遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
隧道總體沿xxxxxxx呈南北走向,位于xxxxx與xxxx交叉路口,與xxxxx垂直(見(jiàn)附圖一)。隧道全長(zhǎng)585.253m, 隧道結(jié)構(gòu)中心線與道路中心線重合,隧道起止里程為:敞口段起點(diǎn):K0+000;暗埋段起點(diǎn):K0+224;暗埋段止點(diǎn):
杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)(K0+535)位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上(西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535,東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546,主車道改造起點(diǎn)K0+687.546),依次與三南路、杏林灣路、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉,改
杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)(K0+535)位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上(西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535,東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546,主車道改造起點(diǎn)K0+687.546),依次與三南路、杏林灣路、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉,改
本工程屬xx地鐵九號(hào)線一期工程xx站~xx南站區(qū)間隧道,隧道在DK18+274.700(變更后)里程處設(shè)置豎井及橫通道,豎井采用倒掛井壁法,橫通道及正線隧道采用礦山法施工;區(qū)間防水均采用全包防水,正線標(biāo)準(zhǔn)段二襯采用臺(tái)車模筑鋼筋混凝土、人防段
杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)(K0+535)位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上(西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535,東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546,主車道改造起點(diǎn)K0+687.546),依次與三南路、杏林灣路、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉,改
主要技術(shù)指標(biāo) ?道路等級(jí):城市主干道; ?設(shè)計(jì)荷載:城-A級(jí); ?設(shè)計(jì)車速:60km/h(主車道)、30km/h(匝道及輔道); ?隧道凈空:≥5.0米; ?抗震標(biāo)準(zhǔn):7度設(shè)防,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g,設(shè)計(jì)特征周期0.45秒; ?
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
本工程為地下1層、地上5-6層框架結(jié)構(gòu)的住宅,總建筑面積28632.56平方米。
本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求,故在選擇方案時(shí),充分考慮以下幾點(diǎn): 1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí),力求做到
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
室柱為500×500、970×550、1160×500、400×1250mm等,2、3#樓地梁的截面主要為400×700、400×800、500×800mm,11#樓地梁主要截面為250×500、250×550、300×550mm;頂梁主要
1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí),力求做到常見(jiàn)通用、可周轉(zhuǎn)利用,便于保養(yǎng)維修。 4、結(jié)構(gòu)選型時(shí),力求做到受
本工程為重xxx有限責(zé)任公司技能擴(kuò)能項(xiàng)目設(shè)計(jì)。分綜合廠房和宿舍樓等,綜合廠房建筑物±0.000m標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高為308.95m。
.施工組織設(shè)計(jì)文件 1.2.設(shè)計(jì)圖紙 1.3.應(yīng)用的主要規(guī)范、規(guī)程及
卓爾建筑設(shè)計(jì)有限公司 監(jiān)理單位:湖北華泰工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 承建單位:浙江花園建設(shè)集團(tuán)有限公司 建設(shè)地點(diǎn):武漢市洪山區(qū)獅子山街王家灣 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地、7#樓創(chuàng)省楚天杯 建設(shè)工期: 700日歷天
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹(shù)、灌木、雜草為主,生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
本合同段有隧道四座,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m)、秀村隧道(2724m)。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,左線平曲線半徑為1490米,右線為1400米。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,出
本資料為:連拱隧道專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容顯示,可供網(wǎng)友參考。
肥城市安駕莊供銷社商業(yè)樓工程;工程建設(shè)地點(diǎn):肥城市安駕莊汽車站南;屬于框架結(jié)構(gòu);地上6層;地下1層;建筑高度:28.5m;標(biāo)準(zhǔn)層層高:4.3m ;總建筑面積:16109.3平方米;總工期:160天。
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮(zhèn)的涪江干流上,為涪江上游平武河段梯級(jí)開(kāi)發(fā)“九級(jí)”電站中的第八級(jí)電站,電站采用河床式開(kāi)發(fā),正常蓄水位為685.85m,正常尾水位為673.20m,設(shè)計(jì)水頭12.0m,設(shè)計(jì)發(fā)電流量216m3/s, 電站裝機(jī)容量2
各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案
模板搭設(shè)專項(xiàng)施工方案模板搭設(shè)專項(xiàng)施工方案模板搭設(shè)專項(xiàng)施工方案
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
廣西北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模方案,含計(jì)算書(shū),經(jīng)專家論證通過(guò)。含相關(guān)圖表
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,12處
模板專項(xiàng)施工方案1[1]569內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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本文檔資料為模板專項(xiàng)施工方案修改 建設(shè)單位:湖北國(guó)海房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位:武漢卓爾建筑設(shè)計(jì)有限公司 監(jiān)理單位:湖北華泰工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 承建單位:浙江花園建設(shè)集團(tuán)有限公司 建設(shè)地點(diǎn):武漢市洪山區(qū)獅子山街王家灣
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