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某高速公路支線工程施工設(shè)計方案
本項目工程主要施工臨時設(shè)施分別設(shè)于高速附近，其中包括：預(yù)制梁廠、混凝土攪拌站、項目辦公房、生活房建設(shè)施、車輛停放場、材料堆放場、鋼木結(jié)構(gòu)加工存放場等。施工總平面布置詳見“施工總平面布置圖”。
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高速公路工程施工便道建設(shè)方案
施工便道作為高速公路建設(shè)施工準(zhǔn)備階段的重要環(huán)節(jié)，其服務(wù)功能的匹配度與完備性直接影響到施工過程中各種生產(chǎn)要素輸入和輸出的流暢程度。便道的施工是施工單位有效控制安全、進(jìn)度、成本、施工組織的重要環(huán)節(jié)，同時彰顯出施工企業(yè)的技術(shù)與管理水平。
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某高速公路綠化工程施工組織方案
本工程沿線地貌類型多樣，K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地，地形起伏小，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間，區(qū)內(nèi)多田水，季節(jié)性積水，地表水系發(fā)達(dá)；K6--K11 段又屬于低丘區(qū)，地形起伏大，地面切割較嚴(yán)重，地面標(biāo)高一般在35-95
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高速公路改建工程施工保通方案
XX高速公路XX至XX段改擴(kuò)建工程是XX省“十一五”期間的重點建設(shè)項目，該項目北起XX高速公路XX省界收費站，途經(jīng)XX、XX、XX3個省轄市的10個縣（市、區(qū)）、28個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、132個XX村，南接XX至XX高速公路。全長113.173公里，其
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某高速公路工程施工設(shè)計方案
針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設(shè)計構(gòu)造特點，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗分析，從保證工程質(zhì)量的重點要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵，作為施工方案編制
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某高速公路某隧道工程施工方案
我單位接到中標(biāo)通知書后，將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場工作。簽定合同后，3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
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某高速公路建設(shè)工程施工方案
某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案
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某高速公路綠化工程施工方案
本工程沿線地貌類型多樣，K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地，地形起伏小，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間，區(qū)內(nèi)多田水，季節(jié)性積水，地表水系發(fā)達(dá)；K6--K11 段又屬于低丘區(qū)，地形起伏大，地面切割較嚴(yán)重，地面標(biāo)高一般在35-95
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高速公路綠化工程施工方案
為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件，用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。
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某高速公路支線工程施工組織設(shè)計方案
本標(biāo)段工程主線設(shè)計車速為100公里/小時，路基寬度26.0米四車道高速公路。起點樁號K17+320，終點樁號K27+320，全長10公里。共有大、中、小橋及各種結(jié)構(gòu)物61座。
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六潛高速公路某標(biāo)段路基工程施工方案
本標(biāo)段施工樁號起點為K134+105，終點樁號為K137+700。 本標(biāo)段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80km/h，整體式路基寬度采用24.5m，其中：行車道寬2×3.75m，硬路肩寬2.50m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m
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高速公路預(yù)制箱梁首件工程施工方案
XX合同段起點樁號K43+100，終點樁號K47+903，路線長4.803公里，橋梁單幅累計7277.8m /16座。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁，預(yù)制箱梁共計1164片，其中30米長箱梁520片，20米長箱梁644片。為保證箱梁預(yù)制
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高速公路排水工程施工方案
截水溝采用C20現(xiàn)澆砼半梯形溝。路基開挖前，先進(jìn)行截水溝施工。采用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場放樣，放出截水溝位置和邊坡開挖邊線，對于截水溝與邊坡開挖線相接的原生植被，予以保留。
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高速公路總體工程施工組織設(shè)計方案
本工程地貌為低山丘陵區(qū)，路線所經(jīng)區(qū)域地形起伏變化大，溝谷發(fā)育，沖積平原區(qū)內(nèi)地形平緩，河流較為發(fā)育。
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某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。該項目起
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某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工設(shè)計方案
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、 淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連， 在 K966 處與葉信高速相連接，路線全長 133.923km。
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長春某高速公路建造涵洞工程施工設(shè)計方案
涵管安裝，采用挖掘機(jī)配合吊裝，人工輔助精確就位。管節(jié)安裝完成后，進(jìn)行管節(jié)接頭處理，接頭用瀝青麻絮填充，接頭填充要緊密平順，然后進(jìn)行護(hù)管漿砌片石施工
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京滬高速公路某標(biāo)段工程施工組織設(shè)計方案
鉆進(jìn)提升時的管道壓力不宜過大，以防止鉆孔淤泥向孔壁四周擠壓形成空洞。為確保粉噴樁的施工質(zhì)量，當(dāng)鉆頭提升至地面高程下25cm時，應(yīng)停止噴灰只攪拌，同時采取復(fù)攪措施。第二次攪拌時不噴粉，復(fù)攪深度以電流表達(dá)到100A為準(zhǔn)。復(fù)攪時鉆頭的下鉆、提升速
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臨侯高速公路樞紐工程施工組織設(shè)計方案
該項目位于山西省南部的臨汾行署區(qū)域內(nèi),全長48.058㎞。起點為祁縣至臨汾高速公路 K177+719.9（終點）泊莊西南約1000m 處,終點與侯馬—運(yùn)城高速公路連接，沿途經(jīng)過 13 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本合同段位于臨汾地區(qū)襄汾縣和運(yùn)城地區(qū)新絳縣境內(nèi)，
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某高速公路綠化工程施工設(shè)計方案
2、實行項目法管理，落實項目經(jīng)理責(zé)任制，各部門互相協(xié)助，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，層層落實具體人員機(jī)構(gòu)如下： a:詳細(xì)熟讀施工圖紙， 校對圖紙與現(xiàn)場的尺寸、種植范圍以及坐標(biāo)、標(biāo)高是否一致。 b :對各種苗木的選苗、備苗進(jìn)行質(zhì)量檢查并做好必要的
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河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
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新廣武至原平高速公路雁門工程施工設(shè)計方案
本工程采用單液注漿泵UB-3 型注漿，注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對于強(qiáng)行打入的鋼管應(yīng)先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿，注漿順序由下而上，漿液可用拌和機(jī)攪拌，亦可用人工攪拌。
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某市臨侯高速公路趙康樞紐工程施工方案
本工程建設(shè)單位要求確保達(dá)到優(yōu)良級。我單位根據(jù)此要求按照"追求行 業(yè)一流，滿意建設(shè)單位期望，建造全體員工引以為榮的工程"的質(zhì)量方針， 確定了質(zhì)量目標(biāo)并詳細(xì)編制了《項目質(zhì)量計劃》 。
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某高速公路舊橋加固維修工程施工方案
唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計范圍： K1084+478—K1095+978，全長11.5Km。其間設(shè)有一個收費站，為小站收費站。 本段為雙向四車道，路基寬度26.5m，路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程
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高速公路某合同段工程施工組織設(shè)計方案
本段工程沿線地下水充沛，生產(chǎn)及生活用水就地打井取水解決。工程中標(biāo)后，將在隧道施工地點選擇適宜位置修建高壓水池，從積水井抽水入池，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現(xiàn)場修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案。
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15km高速公路互通立交及路基工程施工方案
廣西麥嶺（湘桂界）至賀州高速公路路基工程第五合同段起點樁號K56+115~K71+300，主線長15.185Km，路基土方299.6萬m3，路基石方42萬m3，大中橋433.96/3座，互通式立交1座。合同段路線全長15.185Km。路線主
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某市高速公路工程施工設(shè)計方案
本合同工期緊，填挖方路段長。為保證按時完工，進(jìn)場后首先進(jìn)行軟土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖為本工程的重點，控制在2005年2月30日完成，為路面施工提供有利工作面。
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高速公路合同段工程施工組織設(shè)計方案
本段地處侵蝕褶皺中低山山地區(qū)，地形強(qiáng)烈切割，山高谷深，褶皺、斷裂均很發(fā)育。褶皺以箱狀為主，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。
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高速公路綠化工程施工設(shè)計方案范本
x 至 x 高速公路綠化工程施工是 xx 年創(chuàng)建的一條精品景觀 高速道路，對提高城鄉(xiāng)品位、扮靚 x 有著重要作用。本工程劃分 為 x 個合同段，我公司位于第 x 合同段（樁號：x），全長 x 公里， 主要包括：x 綠化工程。
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浙江境內(nèi)某高速公路墩柱工程施工組織設(shè)計方案
砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑現(xiàn)場，增設(shè)多個串筒或?qū)Ч鼙阌陧艥仓铝锨冶ＷC砼不得離析
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京滬高速公路某路口擴(kuò)建工程施工組織方案
落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全職責(zé)。制定安全規(guī)劃、以達(dá)到全員參加，全面管理的目的。充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則。消除事故隱患
高速公路的工程施工方案
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