鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)       

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法 采用“以防為主，多道防線，突出重點(diǎn)防線，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。 本隧道的防水等級(jí)按二級(jí)設(shè)計(jì)。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防

資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡(jiǎn)述 2 二、塌方經(jīng)過(guò) 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開(kāi)挖到目前已至K0+467.00樁號(hào)。在20XX年08月15日，掌子面K0+46

設(shè)計(jì)為分離式隧道，洞室凈空14.75×5.0m，起訖樁號(hào)左線ZK340+815～ZK341+032，長(zhǎng)217m；右線YK340+763～YK341+994，長(zhǎng)231m，呈90°方向展開(kāi)；進(jìn)洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高左線242.34m、右線242.964m

本資料為隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施，word格式，共5頁(yè)，可供參考。

某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286，全長(zhǎng)4701m，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、夾灰?guī)r、頁(yè)巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780

屏古A1合同段位于屏南縣境內(nèi)，起自屏南城關(guān)北面，與寧武高速公路屏南連接線順接出，路線經(jīng)屏南縣境內(nèi)的屏南城關(guān)、梨坪、巴地、坂兜，至本合同段終點(diǎn)甘棠鎮(zhèn)浙洋村，終點(diǎn)樁號(hào)K12+600。合同段路線全長(zhǎng)12.6公里。主要為橋梁、隧道、路基工程。 本標(biāo)

堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，以確保既有線行車安全為重點(diǎn)，防止一切責(zé)任施工，做到安全零缺陷；杜絕責(zé)任行車重大、大事故；杜絕責(zé)任旅客列車險(xiǎn)性及以上事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕責(zé)任交通特大、重大事故；杜絕道口責(zé)

北京地鐵某區(qū)間工程，位于順義區(qū)內(nèi)。工程為雙線單洞圓形隧道，單線分為兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構(gòu)始發(fā)，2011年5月13日盾構(gòu)順利到達(dá)，區(qū)間總長(zhǎng)3291.337m。期間，盾構(gòu)先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道，地下水

隧道通過(guò)高溫、高熱地段，會(huì)給施工帶來(lái)困難。一般在火山地帶的地區(qū)修建隧道或地下工程會(huì)遇到比較高溫高熱的情況，如日本某地的發(fā)電廠工程的隧道，其圍巖溫度高達(dá) 。更甚者，在高溫隧道中發(fā)生過(guò)施工人員由于地層噴出熱水或硫化氫等有害氣體，而燙傷或中毒。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 隧道通過(guò)高溫、高熱地段，會(huì)給施工帶來(lái)困難。一般在火山地帶的地區(qū)修建隧道或地下工程會(huì)遇到比較高溫高熱的情況。在高溫隧道中發(fā)生過(guò)施工人員由于地層噴出熱水或硫化氫等有害氣體，而燙傷或中毒。 一、高地溫的熱源 地?zé)岬男纬砂礋嵩捶诸?，可分?/div>

內(nèi)容簡(jiǎn)介 流沙是沙土或粉質(zhì)粘土在水的作用下喪失其內(nèi)聚力后形成的，多呈糊漿狀，對(duì)隧道施工危害極大。由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。宜采取以下措施進(jìn)行治理： 一、加強(qiáng)調(diào)查，

1、變壓器安裝 為了節(jié)約低壓電纜（電線），變壓器安裝位置應(yīng)選擇在距離施工場(chǎng)地較近的地方， 為保證施工時(shí)地坪震動(dòng)不會(huì)影響變壓器 正常工作，變壓器位置應(yīng)選擇在距施工洞口30米左右干燥平整地坪上。變壓器接地裝置，接地電阻不大于4歐姆。接地裝置用長(zhǎng)

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

本資料為盾構(gòu)隧道防水施工措施及質(zhì)量要求，共8頁(yè)。 本標(biāo)段共有兩站(尹山湖中路站、東方大道站)三區(qū)間(邀湖路站～尹山湖中路站區(qū)間、尹山湖中路站～東方大道站區(qū)間、東方大道站～獨(dú)墅湖南站區(qū)間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道)。車站