土木在線資料庫(kù) \ 土木工程專題 \ 修建地鐵工程施工方案更新時(shí)間：2025-06-29 09:02:33

修建地鐵工程施工方案

土木在線資料庫(kù) 地鐵工程勘察地鐵工程資料地鐵工程索賠地鐵工程合同地鐵工程造價(jià) 地鐵工程施工方案地鐵工程施工合同

主題范圍：

全部工程施工施工方工程建地工程鐵工工程方案工程施工工程修建工程地鐵工程

地鐵工程防水施工方案

本工程防水施工綜合性強(qiáng)，技術(shù)難度大，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?jì)、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立結(jié)構(gòu)自防水體系，即車(chē)站（包括車(chē)站、通道、風(fēng)道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu)，保證混凝土、鋼

專題： 地鐵工程防水施工方案地鐵工程勘察地鐵工程資料
地鐵工程暗挖施工方案

XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站，車(chē)站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè)，位于XX路下。車(chē)站總長(zhǎng)161.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21m，車(chē)站底板埋深約22m。車(chē)站共設(shè)5個(gè)出入口(其中一個(gè)預(yù)留)、2個(gè)風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭。本方案所涉及的工程范圍為

專題： 地鐵暗挖隧道施工方案地鐵施工暗挖法暗挖雨季施工方案
地鐵工程測(cè)量施工方案

本標(biāo)段包括4個(gè)區(qū)間和1個(gè)盾構(gòu)井，分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間?！尽棵魍趨^(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu)；盾構(gòu)隧道單線總長(zhǎng)7493.901米。

專題： 地鐵測(cè)量施工方案工程測(cè)量放線施工方案工程測(cè)量施工方案總結(jié)
地鐵工程BIM技術(shù)施工方案

根據(jù)招標(biāo)文件要求，對(duì)地鐵13號(hào)線官湖車(chē)輛段及蓋上地塊項(xiàng)目一期施工總承包及總承包管理配合服務(wù)標(biāo)段一施工采用 BIM 技術(shù)實(shí)施。BIM是建筑信息模型技術(shù)(Building Information Modeling)的簡(jiǎn)稱，是一種建筑全生命周期信

專題： 地鐵測(cè)量施工方案地鐵雨季施工方案地鐵隧道施工方案
下穿高鐵工程施工方案

某快速通道新建工程竹葉河特大橋全長(zhǎng)1.044公里，中心樁號(hào)K6+065。上部構(gòu)造主要為40mT梁和25m小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、系梁+圓柱、蓋梁。竹葉河特大橋在右幅的9#--10#墩跨及左幅的8#--9#墩下穿某高鐵，跨度為40m

專題： 下穿高鐵工程施工方案高鐵工程竣工資料高鐵工程測(cè)量規(guī)范
地鐵工程豎井專項(xiàng)施工方案

區(qū)間左線均為盾構(gòu)區(qū)間，起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長(zhǎng)867.334m。區(qū)間右線為盾構(gòu)+礦山，總長(zhǎng)約為1056.57m，其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長(zhǎng)

專題： 豎井專項(xiàng)施工方案地鐵專項(xiàng)施工方案地鐵冬季專項(xiàng)施工方案
地鐵主體和附屬工程施工方案

江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè)，沿從化大道東西向布置。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為YDK61+263.000，車(chē)站起點(diǎn)里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點(diǎn)里程為YDK61+416.900/ZDK61+416

專題： 地鐵附屬工程施工方案地鐵主體防水施工方案地鐵主體模板施工方案
與地鐵工程銜接施工方案

本工程?hào)|南側(cè)與地鐵相鄰地下室結(jié)構(gòu)基坑深18.1m，局部24.3m，地鐵結(jié)構(gòu)深度為16.99m，地下室結(jié)構(gòu)與地鐵平面距離最近約15m，根據(jù)工程特點(diǎn)及周邊環(huán)境要求，本工程?hào)|南側(cè)基坑支護(hù)采用800mm厚地下連續(xù)墻+三道水平內(nèi)支撐的支護(hù)形式，地連墻

專題： 青榮城鐵工程變更高鐵工程施工方案中鐵工程施工方案
地鐵工程防水施工方案資料

XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè)，沿XXX路南北方向設(shè)置（車(chē)站中心里程K14+500.946）。本站臨近XX路建材市場(chǎng)，位于XX路建材市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)地下。XXX路道路紅線寬40m，路中是28.6m寬的雙向8車(chē)道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩側(cè)分別是

專題： 地鐵工程防水施工方案地鐵工程勘察地鐵工程資料
關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。（2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

專題： 樁基工程施工方案某某工程施工方案樁基混凝土施工方案
某地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如果招標(biāo)文件（含施工圖紙）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，按其中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；如果其中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，則按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

專題： 組織工程施工方案施工方案與組織設(shè)計(jì) 單位工程施工組織設(shè)計(jì)
地鐵工程右線盾構(gòu)始發(fā)施工方案

本次設(shè)計(jì)范圍為XX地鐵XX東延線XX路站～XX站區(qū)間隧道設(shè)計(jì)。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，管線對(duì)施工無(wú)大的影響。區(qū)間設(shè)計(jì)起迄里程為右線XX29+030.207～XX29+434.525，右線隧道全長(zhǎng)404.327m，長(zhǎng)鏈0.009m。；隧道穿越的地

專題： 地鐵測(cè)量施工方案地鐵雨季施工方案地鐵隧道施工方案
某地某渠道修建工程施工方案

某地某渠道修建工程施工方案，工程區(qū)距xx縣城直線距離35km，距阿克蘇市的平均距離約53km。根據(jù)工程投資額度及工期要求，xx干渠灌區(qū)渠道防滲改建工程共分二個(gè)標(biāo)段。第一標(biāo)段包括北干一支渠（改建長(zhǎng)度10.295km）、北干二支渠（改建長(zhǎng)度7.

專題： 渠道修建工程施工方案修建工程協(xié)議圍墻及臨建工程施工方案
地鐵工程端頭井加固施工方案

xx市軌道交通1號(hào)線二期工程土建9標(biāo)段共計(jì)3座車(chē)站、3個(gè)區(qū)間，車(chē)站為云谷路站、南寧路站、貴陽(yáng)路站；區(qū)間為試驗(yàn)段終點(diǎn)～云谷路站區(qū)間、云谷路站～南寧路站盾構(gòu)區(qū)間、南寧路站～貴陽(yáng)路站盾構(gòu)區(qū)間。

專題： 地鐵端頭井加固施工方案端頭及洞門(mén)加固施工方案小凈距地鐵隧道施工方案
某大橋修建工程施工方案

某大橋修建工程施工方案某大橋修建工程施工方案某大橋修建工程施工方案

專題： 大橋修建工程施工方案修建工程協(xié)議圍墻及臨建工程施工方案
深圳某段地鐵投標(biāo)工程施工方案

本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實(shí)施對(duì)不合格品及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核，解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。

專題： 投標(biāo)工程施工方案深圳幕墻工程施工方案深圳測(cè)量工程施工方案
地鐵工程旋挖鉆樁基施工方案

（一）工程概述 1．xx車(chē)站和區(qū)間盾構(gòu)結(jié)構(gòu)附近的樁基礎(chǔ)： a、本項(xiàng)目與正在運(yùn)營(yíng)的地鐵xx線區(qū)間盾構(gòu)和xx站重合，有部分樁基礎(chǔ)離區(qū)間盾構(gòu)的最小凈距僅1.6米，離車(chē)站的最小凈距2.3米，對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的地鐵xx線影響較大,施工前必須征得地鐵產(chǎn)權(quán)和運(yùn)

專題： 樁基施工方案小凈距地鐵隧道施工方案跨地鐵鋼結(jié)構(gòu)施工方案
某地護(hù)國(guó)寺修建工程施工方案

某地護(hù)國(guó)寺修建工程施工方案，護(hù)國(guó)寺坐落于市區(qū)西南的景山公園叢林環(huán)抱的山塢中，寺址地貌完整，西倚山林，朝向東南，地勢(shì)平坦，東面最低高程44.0米，西面最高高程為57.9米。是東低西高的緩坡地，形成步步增高之勢(shì)，可謂傳統(tǒng)的天下名山寺占多的風(fēng)水寶

專題： 修建工程施工方案修建工程協(xié)議某地基強(qiáng)夯工程施工方案
某地鐵建設(shè)工程施工方案

某地鐵建設(shè)工程施工方案，上海軌道交通9號(hào)線一期工程是上海市重大預(yù)備項(xiàng)目工程，途徑松江、閔行和徐匯三個(gè)區(qū)，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共設(shè)車(chē)站12座

專題： 地鐵建設(shè)工程施工方案建設(shè)工程施工管理1 建設(shè)工程施工索賠
某城市地鐵盾構(gòu)工程施工方案

某城市地鐵盾構(gòu)工程施工方案，本標(biāo)段由試驗(yàn)段和a-b 區(qū)間兩部分組成，兩部分施工場(chǎng)地均不足3000m2，尤其是試驗(yàn)段不僅要完成679m 雙線隧道的盾構(gòu)推進(jìn)，還包括敞口段、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù)

專題： 盾構(gòu)工程施工方案地鐵雨季盾構(gòu)施工方案地鐵盾構(gòu)冬季施工方案
地鐵通風(fēng)與空調(diào)工程施工方案

2.1.1XXX站位于XXX與XXX十字交叉口，沿XXX南北向布置，南端是XXX，北端是XXX，是XX座車(chē)站。設(shè)備及管理用房分設(shè)于車(chē)站地下一層、二層南北兩端。在車(chē)站南、北端地面上分別設(shè)有1座區(qū)間隧道活塞機(jī)械風(fēng)亭，1座新風(fēng)亭和1座排風(fēng)亭。車(chē)站

專題： 空調(diào)通風(fēng)工程施工方案地鐵模板工程施工方案地鐵工程施工方案
天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工方案

本文檔為天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

專題： 地鐵工程施工方案地鐵工程勘察地鐵工程資料
哈爾濱地鐵一期某標(biāo)工程施工方案

哈爾濱地鐵一期某標(biāo)工程施工方案哈爾濱地鐵一期某標(biāo)工程施工方案

專題： 哈爾濱屋面工程施工方案哈爾濱工程施工合同哈爾濱保溫施工方案
[合肥]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

科學(xué)大道站位于長(zhǎng)江西路與科學(xué)大道交叉口處，沿長(zhǎng)江西路敷設(shè)，為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)273.63m，車(chē)站內(nèi)設(shè)單渡線。采用明挖順筑法施工。車(chē)站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。車(chē)站東西兩端均設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋

專題： 地鐵主體結(jié)構(gòu)防水施工方案合肥防水施工方案地鐵主體模板施工方案
某地鐵工程連體樁施工方案

本工程地處交通要道的馬路上，為繁華商業(yè)區(qū)中間。西北出口基坑圍護(hù)采用650@650鋼筋砼鉆孔連體灌注樁，有效樁長(zhǎng)16~20ｍ，總延長(zhǎng)米約120m，總樁數(shù)約180根，設(shè)計(jì)砼方量約1000ｍ３。在施工區(qū)域內(nèi)有一根22KVA電纜線及其他管線通過(guò)。

專題： 青榮城鐵工程變更高鐵工程施工方案地鐵工程防水施工方案
某地鐵工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，合理布置測(cè)點(diǎn)，及時(shí)收集、整理量測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)科學(xué)的分析，及時(shí)掌握圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)以及開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)周邊環(huán)境的影響，以便反饋信息，優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，指導(dǎo)施工，預(yù)防工程事故和環(huán)境事故的發(fā)生。

專題： 青榮城鐵工程變更高鐵工程施工方案中鐵工程施工方案
某地地鐵工程屋面防水施工方案

水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料是一種由普通硅酸鹽水泥、石英砂等為基材，摻以活性化學(xué)物質(zhì)組成的具有滲透結(jié)晶功能的剛性防水涂料，專用于地下混凝土結(jié)構(gòu)及與水接觸的混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂防滲。

專題： 地鐵防水施工方案屋面工程防水施工方案工程屋面防水施工方案
地鐵車(chē)站砌體工程施工方案

雨山路車(chē)站主要由設(shè)備層設(shè)備用房；站廳層管理用房、設(shè)備用房、商鋪、銀行；站臺(tái)層設(shè)備用房和管理用房組成。依據(jù)設(shè)計(jì)要求，所用墻體風(fēng)道墻、照明配電室墻采用強(qiáng)度等級(jí)為MU7.5級(jí)240厚混凝土實(shí)心磚砌筑，其他填充墻采用強(qiáng)度等級(jí)為MU7.5級(jí)200厚

專題： 地鐵車(chē)站砌體工程施工方案地鐵車(chē)站測(cè)量方案地鐵車(chē)站混凝土施工方案
地鐵工程防汛施工專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段起訖里程YDK36+570.492至YDK39+110.258，包含3個(gè)明挖+蓋挖車(chē)站（東光站）、（三官堂站）、（順江路站）和2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間（東光站～三官堂站區(qū)間）、（三官堂站～順江路站區(qū)間）。

專題： 地鐵防汛專項(xiàng)施工方案加工專項(xiàng)施工方案電工專項(xiàng)施工方案
中橋單位工程施工方案

第一章編制說(shuō)明一、編制依據(jù)：（一）國(guó)道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。（二）施工規(guī)范： 1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95)； 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ

專題： 中橋工程施工方案裝飾單位工程施工方案單位工程施工方案模板
賓館裝飾工程施工方案

瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū)，瀕臨長(zhǎng)江，環(huán)境優(yōu)雅，是瀘州市****政府的接待基地，屬瀘州市重點(diǎn)工程。該工程裝修總面積11200平方米，為新建樓，框架結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)竣工時(shí)間2003年3月30日。要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良。本次裝修范圍有： A：

專題： 賓館裝飾工程施工方案
外墻裝飾工程施工方案

1、施工工藝流程熟悉圖紙預(yù)埋件檢查、調(diào)整錨固點(diǎn)的放線定位轉(zhuǎn)接件安裝龍骨安裝/調(diào)整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝／固定／調(diào)整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護(hù)／清洗。 2、關(guān)鍵工序施工方法

專題： 外墻裝飾工程施工方案
光纜敷設(shè)工程施工方案

這是一個(gè)關(guān)于光纜敷設(shè)的施工方案，對(duì)于那些從事光纜項(xiàng)目的朋友也許有幫助。

專題： 光纜敷設(shè)工程施工方案敷設(shè)光纜施工合同光纜敷設(shè)施工合同
通風(fēng)與空調(diào)工程施工方案

工程概況該工程地上1～16層為研究、實(shí)驗(yàn)、辦公部分，通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng)，每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組，B1層為設(shè)備部分，內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房，采用大風(fēng)道系統(tǒng)，南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)。

專題： 空調(diào)通風(fēng)工程施工方案通風(fēng)與空調(diào)工程施工驗(yàn)收規(guī)范
淄博燃?xì)?font color='#f73131'>工程施工方案

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專題： 淄博工程施工方案市政燃?xì)夤こ淌┕し桨?/a> 燃?xì)夤こ淌┕し桨阜侗?/a>

樁基首件工程施工方案

本文對(duì)樁基首件工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，供同類型施工參考。

專題： 首件樁基工程施工方案首件工程施工總結(jié) 隧道二次襯砌首件工程施工方案
塔桿遷移工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介工程概況：將某線19號(hào)塔桿(耐張塔W3-10.2)從原塔基整體拆除，并遷移到附近約7米遠(yuǎn)的新建塔基上，各支線重新拉接。

專題： 遷移工程施工方案道路綠化遷移施工方案綠化苗木遷移施工方案
防雷接地工程施工方案

1、接地體安裝: （1）人工接地體:設(shè)計(jì)位置的場(chǎng)地沒(méi)被占用,且巳經(jīng)清理好。（2）利用底板鋼筋或深基礎(chǔ)做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完。 2、接地干線安裝: （1）支架安裝完畢。（2）土建抹灰已完成。（3）穿墻保護(hù)管巳

專題： 防雷接地工程施工方案石材幕墻防雷接地施工方案電氣安裝防雷接地施工方案
城網(wǎng)改造工程施工方案

新建10KV架空線路總亙長(zhǎng)3750米，其中雙回1442米，單回866米；新建10KV電纜線路總亙長(zhǎng)4587米，其中雙回1875米，單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米，120絕緣線2600米；電纜線路采用YJV22—3×240型

專題： 城網(wǎng)工程施工方案城網(wǎng)改造冬季施工方案危橋改造工程施工方案
詳細(xì)幕墻工程施工方案

本工程外立面全部采用石材幕墻與玻璃幕墻裝飾。其中，主樓與南北兩個(gè)輔樓的玻璃幕墻采用全隱框中空玻璃幕墻，面積約6800㎡；二區(qū)圓弧餐廳的玻璃幕墻采用單鋼化點(diǎn)式玻璃幕墻，面積約322㎡；玻璃幕墻中間用石材幕墻點(diǎn)綴裝飾，面積約10800㎡；外立面

專題： 詳細(xì)幕墻工程施工方案工程施工詳細(xì)合同各種工程施工方案