北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案，北京地鐵*號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，全長(zhǎng)27.6km。本標(biāo)段為第**合同段，位于北京市**區(qū)。標(biāo)段起點(diǎn)K14+529 為**西橋站北端站區(qū)分界點(diǎn)

本工程為北京地鐵6號(hào)線二期14標(biāo)玉帶河大街站綠化遷改，涉及綠化遷移、回遷及養(yǎng)護(hù)。 需遷移綠地處在設(shè)計(jì)圍擋范圍之內(nèi)，影響車(chē)站施工

本工程共一區(qū)間，即天通苑東站～未來(lái)科技城盾構(gòu)井區(qū)間。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設(shè)，下穿燕丹鎮(zhèn)后沿水源九廠路西側(cè)向北敷設(shè)到達(dá)天未區(qū)間盾構(gòu)井處。區(qū)間全長(zhǎng)2*5020m（礦山法1003m+盾構(gòu)法8789.6m+明挖法2*123.7m），起止

在仔細(xì)審閱施工、環(huán)境、保修服務(wù)等方面的要求，以設(shè)施工圖紙和了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，充分滿足業(yè)主在質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、切實(shí)可行的施工方案，做到技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué)。

本資料為：北京地鐵五號(hào)線某合同段施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

xx區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi)，需先架設(shè)隧道臨時(shí)支撐環(huán)，破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后，先施工聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道初期支護(hù)完成后再行施工泵房初期支護(hù)結(jié)構(gòu)。

xx路站位于朝陽(yáng)xx路與xx路交叉口處，車(chē)站沿朝陽(yáng)北路南側(cè)東西向設(shè)置，路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心；西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū)；西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū)；東南象限為一層的商業(yè)民宅、

本施工方案編制涉及的工程范圍為北京地鐵XX號(hào)線工程土建施工XX合同段所屬車(chē)站施工圍擋和車(chē)站出入口施工圍擋，具體工程內(nèi)容為XX站施工圍擋及圍擋開(kāi)口。

車(chē)站為暗挖雙層兩跨拱頂.明挖三層三跨矩形框架結(jié)構(gòu).----地下兩層車(chē)站，地下一層為站廳層；地下二層為站臺(tái)層。有效站臺(tái)中心里程為YDK28+155.916，車(chē)站總長(zhǎng)150.75m，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.7m，站臺(tái)為10m有柱島式站臺(tái)，主體結(jié)構(gòu)建筑面積

北京地鐵五號(hào)線是迎接奧運(yùn)緩解北京交通緊張的重要干線之一，是北京市重點(diǎn)工程，該工程工期緊、任務(wù)重，且屬于地下工程，為保證工期及任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，可以且必須進(jìn)行全年四季度不間斷地施工。土建0某標(biāo)段工程包括:磁器口車(chē)站和天壇東門(mén)站～磁器口站區(qū)間土建工程

本區(qū)間自地面向下依次通過(guò)人工堆積層、新近沉積層、第四紀(jì)沉積層。結(jié)合基坑開(kāi)挖深度，人工雜填土的厚度約為2.93.4米，雜填土以下為卵石層，所以大部分土釘是在卵石層中成孔。

花園橋站是北京市地鐵6號(hào)線一期工程的一個(gè)中間站。車(chē)站主體位于西三環(huán)花園橋主橋垮的下方，沿玲瓏路和車(chē)公莊西路方向跨路口東西向設(shè)置?；▓@橋西側(cè)為玲瓏路、東側(cè)為車(chē)公莊西路，為地面道路，南北向?yàn)楦呒艿娜h(huán)主路。車(chē)站周邊有首都師范大學(xué)，市政管理公司潘

2、工程地質(zhì)情況 工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為： 人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實(shí)度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①層，承載力一般80kPa。 原公路路面及路基：水泥或?yàn)r青路面①

根據(jù)工程地質(zhì)說(shuō)明顯示，我單位采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的起重滑輪和固定鉆桿的卡機(jī)，應(yīng)在同一垂直線上，保持鉆孔垂直。開(kāi)鉆時(shí)，以低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。