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天津地鐵3號(hào)線(xiàn)某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)

天津地鐵3號(hào)線(xiàn)為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線(xiàn)路，起點(diǎn)位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)xx、市中心、xx至終點(diǎn)xx。 xx車(chē)輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側(cè)，車(chē)輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚(yú)塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車(chē)輛段北側(cè)為高壓線(xiàn)和自來(lái)

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天津地鐵2號(hào)線(xiàn)某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)

xx站位于xx與xx口西側(cè)的xx上，本站主體位于xx上，沿xx設(shè)置，車(chē)站北側(cè)有口腔中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校、南開(kāi)職專(zhuān)、東方紅新村居民區(qū)、國(guó)家海洋局技術(shù)研究所，南側(cè)主要有xx半導(dǎo)體有限公司、xx市工業(yè)學(xué)校。車(chē)站起點(diǎn)里程為DK5+370.935，終點(diǎn)里程D

標(biāo)簽： 地鐵工程施工合同地鐵工程勘察地鐵工程資料
天津地鐵3號(hào)線(xiàn)某合同段工程施工方案

本文檔為天津地鐵3號(hào)線(xiàn)某合同段工程施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

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地鐵基坑降水工程施工合同（16頁(yè)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介地鐵工程施工合同（16頁(yè)），本工程為固定單價(jià)合同，合同單價(jià)(詳見(jiàn)附表)均為一次包死，分包內(nèi)容包括某地鐵項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)所有降水項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)工作；開(kāi)工日期：2012年4月；竣工日期：2014年2月...本合同內(nèi)容詳盡、具體，

標(biāo)簽： 基坑降水工程合同基坑支護(hù)及降水工程基坑降水
北京地鐵五號(hào)線(xiàn)工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx站位于北京市xx區(qū)xx路與xx路交叉口處，車(chē)站位置橫越xx（xx橋），夾在xx高架橋的兩組橋墩之間，呈南北向布置。站址北側(cè)為現(xiàn)狀xx路，南側(cè)為規(guī)劃的xx南路，現(xiàn)狀為大量1～2層平房，場(chǎng)地周?chē)貏?shì)平坦。 xx（xx橋）是xx重要的交通樞

標(biāo)簽： 北京地鐵施工合同北京地鐵的造價(jià) 北京地鐵圍墻施工方案
北京地鐵五號(hào)線(xiàn)工程某某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx（xx橋）是xx重要的交通樞紐，現(xiàn)況的環(huán)島式布局占地面積較大，車(chē)輛相互變更路線(xiàn)交叉頻繁，原交通狀況是階段性擁堵。 xx路口是南城地區(qū)主要的丁字路口，交通繁忙，南北方向和東西向都有多條公交線(xiàn)路及大量的社會(huì)車(chē)輛、自行車(chē)、行人通過(guò)?，F(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車(chē)

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北京地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程土建某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本篇是本合同段施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，按北京市地鐵6號(hào)線(xiàn)一期土建施工工程規(guī)模、項(xiàng)目及涉及的主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行敘述。包括“明挖基坑圍護(hù)及土方施工方案”、 “明挖車(chē)站結(jié)構(gòu)施工方案”、“明挖區(qū)間及U型槽施工方案”、“暗挖礦山法隧道施工方案”、“暗挖

標(biāo)簽： 土建的施工組織設(shè)計(jì) 北京土建施工合同地鐵隧道施工組織設(shè)計(jì)
北京地鐵8號(hào)線(xiàn)二期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

車(chē)站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車(chē)站。明挖車(chē)站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式，車(chē)站出入口采用土釘墻支護(hù)形式。十里長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。

標(biāo)簽： 地鐵隧道施工組織設(shè)計(jì) 北京地鐵施工合同武漢地鐵7號(hào)線(xiàn)隧道施工方案
北京地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程土建某某合同段施工組織設(shè)計(jì)

勘察揭露地層最大深度為40m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地層沉積年代、成因類(lèi)型，將本工程場(chǎng)地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工對(duì)基層（）、第四紀(jì)全新世沖洪積層（）、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（）三大層。

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西安地鐵某標(biāo)段軌道鋪設(shè)工程合同段施工組織設(shè)計(jì)方案

主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令。同時(shí)加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境

標(biāo)簽： 工程標(biāo)段合同西安工程合同工程軌道合同
沈陽(yáng)地鐵14標(biāo)二號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工14合同段施組

1.2.1工程概況 xx市地鐵xx工程起點(diǎn)站為xx北部xx區(qū)的xx，終點(diǎn)站為xx新區(qū)的xx廣場(chǎng)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)19.245km,設(shè)17座車(chē)站,均為地下站。本合同段為第十四合同段，其內(nèi)容包括：xx站、站后區(qū)間土建工程的施工，起訖里程為K18+8

標(biāo)簽： 沈陽(yáng)市土建施工合同工地施工班組合同一期施工合同
沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線(xiàn)一期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx站沿xx與xx尤其是xx地下管線(xiàn)較多，沿xx車(chē)站上方有1根砼6孔×1通信電纜和1根φ500mm砼污水管；沿xx主要有3根φ800、φ900、φ1000mm污水管、1根鐵φ300給水管、電力及電信管線(xiàn)等。 xx站車(chē)站范圍地下管線(xiàn)分布在xx

標(biāo)簽： 沈陽(yáng)市造價(jià) 沈陽(yáng)市施工合同沈陽(yáng)市竣工驗(yàn)收
天津市地鐵2號(hào)線(xiàn)某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)

xx站位于xx與xx口西側(cè)的xx上，本站主體位于xx上，沿xx設(shè)置，車(chē)站北側(cè)有口腔中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校、南開(kāi)職專(zhuān)、東方紅新村居民區(qū)、國(guó)家海洋局技術(shù)研究所，南側(cè)主要有xx半導(dǎo)體有限公司、xx市工業(yè)學(xué)校。車(chē)站起點(diǎn)里程為DK5+370.935，終點(diǎn)里程D

標(biāo)簽： 天津市工程施工合同天津市工程變更管理城市地鐵工程施工方案
天津地鐵6號(hào)線(xiàn)工程土建施工第R3合同段投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)

天津地鐵6號(hào)線(xiàn)工程?hào)|北起自大畢莊，止于津岐路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)56.1km，全線(xiàn)共設(shè)47座車(chē)站，其中地下站46座，高架站1座。

標(biāo)簽： 地鐵工程合同投標(biāo)文件施工合同工程投標(biāo)文件合同
天津地鐵3號(hào)線(xiàn)某合同段工程施工組織(圖文并茂很詳細(xì))

車(chē)輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚(yú)塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車(chē)輛段北側(cè)為高壓線(xiàn)和自來(lái)水河，西側(cè)為規(guī)劃四環(huán)路，東側(cè)為京滬高速公路，總用地面積地27.4公頃，東西長(zhǎng)約1200米，南北寬約310米。紅線(xiàn)內(nèi)車(chē)輛段與綜合基地圍墻高2.4米。出入段線(xiàn)在車(chē)輛段東

標(biāo)簽： 家裝施工流程圖文并茂圖文并茂磚混結(jié)構(gòu)房屋天津地鐵施工合同