XX地鐵XX線XX站至XX徑站區(qū)間1號施工豎井中心里程為右線DK26+350，城市地理位置位于布龍公路旁，雙美網(wǎng)廠內(nèi)。所屬地貌為臺地，地形較平坦。施工豎井位于主要交通道路附近，車流量大，施工與交通相互影響都較大。

本工程位于深圳市寶安區(qū)光明街道，交通便利。各施工點均有道路可通車，沿路紅線內(nèi)建筑及構(gòu)筑物拆遷問題也在進(jìn)行。原設(shè)計該路段均為輔道軟基換填段，換填深度為3.0m左右，故先挖除需換填的土方，然后整理場地。

本工程采用項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理由公司委派，常駐現(xiàn)場全面管理本工程的工程事務(wù)和日常工作，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，對項目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)責(zé)。

本工程區(qū)間、風(fēng)道、風(fēng)井防水等級為二級。不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬的最大面積不大于0.2㎡。

本工程為深圳市****激光科技股份有限公司投資開發(fā)的研發(fā)科技樓，地處****科技園區(qū)內(nèi)深圳**大道與**路交匯處，西側(cè)緊臨**在建工程，總占地面積3580.58平方米，總建筑面積為77388.59平方米；地下室為4層，地上部分25層，建筑總

本工程總建筑面積為52283.394 m2，地下室建筑面積為5118.25 m2，地下室層高為4.80m，地下室屬全埋附式人防地下室，平時作為汽車庫，戰(zhàn)時作為二等人員掩蔽所，人防工程抗力等級為六級，防化等級為丙級。 結(jié)構(gòu)類型為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，框

深圳XX項目位于深圳XX中心區(qū)，是深圳的中央商務(wù)區(qū)。宗地編號為B116-0079，建設(shè)用地面積約為5009.35平方米，地上建筑面積約為60000平方米，建筑高度約為150米。擬建建筑物地上為32層辦公塔樓和3層裙樓組成，臨近地鐵側(cè)4層地下

本工程所有單體的外墻均采用200mm厚的加氣砼砌塊砌筑，加氣砼的容重為700KG/m3，抗壓強(qiáng)度為MU5.0；內(nèi)面層為20mm混合砂漿；外面層12mm纖維水泥防裂砂漿、8mm聚合物防水砂漿、涂料或面磚。

本資料為:深圳地鐵某區(qū)間安全專項施工方案，樁基礎(chǔ)施工平面分區(qū)按6/ A-9軸分區(qū)為：樁基一區(qū)、樁基二區(qū)（見樁基礎(chǔ)施工平面布置于分區(qū)圖），設(shè)計精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計師參考和學(xué)習(xí)！

地鐵XX線XX站至XX徑站區(qū)間1號施工豎井中心里程為右線DK26+350，城市地理位置位于布龍公路旁，雙美網(wǎng)廠內(nèi)。所屬地貌為臺地，地形較平坦。施工豎井位于主要交通道路附近，車流量大，施工與交通相互影響都較大。

內(nèi)容簡介 介紹了地鐵燃?xì)馐┕し桨?，燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)目標(biāo)由50米中壓管DN400的拆除與安裝組成，其中過橋管總長度約39米。 講述了工程重點、難點及解決措施，過橋管道的拆除和連接。附燃?xì)夤艿廊珗D

本工程為深圳市前海填海區(qū)中集地塊及周邊地區(qū)道路軟基處理工程1標(biāo)段，占地面積為303000m2，其中約243000m2的區(qū)域采用塑料排水板施工。根據(jù)地質(zhì)勘查報告得知，其鉆探揭露地層子上而下為人工填土（石）層，第四系的海積層、沖擊層及殘積層、下

主要質(zhì)量指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)破損和污染部分應(yīng)剪除。使用前還必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗，各項技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計要求后方可施工使用。

本工程為了保證施工現(xiàn)場能夠?qū)崿F(xiàn)文明施工、環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)場的防護(hù)安全、周邊的擾民控制、以及組織交通運(yùn)輸和材料設(shè)備進(jìn)出場、滿足政府部門對施工管理的要求，根據(jù)該工程的結(jié)構(gòu)特點，特制定施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)方案。