青島地鐵一期工程冬季施工方案（2010年）

隨著太陽直射點的南移，冬季即將到來，隨后氣溫迅速下降。依據(jù)建筑工程冬期施工規(guī)程（JGJ 104-97)規(guī)定，連續(xù)5晝夜的平均溫度小于5°C或日最低溫度小于－3°C時，進入冬施階段。當平均氣溫連續(xù)5天高于5度時，則解除冬施。根據(jù)青島市近幾年氣

青島地鐵一期工程冬季施工組織設(shè)計專項方案

為確保本標段工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)、落實各部門管理責(zé)任、確保各項冬季施工安全，嚴格按照進度要求組織施工，我項目部成立了冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

青島地鐵一期工程冬季施工方案（2010年）.

隨著太陽直射點的南移，冬季即將到來，隨后氣溫迅速下降。依據(jù)建筑工程冬期施工規(guī)程（JGJ 104-97)規(guī)定，連續(xù)5晝夜的平均溫度小于5°C或日最低溫度小于－3°C時，進入冬施階段。當平均氣溫連續(xù)5天高于5度時，則解除冬施。根據(jù)青島市近幾年氣

青島地鐵一期工程土建冬季施工組織設(shè)計專項方案

本合同段工程為地鐵工程，主要結(jié)構(gòu)物為襯砌，即將進行浮山所2號風(fēng)亭的豎井施工，因此今年冬季施工要考慮到對豎井內(nèi)的初期支護以及風(fēng)井內(nèi)施工人員和設(shè)備等的影響.

地鐵工程防水施工方案

本工程防水施工綜合性強，技術(shù)難度大，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立結(jié)構(gòu)自防水體系，即車站（包括車站、通道、風(fēng)道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu)，保證混凝土、鋼

地鐵工程暗挖施工方案

XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站，車站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè)，位于XX路下。車站總長161.6m，標準段寬21m，車站底板埋深約22m。車站共設(shè)5個出入口(其中一個預(yù)留)、2個風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭。 本方案所涉及的工程范圍為

地鐵工程測量施工方案

本標段包括4個區(qū)間和1個盾構(gòu)井，分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間?！尽棵魍趨^(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu)；盾構(gòu)隧道單線總長7493.901米。

地鐵工程BIM技術(shù)施工方案

根據(jù)招標文件要求，對地鐵13號線官湖車輛段及蓋上地塊項目一期施工總承包及總承包管理配合服務(wù)標段一施工采用 BIM 技術(shù)實施。BIM是建筑信息模型技術(shù)(Building Information Modeling)的簡稱，是一種建筑全生命周期信

地鐵工程豎井專項施工方案

區(qū)間左線均為盾構(gòu)區(qū)間，起迄點里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長867.334m。區(qū)間右線為盾構(gòu)+礦山，總長約為1056.57m，其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長

地鐵工程防水施工方案資料

XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè)，沿XXX路南北方向設(shè)置（車站中心里程K14+500.946）。本站臨近XX路建材市場，位于XX路建材市場停車場地下。XXX路道路紅線寬40m，路中是28.6m寬的雙向8車道及非機動車道，兩側(cè)分別是

與地鐵工程銜接施工方案

本工程東南側(cè)與地鐵相鄰地下室結(jié)構(gòu)基坑深18.1m，局部24.3m，地鐵結(jié)構(gòu)深度為16.99m，地下室結(jié)構(gòu)與地鐵平面距離最近約15m，根據(jù)工程特點及周邊環(huán)境要求，本工程東南側(cè)基坑支護采用800mm厚地下連續(xù)墻+三道水平內(nèi)支撐的支護形式，地連墻

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

某樓工程冬季施工方案

本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫，地上六層，其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅，車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米，住宅層高為2.8米，設(shè)防烈度為七度，安全等級為二級，防火等級為二級，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50

廠房工程冬季施工方案

本文檔為廠房工程冬季施工方案，包括：工程概況： 工程建筑層數(shù)地上一層、局部三層，鋼結(jié)構(gòu)建筑高度為7.40m、框架結(jié)構(gòu)建筑高度為11.80m。結(jié)構(gòu)類型為單層鋼結(jié)構(gòu)+三層框架結(jié)構(gòu)。本工程抗震設(shè)防烈度為7度（0.1g），建筑耐火等級為二級，工程設(shè)

工程冬季施工方案計劃

本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫，地上六層，其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅，車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米，住宅層高為2.8米，設(shè)防烈度為七度，安全等級為二級，防火等級為二級，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50

某工程冬季施工方案.doc

地鐵工程端頭井加固施工方案

xx市軌道交通1號線二期工程土建9標段共計3座車站、3個區(qū)間，車站為云谷路站、南寧路站、貴陽路站；區(qū)間為試驗段終點～云谷路站區(qū)間、云谷路站～南寧路站盾構(gòu)區(qū)間、南寧路站～貴陽路站盾構(gòu)區(qū)間。

地鐵工程右線盾構(gòu)始發(fā)施工方案

本次設(shè)計范圍為XX地鐵XX東延線XX路站～XX站區(qū)間隧道設(shè)計。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，管線對施工無大的影響。區(qū)間設(shè)計起迄里程為右線XX29+030.207～XX29+434.525，右線隧道全長404.327m，長鏈0.009m。；隧道穿越的地

地鐵工程旋挖鉆樁基施工方案

（一）工程概述 1．xx車站和區(qū)間盾構(gòu)結(jié)構(gòu)附近的樁基礎(chǔ)： a、本項目與正在運營的地鐵xx線區(qū)間盾構(gòu)和xx站重合，有部分樁基礎(chǔ)離區(qū)間盾構(gòu)的最小凈距僅1.6米，離車站的最小凈距2.3米，對正在運營的地鐵xx線影響較大,施工前必須征得地鐵產(chǎn)權(quán)和運

某地鐵工程連體樁施工方案

本工程地處交通要道的馬路上，為繁華商業(yè)區(qū)中間。西北出口基坑圍護采用650@650鋼筋砼鉆孔連體灌注樁，有效樁長16~20ｍ，總延長米約120m，總樁數(shù)約180根，設(shè)計砼方量約1000ｍ３。在施工區(qū)域內(nèi)有一根22KVA電纜線及其他管線通過。

[合肥]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

科學(xué)大道站位于長江西路與科學(xué)大道交叉口處，沿長江西路敷設(shè)，為地下兩層島式車站，車站總長273.63m，車站內(nèi)設(shè)單渡線。采用明挖順筑法施工。車站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。車站東西兩端均設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。 車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋

地鐵工程防汛施工專項施工方案

本標段起訖里程YDK36+570.492至YDK39+110.258，包含3個明挖+蓋挖車站（東光站）、（三官堂站）、（順江路站）和2個盾構(gòu)區(qū)間（東光站～三官堂站區(qū)間）、（三官堂站～順江路站區(qū)間）。

某地鐵工程組織設(shè)計施工方案

本工程的結(jié)構(gòu)特點，合理布置測點，及時收集、整理量測數(shù)據(jù)，通過科學(xué)的分析，及時掌握圍巖支護結(jié)構(gòu)、基坑圍護結(jié)構(gòu)的動態(tài)以及開挖過程中對周邊環(huán)境的影響，以便反饋信息，優(yōu)化設(shè)計參數(shù)，指導(dǎo)施工，預(yù)防工程事故和環(huán)境事故的發(fā)生。

某地地鐵工程屋面防水施工方案

水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料是一種由普通硅酸鹽水泥、石英砂等為基材，摻以活性化學(xué)物質(zhì)組成的具有滲透結(jié)晶功能的剛性防水涂料，專用于地下混凝土結(jié)構(gòu)及與水接觸的混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂防滲。

某建筑工程冬季施工方案

根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”（jgj104-97）的規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工。

房建工程冬季施工方案

本工程位于北京市宣武區(qū)白紙坊街23號，其西臨南菜園路，東側(cè)緊鄰現(xiàn)西廠印鈔大樓，南側(cè)為廠區(qū)，北側(cè)為住宅區(qū)。本工程為北京印鈔廠印鈔工房易地遷建工程，由新建生產(chǎn)車間與生產(chǎn)輔助用房兩大部分組成。

某地工程冬季砌筑施工方案

本工程地下一層，地下四層?；A(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合，鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu)，建筑面積地上4221m2，地下建筑面積1055m2，總建筑面積5276m2，建筑最高點16.4m，地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一

建筑工程冬季施工方案

建筑工程冬季施工方案

冬季砌體工程施工方案

本工程位于聯(lián)盛教育園區(qū)中部東側(cè)。建筑面積6814.44平方米/樓，總建筑面積40886.64平方米，建筑層數(shù)，地上部分11層，高度為33.86米（建筑主體檐口）。 現(xiàn)已進入冬季施工，為了保證工程質(zhì)量，編制內(nèi)墻砌體冬季施工控制措施。

住宅工程冬季施工方案文案

序 號 項 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 XXX回遷樓工程-----13#、15#樓及7段車庫工程 2 工程地址 北京市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XXX村東 3 建設(shè)單位 北京市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XXX村委會 4 設(shè)計單位 北京XX基業(yè)建筑設(shè)計有限公司 5 監(jiān)理單

混凝土工程冬季施工方案

混凝土工程冬季施工方案混凝土工程冬季施工方案混凝土工程冬季施工方案

北京某工程冬季施工方案

西三旗居住、商業(yè)、金融項目工程；工程建設(shè)地點：海淀西三旗建材城東路；屬于剪力墻結(jié)構(gòu)；1#樓地上6層、地下1層，,3#樓4#樓6#樓7#樓地上5層、地下2層，1#樓建筑高度：18m，3#樓4#樓6#樓7#樓建筑高度：14.5/12.6/9.7

巴黎廣場工程冬季施工方案

根據(jù)現(xiàn)場場地及施工安排，基槽開挖、墊層、防水及保護層于10月中旬結(jié)束，下一步（冬施）將進行基礎(chǔ)施工及主體框架施工。

裝飾工程冬季施工方案及措施

冬季 氣候條件特殊，給室內(nèi)裝修施工帶來一些困難，但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢，很多家裝客戶對冬季施工的認識不夠全面，完善的冬季施工體系，是優(yōu)質(zhì)工程的最佳保障！

暖通空調(diào)工程冬季施工方案

本資料為知名地產(chǎn)通風(fēng)與空調(diào)工程冬季施工方案（共7頁），DOC文本 目錄 一、 編制說明-------------------------------------------------------1 二、 編制依據(jù)-------------

山西某煤焦工程冬季施工方案

內(nèi)容簡介 山西某煤焦工程冬季施工方案，冬季施工措施是一個多工種、多項目、多手段、多措施、多投資的復(fù)雜工程，為此必須擬定確實可行，并經(jīng)過建設(shè)單位、監(jiān)理單位共同來完成的一項工程，必須要根據(jù)施工當?shù)氐牡芈癍h(huán)境、氣候條件來具有針對性和目的性地制定冬

醫(yī)院基礎(chǔ)工程冬季施工方案

本資料為[北京市]醫(yī)院基礎(chǔ)工程冬季施工方案，共10頁。 內(nèi)容簡介： 北京市垂楊柳醫(yī)院改擴建工程位于北京市朝陽區(qū)垂楊柳南街2號垂楊柳醫(yī)院院內(nèi)，東側(cè)為東三環(huán)輔路，南側(cè)為垂楊柳醫(yī)院南路，西側(cè)為勁松東街，北側(cè)為垂楊柳南街。本工程建設(shè)用地38318m

醫(yī)院加固工程冬季施工方案

1、當冬季到來時，如室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃以下，則此5天的第一天即為進入冬季施工的初日；當室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時，則此5天的最后一天為冬季施工的終日。 2、北京地區(qū)的歷年氣象統(tǒng)計資料顯示，北京市日平均氣溫低于5°C的起

道路工程冬季施工方案

根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定，當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當日最低環(huán)境氣溫低于0℃時，即進入冬期施工。近期我標段將進入冬季施工時期，在冬季施工中，提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。