立柱+貝雷梁支架結(jié)構(gòu)型式。分配梁橫橋向處A/B輔道橋采用18組普通型貝雷片，主線橋采用22組普通型貝雷片。貝雷梁最大處跨度為11.6m，順橋向布置，墩帽外側(cè)貝雷梁按全橋通長布置，支架布置如下圖所示。除邊跨

某河大橋左線4、5、6、7號橋墩和右線4、5、6號橋墩位于某河中，設(shè)計采用圓端型等截面獨體墩，百年一遇的設(shè)計水位為：55.97m，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上，設(shè)計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m。XX河大

玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu)，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部

黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95

橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案