1)認(rèn)真組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),要求全體施工技術(shù)人員全面了解設(shè)計(jì)意圖,當(dāng)設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況差別較大,需要變更時(shí)及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù);
XX通道橋位于半徑R=6000米的圓曲線段上,本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板,下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用U型橋臺(tái),基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。臺(tái)身及基礎(chǔ)采用M10漿砌片石,前墻及側(cè)墻外露部分采用塊石鑲面,厚度為25cm。臺(tái)帽及側(cè)墻帽采用C30砼,橋
xx至xx高速公路第xx合同段,位于xx市xx鎮(zhèn)和xx縣xx鎮(zhèn)內(nèi),標(biāo)段起于xx市xx鎮(zhèn)xx村,經(jīng)合家村、沙洲村、鎖溪村,終點(diǎn)至于xx縣xx鎮(zhèn)煙家沖村,標(biāo)段起止樁號(hào)為WK18+000~WK25+132.824, 標(biāo)段全長(zhǎng)7133米,跨越兩個(gè)縣
其中中低山地區(qū)山脈海拔一般在500米至1100米之間,低山丘陵區(qū)海拔一般在400米至600米之間,相對(duì)高差一般在50~200米左右。
路堤施工:路基施工全部采用機(jī)械化流水作業(yè),采用挖掘機(jī)配自卸車運(yùn)土,推土機(jī)縱向水平、分層攤鋪,分層碾壓。填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí),壓實(shí)過程中繼續(xù)用細(xì)料填縫,直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定,不再下沉(無輪跡),石塊緊密表面平整為止
全長(zhǎng)825.419m,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,寬度為2米。沿線路面加寬5處,約420 m2;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,2
長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。
本合同段共有通道、涵洞14處,包括箱型通道3座,箱型涵洞5座,板涵4座,圓管涵2座。其中明涵按上、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì),中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座。暗涵與路基同寬(34.5m)按上下行
京臺(tái)高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內(nèi),項(xiàng)目起止樁號(hào)為K11+272.500~K14+766.520全長(zhǎng)3.494公里,雙向八車道,路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,形式為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。
大涌舊改項(xiàng)目有兩個(gè)過街通道,分別是銅鼓路地下通道、科發(fā)路地下通道。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路,西端連接大涌商務(wù)中心地下一層,東端至大涌公建區(qū)圍護(hù)樁,長(zhǎng)度約65m、寬度約9m(地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m),為單層通道結(jié)構(gòu)。 科發(fā)路地下過街通道位于
K103+680涵式通道位于主線上,結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度,涵長(zhǎng)30m,其跨徑為1-4×4m?;A(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。臺(tái)身為C25混凝土,蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板,洞口采用C20混凝土鋪砌,洞身每隔4-6
當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件較完善,所有人員配備移動(dòng)電話,項(xiàng)目經(jīng)理部配備固定電話一部,傳真機(jī)一部,電腦并接入因特網(wǎng),交通車1臺(tái)。
項(xiàng)目地塊基本呈正方形,用地面積為5085.37m2。基坑?xùn)|側(cè)長(zhǎng)度72.4m,與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰;基坑南側(cè)長(zhǎng)度70.7m,有活動(dòng)板房辦公室3棟。現(xiàn)場(chǎng)在主體南側(cè)設(shè)置1臺(tái)施工電梯?;幽厦婢噢k公區(qū)約8m左右,人員通行頻繁,現(xiàn)場(chǎng)安裝1臺(tái)塔吊,南
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
C匝道橋總共14跨,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號(hào)為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻,其修筑范圍為:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805。左右側(cè)共計(jì)713.2m,加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件,其強(qiáng)度等級(jí)為C30。筋帶設(shè)計(jì)為鋼塑復(fù)合筋帶,帶寬
漁平高速實(shí)施性施工方案,福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),起訖樁號(hào):K16+406.5~K26+000,全長(zhǎng)9.5935Km。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場(chǎng),設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通(K21+217.4)
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
一、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號(hào)段過河臨時(shí)施工便道,位于富世鎮(zhèn)和互助鎮(zhèn)交界河道處,為連接 永通河兩岸,方便施工材料運(yùn)輸以及兩岸村民出行便捷,同時(shí)滿足 永通河排水現(xiàn)狀和雨季洪水期間上游排洪要求,此路段河床部位
完整的一套施工方案,35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ),墻身采用C20素砼澆筑施工,蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層、18cmC30水泥砼路面,并做排水溝。