詳細(xì)的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格
經(jīng)工程實(shí)踐和理論分析,發(fā)現(xiàn)了一種簡便實(shí)用的錨桿水平傾角測量裝置。該測量裝置能準(zhǔn)確指示基坑錨桿支護(hù)工程中測量錨桿水平傾斜角度,尤其能精確顯示不規(guī)則坡面上錨桿的水平傾斜角度。 錨桿支護(hù)技術(shù)和其他巖土工程技術(shù)一樣,不僅施工設(shè)計(jì),而且施工過程對(duì)施工
本資料為深基坑錨桿支護(hù)施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
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該工程位于北京大學(xué)校園內(nèi),擬建建筑為24層框架結(jié)構(gòu)塔樓,附設(shè)4層結(jié)構(gòu)裙樓,24層塔樓基坑深度為地面以下11.3m,裙樓基坑深度為地面以下7.88m。場地地層主要有人工填土、第四紀(jì)沖洪積成因的粘性土、粉土等組成,依上而下為:
詳細(xì)介紹了青海某地下廠房普通砂漿錨桿、預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)施工的工藝流程及質(zhì)量檢驗(yàn),較好地解決了地下廠房頂拱支護(hù)和施工安全問題。
某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588,設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米,出口樁號(hào)為ZK8+807,設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米,長219米,縱坡采用-2.55%;右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568,設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米,出口樁號(hào)為YK
本資料為某工程深基坑錨桿支護(hù)施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
預(yù)應(yīng)力錨桿系統(tǒng)是一種可承受拉力的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。是當(dāng)前建筑施工過程中相應(yīng)的施工手段和施工措施,本文就當(dāng)前預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)的施工工藝和施工技術(shù)進(jìn)行分析與闡述。 【關(guān)鍵字】預(yù)應(yīng)力毛錨桿;支護(hù);施工工藝
鎖口圈以下部分,開挖時(shí)沿豎井井壁打設(shè)砂漿錨桿加固地層,錨桿采用φ22砂漿錨桿,長度為L=3.5m,水平傾角10°,橫向間距1m,豎向間距同格柵間距,梅花形布置。 錨桿施工所用原材料必須有合格證和實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)單,原材料和配合比由試驗(yàn)工程師進(jìn)行審定
內(nèi)容簡介 6.1錨桿制安 (1)、成孔要求 鉆機(jī):用XU-300型。 鉆孔位置:按照設(shè)計(jì)畫出孔位,偏差不超過±10 mm。 鉆進(jìn)方式:采用水作業(yè)鉆進(jìn)法。 鉆孔直徑:設(shè)計(jì)錨孔直徑為75mm,為確保灌漿充分,成孔孔徑不得低于設(shè)計(jì)值的101%。
1. 當(dāng)基坑開挖不能放坡時(shí),可采用土層錨桿支護(hù)。 2. 土層錨桿施工前,應(yīng)確定基坑支護(hù)所承受的荷載、錨桿的布置、錨桿承載能力、錨桿穩(wěn)定性、錨固段長度、直徑和落桿直徑等。
工程概況,施工場地的地層地質(zhì)情況,邊坡支護(hù)型式選取
本資料為鋼管樁錨桿組合支護(hù)施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
某工程建筑面積約9000m2。地上18層, 地下2層,框剪結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),基坑挖深約910m,裙樓兩棟,地上4層,地下1層,框架結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),基坑開挖深度約5.5m。設(shè)立1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)三個(gè)基坑。
主體基坑土石方均采用反鏟挖掘機(jī)開挖,自卸汽車運(yùn)輸棄土;開挖遵循“豎向分層、縱向分區(qū),區(qū)內(nèi)分段、先支后挖”的原則進(jìn)行。 豎向分層:采用反鏟式挖掘機(jī)開挖、直接裝車卸土的倒運(yùn)方式;分層開挖結(jié)合支撐的標(biāo)高。 開挖至末端后,剩余的三角形土體臺(tái)階法不能
本工程位于xxx渡鎮(zhèn)寨上村寨上屯,鹿寨縣位于廣西東北部,人口48萬。處桂中盆地東北,地形以平地丘陵為主,自東北向西南傾斜,水源為山塘。溢流壩高度為14.2米,采用?20鋼筋(HRB335)錨固,錨固深度1.5m(極限值0.7m),間距1*1
內(nèi)容簡介 6.1錨桿制安 (1)、成孔要求 鉆機(jī):用XU-300型。 鉆孔位置:按照設(shè)計(jì)畫出孔位,偏差不超過±10 mm。 鉆進(jìn)方式:采用水作業(yè)鉆進(jìn)法。 鉆孔直徑:設(shè)計(jì)錨孔直徑為75mm,為確保灌漿充分,成孔孔徑不得低于設(shè)計(jì)值的101%。
根據(jù)施工要求搭設(shè)腳手架,并在已搭好的腳手架上用鋼管和木板搭設(shè)平臺(tái),平臺(tái)寬不小于6m,應(yīng)能承受2T以上的水平推力,必要時(shí)在坡面上打臨時(shí)錨桿,將腳手架與錨桿焊在一起,以確保安全。
泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個(gè)特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細(xì)孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣
1、基坑?xùn)|側(cè)基坑開挖面與紅線間的最近距離為7米,紅線外為規(guī)劃道路。
為了保證施工安全,設(shè)置專門的質(zhì)量安全員,建立安全制度,嚴(yán)格按國家有關(guān)安全規(guī)程施工,管理人員要帶頭以身作則,杜絕安全事故,現(xiàn)場工作人員穿戴必須符合安全要求,成立以工地負(fù)責(zé)人為組長的安全防火領(lǐng)導(dǎo)小組,以便安全、順利地完成施工工作。
某工程占地面積1548m2,擬建一幢地上19層主樓和一幢5層裙樓相連的建筑物,設(shè)3層地下室,地坪標(biāo)高-0.50m,設(shè)計(jì)地下室底板標(biāo)高-14.1m基坑開挖深度約為14.5m。
本資料為基坑支護(hù)土方開挖及錨桿支護(hù)施工工藝,共8頁,格式為word。 工程概況: 土方開挖應(yīng)和土釘施工密切配合,施工時(shí)應(yīng)在平面上分段、豎向分層進(jìn)行流水作業(yè),每段開挖長度原則上不超過20m,豎向分層深度即為每層土釘?shù)呢Q向間距。 為確?;臃€(wěn)定
艾壩隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),地貌類型屬侵蝕——?jiǎng)兎凵百|(zhì)泥巖,進(jìn)出口洞門采用端墻式洞門。其中進(jìn)出口段V級(jí)圍巖右幅260m;洞身段IV級(jí)圍巖右幅930m。明洞采用明挖法施工,暗洞采用新奧法施工,主要以環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、臺(tái)階法開挖施工。襯砌
邊坡掛噴砼:邊坡土方開挖及松土處理→測量放樣→坡面綁扎鋼筋網(wǎng)片→分層噴漿→養(yǎng)護(hù)→設(shè)置截水(排水)溝、集水井。
錨孔測放:根據(jù)具體工點(diǎn)錨固工程施工設(shè)計(jì)圖要求,將錨孔位置準(zhǔn)確測放在坡面上,孔位在坡面上縱橫誤差不得超過±50mm,高程偏差不得超過100mm,鉆機(jī)就位:錨孔鉆進(jìn)施工,應(yīng)搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架,根據(jù)坡面測放孔位準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)
包含詳細(xì)的設(shè)計(jì)施工說明、排水圖、土釘結(jié)構(gòu)圖、大樣圖;做的非常全面的一套圖紙,值得借鑒收藏。
擬建場地位于xx湖東南角,xx南路東側(cè)。本工程主體結(jié)構(gòu)±0.00相當(dāng)于黃海高程34.50,地面按±0.00,坑底標(biāo)高-7.70,設(shè)計(jì)挖深7.70m。 本工程大部已開挖到底,現(xiàn)根據(jù)要求進(jìn)行支護(hù)方案施工?;釉O(shè)計(jì)大部采用土釘墻支護(hù)。根據(jù)要求,我
內(nèi)容簡介 某大廈基坑南北邊長約300米,東西邊長約70米,基坑已開挖至-4.5米。 基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護(hù)。 錨桿間距1.5米,排距東側(cè)1.4米,南側(cè)1.2米。 錨桿分錨1和錨2兩種,要求抗拔力分別為10T和20T。 錨桿總
大廈位于*****區(qū),基坑南北邊長約300米,東西邊長約70米,基坑已開挖至-4.5米。 基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護(hù)。 錨桿間距1.5米,排距東側(cè)1.4米,南側(cè)1.2米。 錨桿分錨1和錨2兩種,要求抗拔力分別為10T和20T。
隧道結(jié)構(gòu)采用以系統(tǒng)錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合襯砌形式的新奧法原理設(shè)計(jì)。 本段位于隧道進(jìn)洞洞口屬于淺埋及偏壓地段,處于Ⅱ加強(qiáng)淺段圍巖中,圍巖為塊碎石土、強(qiáng)風(fēng)化基巖。設(shè)計(jì)采用大管棚超前支護(hù),φ25中空注漿錨
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中非軟弱土層的各種土層的錨桿及土釘墻支護(hù)工程。
工程名稱 施工時(shí)間 樁號(hào)及部位 檢驗(yàn)時(shí)間 項(xiàng)次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗(yàn)結(jié)果 檢驗(yàn)頻率和方法 1 砼或砂漿強(qiáng)度(MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按JTJ071-98附錄E檢查 2 錨桿拔力(KN) 28d拔力平均值≥設(shè)計(jì)值,最小拔力≥0.9
本工程抗滑樁主要施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→ 清除表土→孔樁進(jìn)行土石方開挖并防護(hù)→測量定位放線(后繼與施工同步)→第一批抗滑樁施工→第二批抗滑樁施工→擋墻施工→清理掃尾工作。
基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護(hù)。錨桿間距1.5米,排距東側(cè)1.4米,南側(cè)1.2米。錨桿分錨1和錨2兩種,要求抗拔力分別為10T和20T。錨桿總計(jì)733條,8964延米。
本標(biāo)題為曼么新寨隧道錨桿支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案,其包含的內(nèi)容僅供參考。
本工程基坑南北邊長約300米,東西邊長約70米,基坑已開挖至-4.5米。基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護(hù)。錨桿間距1.5米,排距東側(cè)1.4米,南側(cè)1.2米。錨桿分錨1和錨2兩種,要求抗拔力分別為10T和20T。錨桿總計(jì)733條,896
砂漿錨桿支護(hù)施工設(shè)備
砂漿錨桿支護(hù)施工設(shè)備專題,為您提供砂漿錨桿支護(hù)施工設(shè)備相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載砂漿錨桿支護(hù)施工設(shè)備相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多砂漿錨桿支護(hù)施工設(shè)備相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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