xx站~xx站（原xx站-xx站）區(qū)間線路沿xx路敷設，周圍為待開發(fā)地鐵，無控制性建筑、地下管線，區(qū)內(nèi)地勢平坦，地面高程一般在4.0~7.0m之間。本區(qū)間設計平面以線間距7.613m出xx站，最后以線間距13.6m到達xx站。最小平面線半徑

xx站~xx站（原xx站-xx站）區(qū)間線路沿xx路敷設，周圍為待開發(fā)地鐵，無控制性建筑、地下管線，區(qū)內(nèi)地勢平坦，地面高程一般在4.0~7.0m之間。本區(qū)間設計平面以線間距7.613m出xx站，最后以線間距13.6m到達xx站。最小平面線半徑

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青島地鐵1號線土建二標項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站，采用明挖法施工；區(qū)間左線長3.948km、右線長4.107km，分別為汽車北站～流亭機場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站

化學錨栓及化學植筋膠緊固系統(tǒng)，可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術有限公司專業(yè)建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務的主

拆除及加固專項施工方案

長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。

本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形，超過預警值需要進行加固處理!

主要工藝：碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。

工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側、規(guī)劃龍騰路西側、規(guī)劃龍躍路東側，規(guī)劃銀河路南側，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫，分為南北兩部分，其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖，北區(qū)圍護結構也已大部

本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2

內(nèi)容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固，非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程，上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設計的計劃實施?？傮w施工組織內(nèi)容如下： 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn)，距張渚鎮(zhèn)7

本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2

序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結構加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設計單位 北京市xxxx設計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位

根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設計方案》，對廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進行加固，以滿足管道增容后的載荷要求