深圳某地鐵車站防水堵漏專項(xiàng)施工方案

本防水堵漏施工以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏水為主，與表面滲漏水治理相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治。通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B能力提高，加強(qiáng)混凝土的密實(shí)性，采用注漿為主和表面涂刷封堵相結(jié)合的方案。 滲漏水治理過程主要使用的材料有注漿材料、嵌縫堵漏材料、抹面

[深圳]地鐵車站防水堵漏專項(xiàng)施工方案

本防水堵漏施工以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏水為主，與表面滲漏水治理相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治。通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B能力提高，加強(qiáng)混凝土的密實(shí)性，采用注漿為主和表面涂刷封堵相結(jié)合的方案。

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

地下室防水堵漏施工方案

地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案

深圳地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

地下車站、機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段、出入口、人行通道防水等級(jí)為一級(jí)。不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。 區(qū)間、風(fēng)道、風(fēng)井防水等級(jí)為二級(jí)。不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個(gè)濕漬

地鐵工程防水施工方案

本工程防水施工綜合性強(qiáng)，技術(shù)難度大，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?jì)、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立結(jié)構(gòu)自防水體系，即車站（包括車站、通道、風(fēng)道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu)，保證混凝土、鋼

地下室防水堵漏施工方案9

對(duì)穿墻孔，結(jié)構(gòu)裂縫（縫寬大于0.4毫米），施工縫等應(yīng)鑿成“U”型槽，寬約20毫米，深約25 毫米

防水堵漏工程施工方案

灌漿時(shí)，操作泵的人員應(yīng)時(shí)刻注意漿液的進(jìn)漿量，同時(shí)觀察壓力變化情況。一般壓力突然升高可能由于漿液凝固、管路堵塞或由于漿液逐漸充填裂縫，此時(shí)立即停止灌漿。壓力穩(wěn)定上升，但仍在一定壓力之內(nèi)，此時(shí)是正常的。

高壓注漿防水堵漏施工方案

該材料與混凝土及土粒粘結(jié)力大，可制得高強(qiáng)度的彈性固結(jié)體，因此能充分適應(yīng)地基或其他基層的變形，使其不易發(fā)現(xiàn)龜裂、崩塌而得到的加固初強(qiáng)。

防水堵漏工程_施工方案.docx

地下車庫防水堵漏施工方案

地下車庫防水堵漏施工方案，采用多種材料結(jié)合進(jìn)行施工，使各種材料形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、剛?cè)嵯酀?jì)的效果。整個(gè)施工過程分以下幾個(gè)步驟：（1）對(duì)滲透點(diǎn)、面進(jìn)行堵漏、抗?jié)B處理；（2）對(duì)已堵完成的漏點(diǎn)加強(qiáng)、恢復(fù)

某地下室防水堵漏施工方案

本資料為：某地下室防水堵漏施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

深圳地鐵堵漏詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

本工程區(qū)間、風(fēng)道、風(fēng)井防水等級(jí)為二級(jí)。不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2㎡。

建筑工程防水堵漏施工方案

本工程為xxxx堵漏工程，本工程位于xxxx號(hào)，共xxx層?？偨ㄖ娣e約 xxxxm2，地下xx層，層高xxxm。 根據(jù)我司實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，地下室底板側(cè)墻、樓板伸縮縫、水池底板側(cè)墻、電梯井等部位容易存在滲漏水現(xiàn)象。針對(duì)以上不同部位的滲漏編制此方案

地下室防水堵漏施工方案.doc

高壓注漿防水堵漏施工方案.doc

地鐵工程防水施工方案資料

XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè)，沿XXX路南北方向設(shè)置（車站中心里程K14+500.946）。本站臨近XX路建材市場(chǎng)，位于XX路建材市場(chǎng)停車場(chǎng)地下。XXX路道路紅線寬40m，路中是28.6m寬的雙向8車道及非機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)分別是

無錫某地鐵站防水施工方案

工程概況 1.1車站概況 本區(qū)間段車站主體為框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材，防水混凝土底板的混凝土墊層強(qiáng)度等級(jí)為C15，防水層以上設(shè)50mm細(xì)石混凝土C15保護(hù)層；側(cè)墻與頂板設(shè)計(jì)

恒大地下室防水堵漏施工方案

本文檔為：恒大地下室防水堵漏施工方案。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

地鐵車站防水 施工方案

長沙市軌道交通5號(hào)線一期工程線路全長22.5km，設(shè)18座車站，雨花廣場(chǎng)站為第4個(gè)站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側(cè)，沿萬家麗路南北向敷設(shè)。 雨花廣場(chǎng)站為地下單柱雙跨（設(shè)備區(qū)雙柱三跨）兩層車站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工

地下停車庫防水堵漏施工方案

主要施工材料：氰凝注漿液、確保時(shí)防滲劑、堵漏靈、注漿嘴、剛性防水、JS復(fù)合防水涂料、清洗劑及其它輔助材料。

酒吧街地下室防水堵漏施工方案

本工程為太原萬達(dá)廣場(chǎng)地下墻堵漏工程，應(yīng)先對(duì)周圍毛細(xì)孔、滲漏縫及漏水部位進(jìn)行檢查，并對(duì)滲水部位進(jìn)行化學(xué)注漿、堵漏、防滲。

冷庫地下室地板防水堵漏施工方案

地下地板采用高壓注漿，首先清除表面大面積龜裂的找平層，露出混凝土層，清理干凈找到滲水點(diǎn)，用電錘鉆孔，用壓力往孔里注入化學(xué)漿料

經(jīng)典高深地下室防水堵漏施工方案

經(jīng)典高深地下室防水堵漏施工方案 經(jīng)典高深地下室防水堵漏施工方案 經(jīng)典高深地下室防水堵漏施工方案

某工程SBS防水施工方案

本工程地下一層，地下四層?；A(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合，鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu)，建筑面積地上4221m2，地下建筑面積1055m2，總建筑面積5276m2，建筑最高點(diǎn)17.4m，地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一

基礎(chǔ)底板防水施工方案

本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓（A座），建設(shè)地點(diǎn)位于東崗路116號(hào)醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi)。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué)，設(shè)計(jì)單位為河北省天藝建筑設(shè)計(jì)有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，地下一層，主體地上18層，±0.00相當(dāng)于絕對(duì)高

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

屋面防水卷材施工方案

某工程建筑高度為30.9m，地下一層，地上八層（局部九層），建筑面積21772㎡。全框架二類辦公綜合樓，屋面為平式保溫卷材上人屋面，面積約5000㎡，層次多，節(jié)點(diǎn)多，內(nèi)天溝，施工難度大，為了保證屋面、天溝不滲漏，對(duì)卷材防水施工質(zhì)量至關(guān)重要，

消防水池防水施工方案

JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸，本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法，因?yàn)橄浪叵鄬?duì)較封閉，改用這種工藝做法，既符合施工要求，又滿足安全要求。

某工程地下防水施工方案

某工程的地下防水施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

民族劇院防水施工方案

1、防水工程概況 防水工程是本工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)之一，施工中要加以嚴(yán)格監(jiān)控與管理，采取切實(shí)可行的防水施工措施，確保防水施工質(zhì)量。地下室部位轉(zhuǎn)角、接茬多，變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管道等特殊部位較多，女兒墻壁泛水、雨水下水口、屋面陰角、衛(wèi)生

成都某工程防水施工方案

（二）作業(yè)條件 1、鋪貼防水層的基層（保溫層、找平層）應(yīng)施工完畢，并檢查驗(yàn)收，辦理完隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)。表面應(yīng)清掃干凈，殘留的灰漿硬塊及突出部分應(yīng)清除掉，整平修補(bǔ)抹光；陰陽角處應(yīng)做成圓弧或鈍角；屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)連接處等部位，應(yīng)做成半徑為10

經(jīng)典屋面防水施工方案

本工程按建筑設(shè)計(jì)分為I、II兩段，I段為四層配樓，屋面面積約330m2；II段為十層主樓，屋面面積約1230m2。II段屋面呈錯(cuò)落分布，有標(biāo)準(zhǔn)層屋面（標(biāo)高41.800）、水箱間屋面（標(biāo)高44.000）、電梯機(jī)房屋面（標(biāo)高46.000）、5#

某段地鐵投標(biāo)施工方案

1、場(chǎng)址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號(hào)、Ⅳ號(hào)通道及5#出入口相連通，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側(cè)靠近地王大廈。施工場(chǎng)址狹小，增加站廳層總

地鐵機(jī)電安裝施工方案

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

圍堰管涌堵漏施工方案

且水量較上次更大，約15000m3～16000m3/小時(shí)。因抽水設(shè)備不足以抽排滲漏水量，基坑水位上漲迅速，已威脅到基坑內(nèi)抽水設(shè)備的安全。時(shí)間緊急，經(jīng)電話取得與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理溝通后隨即決定拆除抽水設(shè)備，暫?；觾?nèi)的所有施工。在基坑內(nèi)進(jìn)行搶險(xiǎn)

地鐵暗挖側(cè)洞施工方案

車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點(diǎn)蓋挖段的中間，共為2段，每段長23.4米。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工，為維持整個(gè)暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡，采用分部對(duì)稱開挖，每側(cè)共分3層6部，總斷面尺寸為7.85m*10.09m。

地鐵施工綠色施工方案

1、環(huán)境保護(hù)：噪聲排放達(dá)標(biāo)，符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》規(guī)定；污水排放達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；控制粉塵排放，施工現(xiàn)場(chǎng)道路硬化，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)無揚(yáng)塵；達(dá)到ISO14001環(huán)保

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建。車站主體長446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)