所經(jīng)區(qū)域?qū)倨皆鹆甑匦?,地勢平緩;本合同段老路路基較矮3cm厚瀝青表處面層。同時對沉降、網(wǎng)裂的路面采取挖除補強處治。 主要工程數(shù)量: 路基土方:填方8795m3,挖方1250 m3 (其中防護排水挖方1210m3 ); 涵洞:45.5m/6
本工程高填土路基基底壓實度不應(yīng)小于95%,基底土質(zhì)達(dá)不到壓實標(biāo)準(zhǔn),要采取換填或改良土等措施,并壓實至規(guī)定的壓實度。
本項目沿線處于現(xiàn)代xx地貌輪廓,地勢西高東低,北高南低,西北向東南逐漸降低地勢,境內(nèi)多低山丘、山勢起伏、河流狹窄、坡陡流急、橫向切割明顯,植被以林地為主。
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石、五 甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接, 總長度 11.939Km。
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本工程部選用有多年施工設(shè)計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成,利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙,報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn),杜絕因設(shè)計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。
3.1項目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)本項目工程的施工管理,貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo);負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂,保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行;處理施工中出現(xiàn)的重大問題。 3.2項目總工程師 對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負(fù)
(一)工程簡介: 本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,工程地點位于白廷線公路段(39K+800――48K+100)。工程范圍:全長8.3KM,設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級公路,路基寬5.5M,路面寬4.5M,水泥砼路面。。 本工程的設(shè)計指標(biāo)為:公
我們按18個月工期來編制施工進(jìn)度計劃,并且利用我公司在多條公路上積累和形成的一套確保工期的經(jīng)驗,特別是在雨季、夏季、夜間及確保交通配合方面的措施,充分利用旱季施工的大好時機,并以科技為先導(dǎo)采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備,運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代化管理
本工程施工場地狹窄, 路線長, 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。
本資料為公路工程施工準(zhǔn)備設(shè)計方案,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
某公路工程施工組織設(shè)計方案某公路工程施工組織設(shè)計方案某公路工程施工組織設(shè)計方案
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長0.632Km;④0段:K188
本工程為奉節(jié)縣永樂鎮(zhèn)酒溜村公共服務(wù)中心(安渡文化室)等三個工程,建設(shè)地點位于重慶市奉節(jié)縣永樂鎮(zhèn)安渡村,由重慶陸洋工程設(shè)計有限公司設(shè)計,主要工程概況:廣場約1200平方米,新建鋪裝景觀道路長為2183米,公共服務(wù)中心綜合樓建筑面積為330平方
本工程中標(biāo)后,我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系,并取得批準(zhǔn),在項目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部,與外界保持聯(lián)系,經(jīng)理部與現(xiàn)場工地的通訊采用程控交換機,設(shè)內(nèi)部分機電話的方式加以解決。
本文是結(jié)合三板溪水電站庫區(qū)展錦線公路工程設(shè)計圖紙和相關(guān)技術(shù)文件要求,根據(jù)現(xiàn)階段各項目管理經(jīng)驗及行之有效的施工方法和施工工藝,系統(tǒng)的闡述了整個施工組織的過程,著重論述了主要分項工程的施工方法和工藝流程以及相關(guān)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),為工程的順利施工提供
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,總長度11.939Km。
在狠抓工程重點的同時,投入充足的勞動力和精良的機械設(shè)備,合理安排工期,嚴(yán)密組織施工,確保標(biāo)段總工期目標(biāo)實現(xiàn)。
本項目為XXX工程,現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設(shè)交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),止于青白江右岸(樁號46+25.10),本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
編制依據(jù),工程概況,施工部署,施工準(zhǔn)備,施工工藝,屋面工程成品保護措施,屋面工程質(zhì)量保護措施,屋面工程環(huán)境保護措施,屋面工程安全保護措施
編制依據(jù),工程概況,施工部署,屋面做法,屋面工程施工工藝,關(guān)鍵部位節(jié)點做法,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
編制依據(jù),工程概況,施工安排,施工工藝,質(zhì)量檢查及通病控制,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
編制依據(jù),施工部署,施工準(zhǔn)備,主要施工方法,測量精度及允許偏差
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,終點樁號為X,主線全長5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150萬立方米,路基填方60萬立方米; 2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞長1220米,右洞長1070
針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設(shè)計構(gòu)造特點,結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗分析,從保證工程質(zhì)量的重點要求出發(fā),從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個質(zhì)量方面的要素考慮,擇取以下五個工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵,作為施工方案編制
要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量,民工隊伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”,即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì):主要看參加施工的動機,要有為社會主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識,一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務(wù)的;道德紀(jì)
本資料為:某市公路工程施工準(zhǔn)備設(shè)計方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
該項目起點于xx公路零公里處,經(jīng)臥牛湖水庫、上馬場、張地營子、白石砬子至xx與xx交界處,主線全長112.754km,支線9.593km,為二級路標(biāo)準(zhǔn),水泥混凝土路面結(jié)構(gòu),大部分利用舊路進(jìn)行路面改造。
新干贛江大橋引道起于新余市渝水區(qū)南安鄉(xiāng)(昌傅至泰和段高速公路南安互通立交),經(jīng)新干縣廖圩水庫、梅塘水庫、于河頭處跨越贛江至華東地質(zhì)大隊263廠后山,終于河?xùn)|塘頭鄉(xiāng)接105國道,全線長16.80405公里(不含105國道平交)。
本工程主要由5 個施工作業(yè)隊伍,分別獨立組織、協(xié)調(diào)配合施工。施工任務(wù)劃分和隊伍部置為:1. 機械土方作業(yè)隊:負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)的機械土石方工程施工。配備機械、車輛司機及維護人員15 人,測量人員4 人,管理人員3 人;2. 橋梁一隊:負(fù)責(zé)K33+4
本工程所用鋼筋全部在現(xiàn)場加工場加工,鋼筋加工前由負(fù)責(zé)鋼筋加工的工長對加工機械(切斷機、彎曲機、對焊機等)的安全操規(guī)程及注意事基進(jìn)行交底,并由機械技師對所有機械性能進(jìn)行檢查,合格后方可使用。
本工程結(jié)構(gòu)采取分階段驗收,以保證工序能提前插入,在我們已編制的計劃內(nèi),根據(jù)各工序地專業(yè)特點,統(tǒng)籌安排了各工序的合理穿插,從而為竣工贏得了時間。
某公路工程施工方案設(shè)計
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