隧道錨桿支護(hù)施工方案

某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米，出口樁號(hào)為ZK8+807，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米，長(zhǎng)219米，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米，出口樁號(hào)為YK

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隧道錨桿支護(hù)施工方案

某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米，出口樁號(hào)為ZK8+807，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米，長(zhǎng)219米，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米，出口樁號(hào)為YK

標(biāo)簽： 隧道錨桿支護(hù)施工方案基坑錨桿支護(hù)方案基坑支護(hù)錨桿專項(xiàng)施工方案
艾壩隧道右幅隧道錨桿支護(hù)施工方案

艾壩隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi)，地貌類型屬侵蝕——?jiǎng)兎凵百|(zhì)泥巖，進(jìn)出口洞門采用端墻式洞門。其中進(jìn)出口段V級(jí)圍巖右幅260m；洞身段IV級(jí)圍巖右幅930m。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奧法施工，主要以環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、臺(tái)階法開挖施工。襯砌

標(biāo)簽： 隧道錨桿支護(hù)施工方案隧道超前砂漿錨桿施工方案隧道施工支護(hù)措施
曼么新寨隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為曼么新寨隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含的內(nèi)容僅供參考。

標(biāo)簽： 隧道錨桿支護(hù)施工方案基坑錨桿支護(hù)方案施工組織設(shè)計(jì)方案
隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案書

隧道結(jié)構(gòu)采用以系統(tǒng)錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合襯砌形式的新奧法原理設(shè)計(jì)。本段位于隧道進(jìn)洞洞口屬于淺埋及偏壓地段，處于Ⅱ加強(qiáng)淺段圍巖中，圍巖為塊碎石土、強(qiáng)風(fēng)化基巖。設(shè)計(jì)采用大管棚超前支護(hù)，φ25中空注漿錨

標(biāo)簽： 隧道錨桿支護(hù)施工方案基坑錨桿支護(hù)方案施工組織設(shè)計(jì)方案
曼么新寨隧道錨桿支護(hù)詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程隧道結(jié)構(gòu)采用以系統(tǒng)錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合襯砌形式的新奧法原理設(shè)計(jì)。本段位于隧道進(jìn)洞洞口屬于淺埋及偏壓地段，處于Ⅱ加強(qiáng)淺段圍巖中，圍巖為塊碎石土、強(qiáng)風(fēng)化基巖。設(shè)計(jì)采用大管棚超前支護(hù)，φ25中空注

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曼么新寨隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程當(dāng)完成一根錨桿的注漿后，應(yīng)迅速卸下注漿軟管與錨桿的接頭，清洗并安裝至另一根錨桿，然后注漿；若停泵時(shí)間較長(zhǎng)，在對(duì)下根錨桿注漿前應(yīng)放掉前段不均勻的灰漿，以免堵孔。

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某市曼么新寨隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案

調(diào)節(jié)水流量計(jì)使砂漿水灰比至設(shè)計(jì)值為止，并記下流量計(jì)刻度，從泵出口出來(lái)的砂漿，必須要均勻，不能有斷續(xù)不均現(xiàn)象。

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曼么新寨隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

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大管棚超前支護(hù)隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案

大管棚超前支護(hù)隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案隧道結(jié)構(gòu)采用以系統(tǒng)錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合襯砌形式的新奧法原理設(shè)計(jì)。

標(biāo)簽： 隧道超前大管棚施工方案隧道大管棚施工技術(shù) 隧道大管棚施工技術(shù)交底
某地市曼么新寨隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案

本段位于隧道進(jìn)洞洞口屬于淺埋及偏壓地段，處于Ⅱ加強(qiáng)淺段圍巖中，圍巖為塊碎石土、強(qiáng)風(fēng)化基巖。設(shè)計(jì)采用大管棚超前支護(hù)，φ25中空注漿錨桿，錨桿按梅花型布設(shè)，橫向間距為80cm，縱向間距為70cm；緊貼巖體設(shè)置20×20cmφ6.5方格鋼筋網(wǎng)；鋼

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曼么新寨隧道錨桿支護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本段位于隧道進(jìn)洞洞口屬于淺埋及偏壓地段，處于Ⅱ加強(qiáng)淺段圍巖中，圍巖為塊碎石土、強(qiáng)風(fēng)化基巖。設(shè)計(jì)采用大管棚超前支護(hù)，φ25中空注漿錨桿，錨桿按梅花型布設(shè)，橫向間距為80cm，縱向間距為70cm。

標(biāo)簽： 隧道錨桿支護(hù)施工方案工程施工組織設(shè)計(jì)方案幕墻工程施工組織設(shè)計(jì)方案
沈陽(yáng)某沿海地區(qū)地下隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案

檢查水泥和砂的粒徑、比例、溫度等是否符合規(guī)定，通常用篩子控制它們的粒徑，推薦砂的粒徑為1.0mm，水泥與砂的比例為凈水泥漿至1:1

標(biāo)簽： 隧道錨桿支護(hù)施工方案基坑錨桿支護(hù)方案施工組織設(shè)計(jì)方案
錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)與施工方案

詳細(xì)的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格

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旗嶺隧道支護(hù)施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長(zhǎng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m，出口

標(biāo)簽： 隧道支護(hù)及開挖施工方案隧道混凝土支護(hù)施工方案 TBM隧道支護(hù)施工方案
隧道開挖及支護(hù)施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線長(zhǎng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：

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