某公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

某公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案某公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案某公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

A至B（黃尾）高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長(zhǎng)72.287 公里。

某公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線(xiàn)經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個(gè)行政村，終點(diǎn)與惠崇線(xiàn)的青山灣交叉口連接，總長(zhǎng)度11.939Km。起點(diǎn)里程K9+580，終點(diǎn)里程K11

某三級(jí)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

該三級(jí)公路全長(zhǎng)25.22km，所投標(biāo)段是第三合同段，樁號(hào)為K11+500~K25+220，全長(zhǎng)13.72km。為典型的山嶺重丘區(qū)?？傮w來(lái)看，全線(xiàn)中間高、兩邊低，最高點(diǎn)在分水坳的埡口處。

某市某公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

該項(xiàng)目起點(diǎn)于xx公路零公里處，經(jīng)臥牛湖水庫(kù)、上馬場(chǎng)、張地營(yíng)子、白石砬子至xx與xx交界處，主線(xiàn)全長(zhǎng)112.754km，支線(xiàn)9.593km，為二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，大部分利用舊路進(jìn)行路面改造。

大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

新干贛江大橋引道起于新余市渝水區(qū)南安鄉(xiāng)（昌傅至泰和段高速公路南安互通立交），經(jīng)新干縣廖圩水庫(kù)、梅塘水庫(kù)、于河頭處跨越贛江至華東地質(zhì)大隊(duì)263廠(chǎng)后山，終于河?xùn)|塘頭鄉(xiāng)接105國(guó)道，全線(xiàn)長(zhǎng)16.80405公里（不含105國(guó)道平交）。

永漳公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程主要由5 個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍，分別獨(dú)立組織、協(xié)調(diào)配合施工。施工任務(wù)劃分和隊(duì)伍部置為：１. 機(jī)械土方作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)的機(jī)械土石方工程施工。配備機(jī)械、車(chē)輛司機(jī)及維護(hù)人員15 人，測(cè)量人員4 人，管理人員3 人；２. 橋梁一隊(duì)：負(fù)責(zé)K33+4

某高級(jí)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、加工廠(chǎng)和預(yù)制廠(chǎng)；安裝供水管線(xiàn)、架設(shè)供電和通信線(xiàn)路；設(shè)置料場(chǎng)、車(chē)場(chǎng)、攪拌站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。

某二級(jí)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程舊路路基穩(wěn)定，除路面邊緣有網(wǎng)裂外，路面基本完好。采取項(xiàng)目管理法施工，配備具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢(shì)，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進(jìn)展。

公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案范本

本工程設(shè)在K33+090 右側(cè)地形較為平緩處，采用搭活動(dòng)房解決用房問(wèn)題，車(chē)輛停放場(chǎng)地1,000 m2，其中擬建工棚350 m2?；炷敛捎眉邪韬希斔蛙?chē)運(yùn)送，拌合站設(shè)2 處，分別設(shè)在K33+170 和K36+880 處，較合理的解決線(xiàn)路的

某三級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，因此，開(kāi)工前落實(shí)勞力來(lái)源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退?）場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。

某市公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段公路建設(shè)工期短，質(zhì)量要求高。根據(jù)我公司的質(zhì)量方針：“管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、施工精心、產(chǎn)品優(yōu)良、顧客滿(mǎn)意”的要求，我們?cè)谑┕ぶ斜仨毑扇?qiáng)有力措施，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一，用戶(hù)至上”的思想，精心組織、統(tǒng)一部署。

某線(xiàn)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程的石料需要從封開(kāi)當(dāng)?shù)厥瘓?chǎng)購(gòu)進(jìn)，交通便利。封開(kāi)當(dāng)?shù)厥瘓?chǎng)碎石、片石產(chǎn)量豐富，質(zhì)量能夠滿(mǎn)足施工要求，運(yùn)距20公里。

某小型公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任務(wù)時(shí)候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，率取良好的信譽(yù)。

某公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

某高速公路工程冬季施工組織設(shè)計(jì)方案

某高速公路工程冬季施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

某大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本文檔為某大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本 (2)

公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本 (2)，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

某市線(xiàn)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

盡量減少臨時(shí)性設(shè)施費(fèi)用，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少物質(zhì)運(yùn)輸量；盡量避免材料二次搬運(yùn)，正確選擇運(yùn)輸工具，以降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

某公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案書(shū)

該項(xiàng)目起點(diǎn)于某公路零公里處，經(jīng)臥牛湖水庫(kù)、上馬場(chǎng)、張地營(yíng)子、白石砬子至某交界處，主線(xiàn)全長(zhǎng)112.754km，支線(xiàn)9.593km，為二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，大部分利用舊路進(jìn)行路面改造。 A9合同段起訖樁號(hào)為K100+500—K110+

G321線(xiàn)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

G321線(xiàn)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案G321線(xiàn)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

農(nóng)村公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程為--------------------公路，工程范圍包括-----公里道路工程全部建設(shè)工程施工。路基工程施工結(jié)合涵洞施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，多工作面展開(kāi)。進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行清表、基底處理及安排涵洞施工。 路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械作業(yè)，土方路塹開(kāi)

某省永連公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

永連公路屬某省省九五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)為某省永州零陵大道6Km處，終點(diǎn)為南風(fēng)坳，湘境全長(zhǎng)為165Km，分兩期建設(shè)。一期工程99Km，二期工程66Km，本次招標(biāo)工程為一期路面工程。我們所投標(biāo)段為M6合同段，起訖樁號(hào)為K118+000～K144

四川某二級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：四川某二級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某大橋公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

新干贛江大橋引道起于新余市渝水區(qū)南安鄉(xiāng)（昌傅至泰和段高速公路南安互通立交），經(jīng)新干縣廖圩水庫(kù)、梅塘水庫(kù)、于河頭處跨越贛江至華東地質(zhì)大隊(duì)263廠(chǎng)后山，終于河?xùn)|塘頭鄉(xiāng)接105國(guó)道，全線(xiàn)長(zhǎng)16.80405公里（不含105國(guó)道平交）。

某高速公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程要求因特殊工序確需分包的，一定要征得業(yè)主的同意，并報(bào)請(qǐng)招投標(biāo)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在招投標(biāo)管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督下采取招標(biāo)方式分包，并對(duì)所分包工程的管理、工程質(zhì)量等負(fù)全責(zé)。

某市一級(jí)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段公路建設(shè)工期短，質(zhì)量要求高。根據(jù)我公司的質(zhì)量方針：“管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、施工精心、產(chǎn)品優(yōu)良、顧客滿(mǎn)意”的要求，我們?cè)谑┕ぶ斜仨毑扇?qiáng)有力措施，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一，用戶(hù)至上”的思想，精心組織、統(tǒng)一部署。

高速公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程路線(xiàn)起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路東側(cè)，距周口市3公里。起止樁號(hào)為K1＋770至K49＋520，路線(xiàn)全長(zhǎng)47.75公里。

四川某二級(jí)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程范圍K0＋000～K5＋000，全長(zhǎng)5公里。本段施工范圍包括路基、路面、排水與涵洞及防護(hù)。采用多種型式，力求經(jīng)濟(jì)合理，美觀(guān)安全。在路基開(kāi)挖過(guò)程中要求進(jìn)行光面爆破，使開(kāi)挖坡面平整、整齊，給人視覺(jué)上流暢、舒適、清新的感覺(jué)。

G321線(xiàn)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

全線(xiàn)采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60Km/h。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：A段為城鄉(xiāng)結(jié)合路段，規(guī)劃路基寬40m，中央示警分隔帶寬0.3m，行車(chē)道寬2×7.35m，兩側(cè)邊花基寬2×2.0m，公路部門(mén)負(fù)責(zé)行車(chē)道及中央示警分隔帶范圍；B段、C段路基寬15m，行

標(biāo)準(zhǔn)全面公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

該一級(jí)公路主線(xiàn)采用4車(chē)道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)、掛車(chē)—100級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。

某地區(qū)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程規(guī)劃紅線(xiàn)寬度60米，三塊板型式，其中：機(jī)動(dòng)車(chē)道23米，隔離帶為2×3.5米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道為2×5米，綠化帶2×6米，人行道為2×4米。設(shè)計(jì)全長(zhǎng)5880米。本標(biāo)段為：4+894.612～5+880。

某城市公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線(xiàn)經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個(gè)行政村，終點(diǎn)與惠崇線(xiàn)的青山灣交叉口連接，總長(zhǎng)度11.939Km。

某高速公路工程完整施工組織設(shè)計(jì)方案

A至B（黃尾）高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長(zhǎng)72.287 公里。 A至B

淺談公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本

本標(biāo)題為公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本 (2)，其包含的內(nèi)容僅供參考。

某市一級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程使用E、F兩種防護(hù)形式，見(jiàn)附圖【恒智天成】。路堤填筑完畢或路塹開(kāi)挖完畢，就應(yīng)該根據(jù)地段的不同，按設(shè)計(jì)規(guī)定施工不同的路基防護(hù)設(shè)施，首先確定各結(jié)構(gòu)的位置、類(lèi)型、形式、尺寸、標(biāo)高等無(wú)特殊情況，無(wú)監(jiān)理工程師同意，不得隨意改動(dòng)，所用材料包括水泥

某市公路工程施工準(zhǔn)備組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任務(wù)時(shí)候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，率取良好的信譽(yù)。

某市大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本合同段路基土石方工程，全部按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式組織施工。施工工藝采用國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和我單位開(kāi)發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術(shù)和先進(jìn)的新技術(shù)，以確保工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。

線(xiàn)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc