某隧道起訖里程YDK403+585~YDK408+286,全長4701m,線路前進方向設計為單向上坡,坡度設計為10.3‰。 洞內主要巖性為泥灰?guī)r、泥質灰?guī)r、夾灰?guī)r、頁巖及煤層,部分地段出露輝綠巖入侵體。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級3780
設計為分離式隧道,洞室凈空14.75×5.0m,起訖樁號左線ZK340+815~ZK341+032,長217m;右線YK340+763~YK341+994,長231m,呈90°方向展開;進洞口設計標高左線242.34m、右線242.964m
東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處,位于歐韻公園西北側,沿匯通路布置。車站形式為地下雙層島式車站,設置4個出入口和兩組風亭。車站中心里程為K29+244.822,車站總長227.5m,標準段結構寬度20.9米,盾構端頭井段結構寬度24.8米
**一期三區(qū)工程由C、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成;總建筑面積99397.79㎡,均為一類高層住宅建筑,耐火等級為一級,屋面防水等級為二級,防水耐久年限為十五年,抗震設防的烈度6度,設計使用年限為50年?!?.000=265.10絕對
吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營村甘巴嶺社,隧道進口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上,車輛無法到達,交通不便;出口位于甘巴嶺社西側,地勢相對平坦,農田、灌溉水井遍布,交通不便利,需要修建施工便道,與甘巴嶺2號大橋0#橋
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
縣道南美路(XKC3)沱江大橋加寬改造工程主線全長1037.795米(含沱江大橋和牌樓口跨線橋長)。新建沱江大橋橋長457m,橋寬19.25m;牌樓跨線橋橋長221m,橋寬16m;左轉匝道橋橋長222.0 m,橋寬7.5m; A匝道長129
吊籃內側距離建筑物間隙為100 - 200mm ,兩個吊籃之間的間隙不得大于 200mm. 吊籃的最大長度不宜超過8m,自制吊籃的最大長度不能超過6m,寬度為0.8 -1.2m,高度一般不宜超過兩層。特殊需要應專門設計,每層高度不超過 2m
本工程位于李滄區(qū)文昌閣社區(qū),文昌路與文安路交界處,靠近城市主干道重慶中路。由13#樓、16#樓和A-1地下車庫(J-2軸以北)組成,建筑面積約為38403m?。
栗子坪水電站位于四川省石棉縣境內的南椏河上,為南椏河六個梯級開發(fā)中的第五級。工程為引水式水電站,在栗子坪建調節(jié)池接蓄冶勒尾水及建底格攔柵壩引用南椏河冶勒至栗子坪區(qū)間流量,經(jīng)左岸引水隧洞、埋藏式調壓室和壓力管道,在南椏河左岸Ⅰ級階地上建廠發(fā)電
項目由兩棟塔樓(辦公樓和酒店)、裙房及地下室組成;東側塔樓為酒店, 層數(shù)為21層,建筑高度為80.000m;西側塔樓為辦公樓,層數(shù)為42層,建筑高度為135.390m;商業(yè)裙房三層,建筑高度為18.100m;地下室三層,地下埋深為-15.2
1 工程名稱 澤信青城20#-23#樓 2 工程地址 內蒙古呼和浩特市如意開發(fā)區(qū),科爾沁南路以西,滿洲里路以東,寶音街以北,規(guī)劃路以南。 3 建設單位 內蒙古希望陽光實業(yè)股份有限公司 4 設計單位 北京世紀安泰建筑工程設計有限公司 5 監(jiān)理
建設地點: NO.2014G15地塊項目青春街區(qū)中天一標分一期、二期、三期,一期樓號為8#、9#、10#、12#、13#、15#、16#、17#樓,二期和三期樓號為18#、19#、20#、25#、26#、27#、28#、31#、32#、33
本項目是聯(lián)系花荄組團區(qū)與綿陽中心城區(qū)的重要通道,同時也是來聯(lián)系北川新縣城與綿陽中心城區(qū)的重要通道,是綿陽科創(chuàng)園區(qū)綿廣高速以西的重要干道,是科創(chuàng)園區(qū)九洲大道的延長線。 本路段設置道路界碑、百米牌、公里牌、安全設施(人行欄桿、防撞筒、防撞護欄等
土方鏟、運卸等環(huán)節(jié)設置專人淋水降塵。現(xiàn)場一般情況下不堆放土方,如特殊情況需在現(xiàn)場堆放時,應采取覆蓋、表面臨時固化、及時淋水降塵等措施?;靥钍┕r,指派專人將運土車車箱上兩側土方拍實,并用布蓋好,避免途中遺灑和運輸過程中造成揚塵。
艾壩隧道設計為分離式長隧道,左幅隧道起訖樁號為ZK22+280~ZK23+480,長1200m,最大埋深約142m。右幅隧道起訖樁號為YK22+280~YK23+482,長1202m,最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內,地貌類型
做好樓板預留洞。排水管道安裝前對土建協(xié)商作出放線要求,找好衛(wèi)生器具的甩口尺寸以及甩口高度,由干管、立管到支管依次安裝,并在土建封堵樓板洞前再次核定坐標是否準確。
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,開挖斷面達152m2,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,Ⅴ級圍巖1085m,明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量、進度、安全。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內容為:南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工;莊子隧道洞門施工。
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,內輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
石質隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預裂爆破,嚴格控制超挖。對軟巖、破碎巖層,實施淺眼多循環(huán),超前支護及強支護、早封閉的開挖原則。
隧道為小凈距隧道,單洞長582m。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
本合同段有隧道四座,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m)、秀村隧道(2724m)。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,左線平曲線半徑為1490米,右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461,出
本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道,正線長度5614m,每座隧道工程概況如下表:
地下水以基巖裂隙水為主,主要由大氣降水直接補給,以滲流方式排向河谷。隧道預測涌水量89.8m3/d, 地下水對隧道工程影響較小,施工時有滴水現(xiàn)象。 隧道進出口段地形較緩,自然斜坡穩(wěn)定,無崩塌、滑坡等不良地質現(xiàn)象,洞口邊坡工程地質情況較好,邊
隧道進口段地表為緩坡地貌,地形坡角為3°~7°,地勢較為平坦開闊,屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌,地形坡角36°~38°,地勢較陡,施工場地較為狹小,故隧道砼拌合站在隧道進口處設一座75m3/h的拌合站,在出口設一座50m3/h的拌合站。
本合同段內有1座隧道(鐵鎖關隧道),為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道。隧道全長257 m,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內,該隧道為泥質粉砂巖夾砂質泥巖,圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來源于
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專用防水卷材,鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層,緩沖層采用300g/m2土工布,而后鋪設隧道專用防水卷材。鋪設方法如下: 基面檢查:利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,并用砂漿抹成圓曲面,以防其刺破防
穿過斷層隧道及破碎帶,給隧道施工帶來不同的困難,在施工中遇到斷層及破碎帶時,首先要查明斷層的傾角,走向、破碎帶的寬度,巖石破碎程度,地下水活動等有關條件,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,認真分析研究設計地質資料,
隧道輔助設施施工方案
隧道輔助設施施工方案專題,為您提供隧道輔助設施施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載隧道輔助設施施工方案相關文檔進行學習參考,更多隧道輔助設施施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題