土木在線資料庫(kù) \ 土木工程專題 \ 地鐵工程資料更新時(shí)間：2025-04-25 08:03:31

地鐵工程資料

土木在線資料庫(kù) 地鐵工程勘察地鐵工程索賠地鐵工程合同地鐵工程造價(jià) 地鐵工程規(guī)范圖集地鐵工程質(zhì)量管理地鐵工程施工合同

主題范圍：

全部施工方案監(jiān)理組織某地設(shè)計(jì) 盾構(gòu) 安全工程施工管理

地鐵工程資料管理標(biāo)準(zhǔn)化

施工資料是施工單位在工程施工過(guò)程中形成的資料，是施工活動(dòng)過(guò)程中的記錄。它不僅能夠反映出施工過(guò)程中一個(gè)企業(yè)科學(xué)合理的管理水平，同時(shí)還能夠有效證明工程實(shí)體是否安全可靠，因此它是工程竣工交付使用的必備文件，也是工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收和竣工核定的必備條件

專題： 地鐵工程資料工程資料管理工程內(nèi)業(yè)資料管理
地鐵工程防水施工方案資料

XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè)，沿XXX路南北方向設(shè)置（車站中心里程K14+500.946）。本站臨近XX路建材市場(chǎng)，位于XX路建材市場(chǎng)停車場(chǎng)地下。XXX路道路紅線寬40m，路中是28.6m寬的雙向8車道及非機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)分別是

專題： 地鐵工程防水施工方案地鐵工程勘察地鐵工程資料
地鐵工程資料管理標(biāo)準(zhǔn)化資料

施工資料是施工單位在工程施工過(guò)程中形成的資料，是施工活動(dòng)過(guò)程中的記錄。它不僅能夠反映出施工過(guò)程中一個(gè)企業(yè)科學(xué)合理的管理水平，同時(shí)還能夠有效證明工程實(shí)體是否安全可靠，因此它是工程竣工交付使用的必備文件，也是工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收和竣工核定的必備條件

專題： 地鐵工程資料工程資料管理工程內(nèi)業(yè)資料管理
某城市地鐵盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì)資料

按照業(yè)主提供的招標(biāo)文件，在認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)業(yè)主工期、造價(jià)、質(zhì)量以及設(shè)計(jì)文件中安全穩(wěn)妥維護(hù)環(huán)境穩(wěn)定意圖的基礎(chǔ)上，把與施工組織設(shè)計(jì)密切相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行概述，它被作為進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制的最重要基礎(chǔ)材料。

專題： 工程施工組織設(shè)計(jì) 盾構(gòu)工程施工方案某城市高架橋工程工程量項(xiàng)目清單
經(jīng)典的地鐵工程協(xié)同工作方案pdf格式資料

本資料為經(jīng)典的地鐵工程協(xié)同工作方案pdf格式資料，資料非常完整，目錄齊全，值得設(shè)計(jì)師參考。

專題： 青榮城鐵工程變更址鐵工程地質(zhì)勘察規(guī)范消防工程協(xié)同設(shè)計(jì)
某段地鐵工程監(jiān)理規(guī)劃

1、工程名稱：************** 2、工程地點(diǎn)： 3、地質(zhì)概況：本工程所在地屬長(zhǎng)江三級(jí)階地區(qū)，高程24.5~27.2米 1）地形地貌及地層巖性 ***********站所在場(chǎng)地屬于長(zhǎng)江三級(jí)階地區(qū)，地面標(biāo)高24.5~27.2m。車

專題： 地鐵監(jiān)理規(guī)范監(jiān)理規(guī)劃范本監(jiān)理規(guī)劃依據(jù)規(guī)范
地鐵工程監(jiān)理投標(biāo)大綱

第二節(jié) 本工程建設(shè)特點(diǎn) 本建設(shè)項(xiàng)目與其它建筑、市政工程及XX在建地鐵項(xiàng)目相比，有其自身的特點(diǎn)。主要表現(xiàn)在：一、規(guī)模大、社會(huì)影響大本監(jiān)理標(biāo)段的投資約為10.8億元。工程規(guī)模和造價(jià)遠(yuǎn)高于一般的房建類工程項(xiàng)目。地鐵工程是事關(guān)市民的出行大事，是

專題： 地鐵監(jiān)理規(guī)范公路監(jiān)理規(guī)范大綱工程監(jiān)理招投標(biāo)
山東地鐵工程監(jiān)理日志

山東地鐵工程監(jiān)理日志，被監(jiān)理單位人員、機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)和見證等情況。

專題： 監(jiān)理日志范本項(xiàng)目監(jiān)理日志山東監(jiān)理規(guī)范
地鐵工程暗挖施工文案

2.1 工程概況 XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站，車站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè)，位于XX路下。車站總長(zhǎng)161.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21m，車站底板埋深約22m。車站共設(shè)5個(gè)出入口(其中一個(gè)預(yù)留)、2個(gè)風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭。本方案

專題： 地鐵工程勘察地鐵工程資料地鐵工程索賠
地鐵工程防水施工文案

本車站主體為兩層框架結(jié)構(gòu)。車站主體結(jié)構(gòu)、出入口通道及機(jī)電設(shè)備集中部位防水等級(jí)為一級(jí)，車站結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬；車站的風(fēng)道防水等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬?？倽駶n面積不應(yīng)大于防水面積的6/1000，任意100m2

專題： 地鐵工程勘察地鐵工程資料地鐵工程索賠
地鐵工程測(cè)量施工文案

1 工程范圍本標(biāo)段包括4個(gè)區(qū)間和1個(gè)盾構(gòu)井，分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間?！尽棵魍趨^(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu)；盾構(gòu)隧道單線總長(zhǎng)7493.901米。 2 工程位置和環(huán)境地面控

專題： 地鐵施工測(cè)量方案地鐵測(cè)量施工日志工程各種測(cè)量
淺談地鐵工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理

針對(duì)地鐵工程施工管理的重要性，從完善項(xiàng)目管理體系、保證地鐵工程施工質(zhì)量和施工安全、加強(qiáng)文明施工管理等多方面進(jìn)行了深入探討，以保證順利實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的合同目標(biāo)。

專題： 施工現(xiàn)場(chǎng)管理總結(jié) 水利施工現(xiàn)場(chǎng)管理施工現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)
[山東]地鐵工程旁站監(jiān)理細(xì)則

XX市XX-XX城際（XX路-XX段）軌道交通工程線路全長(zhǎng)約28.8km，共有12座車站，其中7座地下車站，5座高架站，標(biāo)段為第二駐地監(jiān)理合同段。本標(biāo)監(jiān)理合同段范圍包括：XX衛(wèi)站（不含）至XX山站（不含）和XX衛(wèi)停車場(chǎng)及出入線。本監(jiān)理標(biāo)段

專題： 旁站監(jiān)理細(xì)則安全地鐵監(jiān)理細(xì)則工程監(jiān)理旁站
地鐵工程防水施工方案

本工程防水施工綜合性強(qiáng)，技術(shù)難度大，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?jì)、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立結(jié)構(gòu)自防水體系，即車站（包括車站、通道、風(fēng)道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu)，保證混凝土、鋼

專題： 地鐵工程防水施工方案地鐵工程勘察地鐵工程資料
地鐵工程盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)方案

XXXX高速公路工程XX至XX段三四分部位于XX和XX交界處主線XX+800至XX互通XX+339，為雙向四車道，路面24.5m，路線全長(zhǎng)約29.339km（樁號(hào)XX+000～XX+339.932）。我公司承接XX+800～XX+339.9

專題： 地鐵工程專項(xiàng)施工方案屋面工程專項(xiàng)方案地鐵聯(lián)絡(luò)通道專項(xiàng)施工方案
地鐵工程測(cè)量施工方案

本標(biāo)段包括4個(gè)區(qū)間和1個(gè)盾構(gòu)井，分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間?！尽棵魍趨^(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu)；盾構(gòu)隧道單線總長(zhǎng)7493.901米。

專題： 地鐵測(cè)量施工方案工程測(cè)量放線施工方案工程測(cè)量施工方案總結(jié)
地鐵工程施工測(cè)量技術(shù)

隨著我國(guó)地鐵、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展，工程測(cè)量得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，工程測(cè)量是各項(xiàng)建筑工程設(shè)計(jì)、施工及設(shè)備安裝的必要工序，城市地鐵由于其在建筑物、構(gòu)筑物稠密地區(qū)修建，精度要求較高，施工線路長(zhǎng)、施工單位多，給工程測(cè)量增加了工作難度，因此我們必須

專題： 技術(shù)工程合同屋面技術(shù)工程規(guī)范技術(shù)工程協(xié)議書
地鐵工程現(xiàn)場(chǎng)簽證管理辦法

為規(guī)范大連地鐵建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)簽證行為，嚴(yán)格簽證管理，加強(qiáng)投資控制，結(jié)合大連地鐵實(shí)情情況，特制定本辦法。

專題： 工程簽證和索賠的管理辦法工程簽證變更如何管理辦法工程變更及簽證管理辦法
地鐵工程盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)文案

本資料為：地鐵工程盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)文案，共25頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 地鐵工程專項(xiàng)施工方案樁基工程論文案例消防設(shè)計(jì)文案
地鐵工程技術(shù)交底記錄

雙和村站位于朝陽(yáng)區(qū)規(guī)劃的焦化西路與王化路十字交叉路口的正下方。

專題： 建筑技術(shù)交底記錄安全技術(shù)交底記錄人地鐵施工安全技術(shù)交底
地鐵工程暗挖施工方案

XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站，車站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè)，位于XX路下。車站總長(zhǎng)161.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21m，車站底板埋深約22m。車站共設(shè)5個(gè)出入口(其中一個(gè)預(yù)留)、2個(gè)風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭。本方案所涉及的工程范圍為

專題： 地鐵暗挖隧道施工方案地鐵施工暗挖法暗挖雨季施工方案
北京地鐵工程竣工總結(jié)

本資料為北京地鐵工程竣工總結(jié)，北京地鐵四號(hào)線土建區(qū)間隧道全長(zhǎng)682.735m,為單線雙洞馬蹄型結(jié)構(gòu), 開挖高度為6.36m，寬度為5.96m,采用淺埋暗挖法施工。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

專題： 北京地鐵工程施工方案北京地鐵的造價(jià) 北京地鐵施工合同
地鐵工程施工的測(cè)量技術(shù)

隨著我國(guó)地鐵、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展，工程測(cè)量得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，工程測(cè)量是各項(xiàng)建筑工程設(shè)計(jì)、施工及設(shè)備安裝的必要工序，城市地鐵由于其在建筑物、構(gòu)筑物稠密地區(qū)修建，精度要求較高，施工線路長(zhǎng)、施工單位多，給工程測(cè)量增加了工作難度，因此我們必須

專題： 地鐵施工測(cè)量方案地鐵測(cè)量施工日志地鐵測(cè)量規(guī)范
地鐵工程監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告

車站總長(zhǎng)為154.6m，總建筑面積17155m2，其中車站主體建筑面積為12285 m2，過(guò)街通道面積為2160 m2，出入口及風(fēng)道、風(fēng)亭、殘疾人電梯建筑面積為2710 m2。車站有效站臺(tái)中心里程YDK7+355，車站總長(zhǎng)154.6m，標(biāo)

專題： 監(jiān)理質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)估報(bào)告主體監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告規(guī)范監(jiān)理評(píng)估報(bào)告規(guī)范
地鐵工程堵漏施工監(jiān)理要點(diǎn)

注漿堵漏就是將一定的材料配成漿液, 用壓送設(shè)備將其注人縫隙內(nèi)或孔洞中, 使其擴(kuò)散、膠凝或固化, 以達(dá)到防滲堵漏的效果。通常用于地鐵工程上的堵漏注漿材料主要以化學(xué)注漿材料為主。常用的化學(xué)注漿材料主要有4 種: 水溶性聚氨脂、甲凝、丙凝、改性環(huán)

專題： 監(jiān)理施工要點(diǎn)4 地鐵軌道工程監(jiān)理要點(diǎn) 地鐵監(jiān)理規(guī)范
地鐵工程現(xiàn)場(chǎng)簽證的管理辦法

施工過(guò)程中出現(xiàn)的合同承包范圍以外應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)費(fèi)用但又不屬于設(shè)計(jì)變更范疇且必須實(shí)施的項(xiàng)目，可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)簽證予以解決。同一原因、同一時(shí)間引起的同一標(biāo)段的、其內(nèi)容不可分割的一次性簽證，為一項(xiàng)簽證項(xiàng)目。

專題： 工程簽證和索賠的管理辦法工程簽證變更如何管理辦法工程變更及簽證管理辦法
地鐵工程各階段的測(cè)量工作

在可研階段應(yīng)收集的測(cè)繪資料包括各種小比例尺地形圖、航測(cè)照片、衛(wèi)星影像等，為線路比選、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的確定等工作提供基礎(chǔ)測(cè)繪資料。

專題： 施工各階段的保證措施地鐵工程勘察地鐵工程資料
杭州地鐵工程造價(jià)控制淺議

城市軌道交通是當(dāng)前國(guó)內(nèi)市政建設(shè)的一大亮點(diǎn)。在全國(guó)沒有統(tǒng)一的地鐵造價(jià)管理模式的情況下，以杭州地鐵工程造價(jià)為例，對(duì)地鐵工程造價(jià)編制的特點(diǎn)、控制的因素進(jìn)行分析，以做好城市地鐵造價(jià)控制工作，減少不必要的投入。

專題： 地鐵工程造價(jià) 地鐵工程勘察地鐵工程資料
地鐵工程BIM技術(shù)施工方案

根據(jù)招標(biāo)文件要求，對(duì)地鐵13號(hào)線官湖車輛段及蓋上地塊項(xiàng)目一期施工總承包及總承包管理配合服務(wù)標(biāo)段一施工采用 BIM 技術(shù)實(shí)施。BIM是建筑信息模型技術(shù)(Building Information Modeling)的簡(jiǎn)稱，是一種建筑全生命周期信

專題： 地鐵測(cè)量施工方案地鐵雨季施工方案地鐵夏季施工方案
某地鐵工程輻射井施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介本標(biāo)段輻射井主要位于XXX與XXX的交叉口處，共計(jì)4眼，結(jié)合施工場(chǎng)區(qū)的施工環(huán)境以及地質(zhì)條件，并充分考慮到總體的施工進(jìn)度等各種因素的影響，輻射井豎井?dāng)M采用人工噴射混凝土護(hù)壁挖孔(配合降水)的施工方法，具體施工工藝如下： 1輻射井豎井

專題： 地鐵工程勘察地鐵工程資料地鐵工程索賠
[武漢]地鐵工程安全生產(chǎn)監(jiān)理方案

本資料為[武漢]地鐵工程安全生產(chǎn)監(jiān)理方案，word格式，共45頁(yè)。模板工程及支撐體系：（一）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。（二）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上；搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10k

專題： 安全生產(chǎn)監(jiān)理規(guī)范安全地鐵監(jiān)理細(xì)則地鐵工程專項(xiàng)安全施工方案
地鐵工程基坑和區(qū)間施工監(jiān)測(cè)文案

xx車站位于xx南側(cè)，其南側(cè)為xx市民廣場(chǎng)，北側(cè)為xx中醫(yī)藥大學(xué)，車站西端離xx高架橋最近的橋墩約30m。車站總長(zhǎng)度為：161．50米，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度：20．90米。頂板埋深約2．8～3．6米，基坑開挖深度約20．93～23．1米。車站西端

專題： 地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)配筋地鐵區(qū)間隧道施工方案地鐵區(qū)間防水施工方案
地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程

本資料為：地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 地鐵施工技術(shù)規(guī)程工程測(cè)量規(guī)程地鐵測(cè)量規(guī)范
地鐵工程施工進(jìn)度控制

軌道交通設(shè)計(jì)，前期需經(jīng)過(guò)建設(shè)規(guī)劃的中間會(huì)審、國(guó)務(wù)院審批、國(guó)家發(fā)改委審批工程可行性研究、省發(fā)改委審批初步設(shè)計(jì)、勘測(cè)單位的詳勘等程序，如此環(huán)環(huán)相扣的程序結(jié)束后才能最終進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段。一般水平的設(shè)計(jì)院在3個(gè)月和6個(gè)月內(nèi)，可以分別完成工程可行性

專題： 施工進(jìn)度施工進(jìn)度控制的措施施工進(jìn)度計(jì)劃控制措施
MM地鐵工程-安全施工組織設(shè)計(jì)

由于本工程位于杭州市上城區(qū)鬧市區(qū)內(nèi)，周圍均為居民區(qū)，所以各階段施工對(duì)文明施工和安全生產(chǎn)管理目標(biāo)必須更高。

專題： 地鐵隧道施工組織設(shè)計(jì) 安全施工組織設(shè)計(jì) 地鐵施工安全管理
山東地鐵工程監(jiān)理日志（word格式）

本資料為：山東地鐵工程監(jiān)理日志，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考使用！

專題： 監(jiān)理日志范本項(xiàng)目監(jiān)理日志山東監(jiān)理規(guī)范
地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法

本文檔為地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法。內(nèi)容有地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法。內(nèi)容詳盡，可供參考。

專題： 地鐵施工安全管理隧道施工安全管理辦法電網(wǎng)施工安全管理辦法
地鐵工程施工測(cè)量管理細(xì)則

本文檔為地鐵工程施工測(cè)量管理細(xì)則。內(nèi)容有地鐵工程施工測(cè)量管理細(xì)則。內(nèi)容詳盡，可供參考。

專題： 工程測(cè)量工高級(jí) 工程測(cè)量管理工程測(cè)量監(jiān)理細(xì)則
地鐵工程軌行區(qū)作業(yè)管理辦法

本文檔為地鐵工程軌行區(qū)作業(yè)管理辦法。內(nèi)容有地鐵工程軌行區(qū)作業(yè)管理辦法。內(nèi)容詳盡，可供參考。

專題： 概算管理辦法渡口管理辦法工程計(jì)價(jià)管理辦法
地鐵工程豎井專項(xiàng)施工方案

區(qū)間左線均為盾構(gòu)區(qū)間，起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長(zhǎng)867.334m。區(qū)間右線為盾構(gòu)+礦山，總長(zhǎng)約為1056.57m，其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長(zhǎng)

專題： 豎井專項(xiàng)施工方案地鐵專項(xiàng)施工方案地鐵冬季專項(xiàng)施工方案