xx至xx高速公路土建xx段(XX標(biāo))大體為由西北向東南走向,起訖樁號為xx66+500至xx78+700,全長12.2公里。 我項目起點位置路線沿和殺線南側(cè)重丘陵地帶順應(yīng)地形布線,向南在xx村內(nèi)側(cè)上跨xx高速公路,設(shè)置xxxx互通立交與之
公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長0.632Km;④0段:K188
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,總長度11.939Km。
本項目為XXX工程,現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設(shè)交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),止于青白江右岸(樁號46+25.10),本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,終點樁號為X,主線全長5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150萬立方米,路基填方60萬立方米; 2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞長1220米,右洞長1070
本項目沿線處于現(xiàn)代xx地貌輪廓,地勢西高東低,北高南低,西北向東南逐漸降低地勢,境內(nèi)多低山丘、山勢起伏、河流狹窄、坡陡流急、橫向切割明顯,植被以林地為主。
本工程共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長0.632Km;④0段:K188+
本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進(jìn),沿甌江布線,并經(jīng)樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22。路線全長約0.896Km。
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石、五 甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接, 總長度 11.939Km。
復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。
公路施工項目的管理是全方位的管理,要求項目管理者對施工項目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工等,都要納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理,這樣才能使施工項目各項工作有條不紊、順利地進(jìn)行。施工項目的安全管理又是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué),涉及到項目的每個環(huán)節(jié),需要
本工程部選用有多年施工設(shè)計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成,利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙,報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn),杜絕因設(shè)計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。
本文檔為《公路工程施工管理表格》。內(nèi)容有《公路工程施工管理表格》。內(nèi)容詳盡,可供參考。
公路LH-6標(biāo)主線為一級干線公路,設(shè)計車速80km/h,輔道、集散車道設(shè)計車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,規(guī)劃紅線寬度50m。LH-6標(biāo)共設(shè)平曲線1處,JD.6(R=2500m),本標(biāo)內(nèi)圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬立方米。
本合同段在K106+600左側(cè)30米設(shè)一座間歇式配備計算機自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統(tǒng)的砼拌和站,配套容量和每臺攪拌樓的配套設(shè)備均滿足施工要求。
本工程的要求和爆破施工的特點,將施工程序大致分為三個步驟,即植被清除、開山爆破、渣石清運,如此循環(huán),實行多作業(yè)面、多臺階同時作業(yè)的總體施工方案。
本工程中標(biāo)后,我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系,并取得批準(zhǔn),在項目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部,與外界保持聯(lián)系,經(jīng)理部與現(xiàn)場工地的通訊采用程控交換機,設(shè)內(nèi)部分機電話的方式加以解決。
本工程A合同段起訖樁號為k5+000~k7+100,全長2100米。本工程位于黃泥鄉(xiāng)元木坳地段,施工段土質(zhì)較好,均為粘性土地帶,但砂石條件差,拌和場地設(shè)立較遠(yuǎn),沿途水田和茶山多。
公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則。
隧道呈近東西向展開;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,隧道最大埋深約319米;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長2969m,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,全長2984.2 m。
堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
3.1項目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)本項目工程的施工管理,貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo);負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂,保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行;處理施工中出現(xiàn)的重大問題。 3.2項目總工程師 對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負(fù)
(一)工程簡介: 本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,工程地點位于白廷線公路段(39K+800――48K+100)。工程范圍:全長8.3KM,設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級公路,路基寬5.5M,路面寬4.5M,水泥砼路面。。 本工程的設(shè)計指標(biāo)為:公
公路工程施工方案管理
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