某隧道結(jié)構(gòu)防水施工措施

內(nèi)容簡介一、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法采用“以防為主，多道防線，突出重點(diǎn)防線，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。本隧道的防水等級按二級設(shè)計(jì)。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防

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某隧道結(jié)構(gòu)防水施工措施

內(nèi)容簡介一、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法采用“以防為主，多道防線，突出重點(diǎn)防線，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。本隧道的防水等級按二級設(shè)計(jì)。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防

標(biāo)簽： 隧道防水措施隧道施工措施冬季施工措施隧道
隧道塌方施工處理措施

資料目錄目錄目錄 1 一、簡述 2 二、塌方經(jīng)過 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號。在20XX年08月15日，掌子面K0+46

標(biāo)簽： 隧道施工措施隧道防水措施施工縫處理措施
某隧道初期支護(hù)噴錨施工

初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。 1、噴錨方式本隧道采用潮噴與濕噴相結(jié)合，圍巖較好地段一次噴身的量不大，采用潮噴砼技術(shù)。潮噴對材料的品質(zhì)、規(guī)格要求相對低一些，易操作，但粉塵大，

標(biāo)簽： 隧道初期支護(hù)施工總結(jié) 隧道噴錨支護(hù)施工方案隧道初期支護(hù)侵限施工方案
隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施

本資料為隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施，word格式，共5頁，可供參考。

標(biāo)簽： 施工安全監(jiān)理措施隧道施工安全技術(shù)措施隧道施工措施
旗嶺隧道支護(hù)施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m，出口

標(biāo)簽： 隧道支護(hù)及開挖施工方案隧道混凝土支護(hù)施工方案 TBM隧道支護(hù)施工方案
隧道開挖及支護(hù)施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

標(biāo)簽： 隧道支護(hù)及開挖施工方案隧道混凝土支護(hù)施工方案 TBM隧道支護(hù)施工方案
隧道錨桿支護(hù)施工方案

某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進(jìn)口樁號為ZK8+588，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米，出口樁號為ZK8+807，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米，長219米，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號為YK8+568，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米，出口樁號為YK

標(biāo)簽： 隧道錨桿支護(hù)施工方案基坑錨桿支護(hù)方案基坑支護(hù)錨桿專項(xiàng)施工方案
隧道施工安全保證體系及措施

堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，以確保既有線行車安全為重點(diǎn)，防止一切責(zé)任施工，做到安全零缺陷；杜絕責(zé)任行車重大、大事故；杜絕責(zé)任旅客列車險(xiǎn)性及以上事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕責(zé)任交通特大、重大事故；杜絕道口責(zé)

標(biāo)簽： 施工安全保證體系及措施文明施工保證體系工程質(zhì)量管理保證體系
地鐵盾構(gòu)隧道防水堵漏施工措施

北京地鐵某區(qū)間工程，位于順義區(qū)內(nèi)。工程為雙線單洞圓形隧道，單線分為兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構(gòu)始發(fā)，2011年5月13日盾構(gòu)順利到達(dá)，區(qū)間總長3291.337m。期間，盾構(gòu)先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道，地下水

標(biāo)簽： 隧道防水措施地鐵盾構(gòu)隧道施工工藝地鐵防水堵漏施工方案
隧道施工用電安全保證措施

1、變壓器安裝為了節(jié)約低壓電纜（電線），變壓器安裝位置應(yīng)選擇在距離施工場地較近的地方，為保證施工時(shí)地坪震動(dòng)不會影響變壓器正常工作，變壓器位置應(yīng)選擇在距施工洞口30米左右干燥平整地坪上。變壓器接地裝置，接地電阻不大于4歐姆。接地裝置用長

標(biāo)簽： 安全施工保證措施隧道冬季施工保證措施地基處理安全保證措施
隧道高地溫地段施工措施

內(nèi)容簡介隧道通過高溫、高熱地段，會給施工帶來困難。一般在火山地帶的地區(qū)修建隧道或地下工程會遇到比較高溫高熱的情況。在高溫隧道中發(fā)生過施工人員由于地層噴出熱水或硫化氫等有害氣體，而燙傷或中毒。一、高地溫的熱源地?zé)岬男纬砂礋嵩捶诸?，可分?/div>
標(biāo)簽： 隧道施工措施隧道防水措施隧道高地應(yīng)力專項(xiàng)施工方案
流沙地段隧道施工治理措施

內(nèi)容簡介流沙是沙土或粉質(zhì)粘土在水的作用下喪失其內(nèi)聚力后形成的，多呈糊漿狀，對隧道施工危害極大。由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。宜采取以下措施進(jìn)行治理：一、加強(qiáng)調(diào)查，

標(biāo)簽： 隧道施工措施流沙隧道施工技術(shù)方案隧道巖溶地段施工方案
高地溫地段隧道施工措施

隧道通過高溫、高熱地段，會給施工帶來困難。一般在火山地帶的地區(qū)修建隧道或地下工程會遇到比較高溫高熱的情況，如日本某地的發(fā)電廠工程的隧道，其圍巖溫度高達(dá) 。更甚者，在高溫隧道中發(fā)生過施工人員由于地層噴出熱水或硫化氫等有害氣體，而燙傷或中毒。

標(biāo)簽： 隧道施工措施隧道防水措施隧道高地應(yīng)力專項(xiàng)施工方案
隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工方案

1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋，網(wǎng)格為20×20cm，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

標(biāo)簽： 隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)施工方案隧道支護(hù)及開挖施工方案隧道混凝土支護(hù)施工方案
繞城高速隧道初期支護(hù)施工文案

1.1工程簡介 (1)本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點(diǎn)。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向

標(biāo)簽： 隧道初期支護(hù)施工總結(jié) 高速公路隧道初期支護(hù)施工方案繞城高速楊林隧道施工方案