天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)

天津地鐵3號(hào)線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路，起點(diǎn)位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)xx、市中心、xx至終點(diǎn)xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側(cè)，車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車輛段北側(cè)為高壓線和自來(lái)

天津地鐵2號(hào)線某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)

xx站位于xx與xx口西側(cè)的xx上，本站主體位于xx上，沿xx設(shè)置，車站北側(cè)有口腔中等專業(yè)學(xué)校、南開職專、東方紅新村居民區(qū)、國(guó)家海洋局技術(shù)研究所，南側(cè)主要有xx半導(dǎo)體有限公司、xx市工業(yè)學(xué)校。車站起點(diǎn)里程為DK5+370.935，終點(diǎn)里程D

天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工方案

本文檔為天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

北京地鐵五號(hào)線工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx站位于北京市xx區(qū)xx路與xx路交叉口處，車站位置橫越xx（xx橋），夾在xx高架橋的兩組橋墩之間，呈南北向布置。 站址北側(cè)為現(xiàn)狀xx路，南側(cè)為規(guī)劃的xx南路，現(xiàn)狀為大量1～2層平房，場(chǎng)地周圍地勢(shì)平坦。 xx（xx橋）是xx重要的交通樞

北京地鐵五號(hào)線工程某某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx（xx橋）是xx重要的交通樞紐，現(xiàn)況的環(huán)島式布局占地面積較大，車輛相互變更路線交叉頻繁，原交通狀況是階段性擁堵。 xx路口是南城地區(qū)主要的丁字路口，交通繁忙，南北方向和東西向都有多條公交線路及大量的社會(huì)車輛、自行車、行人通過(guò)?，F(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車

北京地鐵6號(hào)線一期工程土建某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本篇是本合同段施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，按北京市地鐵6號(hào)線一期土建施工工程規(guī)模、項(xiàng)目及涉及的主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行敘述。包括“明挖基坑圍護(hù)及土方施工方案”、 “明挖車站結(jié)構(gòu)施工方案”、“明挖區(qū)間及U型槽施工方案”、“暗挖礦山法隧道施工方案”、“暗挖

北京地鐵8號(hào)線二期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車站。明挖車站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式，車站出入口采用土釘墻支護(hù)形式。十里長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。

北京地鐵6號(hào)線一期工程土建某某合同段施工組織設(shè)計(jì)

勘察揭露地層最大深度為40m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程場(chǎng)地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工對(duì)基層（）、第四紀(jì)全新世沖洪積層（）、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（）三大層。

西安地鐵某標(biāo)段軌道鋪設(shè)工程合同段施工組織設(shè)計(jì)方案

主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令。同時(shí)加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境

沈陽(yáng)地鐵14標(biāo)二號(hào)線一期工程土建施工14合同段施組

1.2.1工程概況 xx市地鐵xx工程起點(diǎn)站為xx北部xx區(qū)的xx，終點(diǎn)站為xx新區(qū)的xx廣場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)19.245km,設(shè)17座車站,均為地下站。 本合同段為第十四合同段，其內(nèi)容包括：xx站、站后區(qū)間土建工程的施工，起訖里程為K18+8

沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線一期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx站沿xx與xx尤其是xx地下管線較多，沿xx車站上方有1根砼6孔×1通信電纜和1根φ500mm砼污水管；沿xx主要有3根φ800、φ900、φ1000mm污水管、1根鐵φ300給水管、電力及電信管線等。 xx站車站范圍地下管線分布在xx

天津市地鐵2號(hào)線某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)

xx站位于xx與xx口西側(cè)的xx上，本站主體位于xx上，沿xx設(shè)置，車站北側(cè)有口腔中等專業(yè)學(xué)校、南開職專、東方紅新村居民區(qū)、國(guó)家海洋局技術(shù)研究所，南側(cè)主要有xx半導(dǎo)體有限公司、xx市工業(yè)學(xué)校。車站起點(diǎn)里程為DK5+370.935，終點(diǎn)里程D

天津地鐵6號(hào)線工程土建施工第R3合同段投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)

天津地鐵6號(hào)線工程?hào)|北起自大畢莊，止于津岐路站，線路全長(zhǎng)56.1km，全線共設(shè)47座車站，其中地下站46座，高架站1座。

天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工組織(圖文并茂很詳細(xì))

車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車輛段北側(cè)為高壓線和自來(lái)水河，西側(cè)為規(guī)劃四環(huán)路，東側(cè)為京滬高速公路，總用地面積地27.4公頃，東西長(zhǎng)約1200米，南北寬約310米。紅線內(nèi)車輛段與綜合基地圍墻高2.4米。 出入段線在車輛段東

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

某市地鐵五號(hào)線是某市市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，主要解決城鄉(xiāng)南北向交通問(wèn)題，是奧運(yùn)工程重要項(xiàng)目。線路南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)的太平莊北站，沿線分別穿過(guò)豐臺(tái)區(qū)、崇文區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)和昌平區(qū)。線路在干楊樹站以北是地面或高架

北京地鐵8號(hào)線二期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本合同段施工范圍：兩個(gè)車站及兩個(gè)區(qū)間的土建、安裝、裝修、降水、專項(xiàng)工作、協(xié)調(diào)配合及站前廣場(chǎng)工程等組成，車站包括：xx站、xx南站；區(qū)間包括：xx站～xx南站區(qū)間和xx南站～xx站區(qū)間。

北京地鐵8號(hào)線二期土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車站。明挖車站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式，車站出入口采用土釘墻支護(hù)形式。十里長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。 車站設(shè)計(jì)起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.

北京地鐵九號(hào)線工程土建施工某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段為北京地鐵九號(hào)線土建施工XX合同段，由三站三區(qū)間組成。其中地鐵北京XX站在鐵路XX站建設(shè)時(shí)，已為九號(hào)線做了預(yù)留，在本標(biāo)段施工中只需要進(jìn)行車站裝修和設(shè)備安裝施工。因此，本標(biāo)段實(shí)際土建工程量為兩站三區(qū)間。 ⑴XX橋站-北京XX站區(qū)間。區(qū)間

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案

北京地鐵五號(hào)線某土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

某市地鐵五號(hào)線是某市市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，主要解決城鄉(xiāng)南北向交通問(wèn)題，是奧運(yùn)工程重要項(xiàng)目。線路南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)的太平莊北站，沿線分別穿過(guò)豐臺(tái)區(qū)、崇文區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)和昌平區(qū)。線路在干楊樹站以北是地面或高架

沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線一期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段主要沿XXX西路向東北延伸，下穿XX街路口、XX街路口至XX門站。隧道上方的XXX西路為城市交通主干道，交通流量非常大。區(qū)間全長(zhǎng)1153.185雙線米。 詳見(jiàn)“圖2-1沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線段施工布置平面圖”。 2.1.2工期要求 1)計(jì)劃開

北京地鐵五號(hào)線工程某合同段斜拉橋總體(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

本《施工組織設(shè)計(jì)》是xx地鐵xx工程土建施工xx合同段的作業(yè)指導(dǎo)文獻(xiàn)，是依據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制的。xx合同段包括立水橋聯(lián)絡(luò)線、立水橋站～立水橋北站、立水橋北站～太平莊站兩個(gè)區(qū)間段及立水橋和立水橋北站

天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)(圖文并茂很詳細(xì))

出入段線在車輛段東段與正線雙線接軌，出段線與入段線并行。段內(nèi)出入段線交叉渡線后分開，分別通往運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)、地下回轉(zhuǎn)線和試車線。在回轉(zhuǎn)線端部設(shè)置小站臺(tái)一座，方便職工通勤。試車線緊鄰?fù)＼噹?kù)北側(cè)，有效長(zhǎng)1191.5米，并設(shè)檢查坑一座。段內(nèi)還

北京地鐵8號(hào)線二期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)_secret

本合同段包括xx站、xx南站、盾構(gòu)機(jī)施工的xx站～xx南站和xx南站～xx站盾構(gòu)區(qū)間。xx站所處地理位置交通繁忙，交通導(dǎo)改工作較難，xx南站所處地理位置拆遷房屋較多，拆遷量較大。車站附近無(wú)控制性建筑。 1.2.1.2車站地下結(jié)構(gòu)物和管線

沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx市地鐵一號(hào)線一期延伸線工程起點(diǎn)站為xx站，終點(diǎn)站為xx站，沿開發(fā)大路向西，過(guò)三環(huán)高速公路、中央大街后，止于規(guī)劃松遼運(yùn)河，線路全長(zhǎng)約5.685km 。xx市地鐵一號(hào)線一期延伸線工程擬設(shè)4座車站，分別為xx站、xx站、xx大街站和xx站，站

北京地鐵九號(hào)線工程土建施工某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

⑴北京地鐵九號(hào)線工程土建施工XX合同段招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)遺文件； ⑵北京地鐵九號(hào)線工程土建施工XX合同段設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明； ⑶北京地鐵九號(hào)線工程土建施工XX合同段巖土工程勘察報(bào)告；

天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)(圖文并茂很詳細(xì)).doc

沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx市地鐵一號(hào)線一期延伸線工程起點(diǎn)站為xx站，終點(diǎn)站為xx站，沿開發(fā)大路向西，過(guò)三環(huán)高速公路、中央大街后，止于規(guī)劃松遼運(yùn)河，線路全長(zhǎng)約5.685km 。xx市地鐵一號(hào)線一期延伸線工程擬設(shè)4座車站，分別為xx站、xx站、xx大街站和xx站，站

天津地鐵3號(hào)線 某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)(圖文并茂很詳細(xì)).

天津地鐵3號(hào)線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路，起點(diǎn)位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)xx、市中心、xx至終點(diǎn)xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側(cè)，車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車輛段北側(cè)為高壓線和自來(lái)

北京地鐵軌道工程某合同段道床鋪軌施工組織設(shè)計(jì)

本合同段合同工期為334日歷天。招標(biāo)人要求施工總工期不長(zhǎng)于334日歷天，從計(jì)劃開工日期開始計(jì)算達(dá)到軌通的工期不長(zhǎng)于196日歷天；計(jì)劃開工日期2007年1月1日，計(jì)劃軌通日期2007年7月15日，計(jì)劃完工日期2007年11月30日。 ⑵ 鋪軌

北京地鐵14號(hào)線工程土建施工某合同段防火災(zāi)事故應(yīng)急救援安全預(yù)案

本合同段為北京地鐵xx號(hào)線工程土建施工xx合同段，位于地鐵xx號(hào)線工程線路由東西走向轉(zhuǎn)為南北走向的“L”型轉(zhuǎn)折部位，處于北京市朝陽(yáng)區(qū)。本合同段九龍山站-大望路站區(qū)間從九龍山站出發(fā)，沿西大望路向北，至大望路站，區(qū)間線路呈南北走向；大望路站位于

沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

首先，我公司誠(chéng)懇的表示：我們完全接受招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、工期、安全、文明施工等方面的各項(xiàng)要求。本工程技術(shù)標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的編制，是通過(guò)組織專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行仔細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，并在認(rèn)真閱讀業(yè)主招標(biāo)文件和深入研究招標(biāo)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本公司

北京地鐵14號(hào)線工程土 建施工某合同段防火災(zāi)事故應(yīng)急救援安全預(yù)案

本資料為:北京地鐵14號(hào)線工程土建施工某合同段防火災(zāi)事故應(yīng)急救援安全預(yù)案，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)存有可燃物，如油漆、木料、刨花、鋸屑等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)！

地鐵惠民新城工程（公租房）土建工程施工總承包合同

承包范圍：本工程為地鐵惠民新城工程（公租房）土建工程施工總承包，其范圍包括：基坑開挖及土方外運(yùn)、地基處理、基坑支護(hù)（包括設(shè)計(jì)和施工）、基坑降水及排水、土建結(jié)構(gòu)施工（含預(yù)制構(gòu)件吊裝）、電氣安裝、暖通、給排水（不含園區(qū)內(nèi)給水、雨污水管網(wǎng)）、消防

北京地鐵八號(hào)線工程施工Y合同段 &&大街站 鋼筋混凝土施工方案

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車站。明挖車站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式，車站出入口采用土釘墻支護(hù)形式。長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。 車站設(shè)計(jì)起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.48

天津地鐵5號(hào)線工程土建施工R6合同段（運(yùn)用聯(lián)合庫(kù)區(qū)項(xiàng)目）主體結(jié)構(gòu)高支模及支撐架施工方案

天津地鐵5號(hào)線工程土建施工第R6合同段：梨園頭車輛段工程、上蓋結(jié)建工程及試車線工程、梨園頭車輛段鋪軌工程。梨園頭車輛段上蓋平臺(tái)面積約190000m2，最高13.5m，最大單體跨度27m，無(wú)地下結(jié)構(gòu)工程，試車線及梨園頭車輛段鋪軌工程長(zhǎng)約21.

某段地鐵工程監(jiān)理規(guī)劃

1、工程名稱：************** 2、工程地點(diǎn)： 3、地質(zhì)概況： 本工程所在地屬長(zhǎng)江三級(jí)階地區(qū)，高程24.5~27.2米 1）地形地貌及地層巖性 ***********站所在場(chǎng)地屬于長(zhǎng)江三級(jí)階地區(qū)，地面標(biāo)高24.5~27.2m。車

地鐵工程監(jiān)理投標(biāo)大綱

第二節(jié) 本工程建設(shè)特點(diǎn) 本建設(shè)項(xiàng)目與其它建筑、市政工程及XX在建地鐵項(xiàng)目相比，有其自身的特點(diǎn)。主要表現(xiàn)在： 一、規(guī)模大、社會(huì)影響大 本監(jiān)理標(biāo)段的投資約為10.8億元。工程規(guī)模和造價(jià)遠(yuǎn)高于一般的房建類工程項(xiàng)目。地鐵工程是事關(guān)市民的出行大事，是

山東地鐵工程監(jiān)理日志

山東地鐵工程監(jiān)理日志，被監(jiān)理單位人員、機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)和見(jiàn)證等情況。