鎮(zhèn)寧至樂(lè)紀(jì)公路改造工程路緣石施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)各部尺寸制做路緣石模具，各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板高度的允許誤差為±2mm,凹槽的長(zhǎng)度允許誤差為±2m m。模具制做完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可。

四級(jí)公路舊路改造工程施工方案

本項(xiàng)目為舊路改造工程，路線平面基本沿老路布設(shè)，縱面調(diào)順縱坡，只對(duì)局部技術(shù)指標(biāo)極低路段進(jìn)行改線。路基分為路基調(diào)整加固、邊坡防護(hù)、橋涵加固、清理坍方疏通排水、清理水溝、筑堤填方、平整路基、碾壓夯實(shí)。全線路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水設(shè)

某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案

某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案

太原市某公路改造工程深基坑施工方案

本工程為臥虎山路改建工程六標(biāo)段施工起點(diǎn)里程WK10+879.266～WK12+178,線路里程全長(zhǎng)1.298公里，主要施工內(nèi)容主線高架橋、轉(zhuǎn)體橋、道路工程、排水工程、電力工程。

某公路工程改造項(xiàng)目施工方案設(shè)計(jì)

所經(jīng)區(qū)域?qū)倨皆鹆甑匦?，地?shì)平緩；本合同段老路路基較矮3cm厚瀝青表處面層。同時(shí)對(duì)沉降、網(wǎng)裂的路面采取挖除補(bǔ)強(qiáng)處治。 主要工程數(shù)量： 路基土方:填方8795m3,挖方1250 m3 (其中防護(hù)排水挖方1210m3 ); 涵洞:45.5m/6

天水至隴西公路改造工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程項(xiàng)目的許多沿溪線都不同程度地穿過(guò)農(nóng)田，因舊路路基較低、縱坡平緩、兩邊邊溝未襯砌，以至于通過(guò)路基邊溝澆地的水大量長(zhǎng)期滯留在邊溝里，長(zhǎng)期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻漿。

天水至隴西公路改造工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

天水至隴西公路改造工程項(xiàng)目位于甘肅東南部山地、丘陵、河谷之中，原為國(guó)道和縣鄉(xiāng)路組成的一條公路，經(jīng)過(guò)多年的掩護(hù)、維修與改造，形成了目前的狀況。由于資金的限制，該段公里一直未根除病害，甚至在個(gè)別跨河地段未設(shè)橋梁，還沿用著從河床便道繞行維持行車(chē)的

西安蓮湖區(qū)某公路改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

面磚勾縫與擦縫，縫寬一般控制在8-12mm 之間，用1:1水泥砂漿勾縫，勾縫應(yīng)光實(shí)美觀； 密縫鑲貼時(shí)，素漿擦縫，不留瞎縫，縫做完后，必須將面磚表面擦干凈

果霍高速公路某標(biāo)段改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開(kāi)始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基

滬杭高速公路某標(biāo)段改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

路基挖方：本工程挖方量較小，主要為土方開(kāi)挖及挖除河、塘淤泥。施工中主要采用機(jī)械(裝載機(jī)、挖掘機(jī))直接開(kāi)挖，大型自卸車(chē)運(yùn)輸，采用“自上而下分層、兩端同步、逐級(jí)推進(jìn)”的方式施工?？衫梅街苯舆\(yùn)至填方處做填料使用，棄方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)

保定至滄州高速公路改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

橋墩在橋軸線偏移中誤差±20mm，不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，為使三角網(wǎng)對(duì)橋梁中心線定位精度不發(fā)生顯著影響，三角網(wǎng)中誤差占40%，所以三角網(wǎng)中誤差20×40%=8mm，因此三角網(wǎng)邊長(zhǎng)誤差在數(shù)值上力求小于8mm。

湖州某特大橋公路改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

B2合同段地處贛江河流及其河谷平原，地面高程35-40米，地形平坦開(kāi)闊，地勢(shì)低洼

某省天水至隴西公路改造工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程項(xiàng)目的許多沿溪線都不同程度地穿過(guò)農(nóng)田，因舊路路基較低、縱坡平緩、兩邊邊溝未襯砌，以至于通過(guò)路基邊溝澆地的水大量長(zhǎng)期滯留在邊溝里，長(zhǎng)期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻漿。

高速公路改造工程phc樁復(fù)合地基處理施工方案

本標(biāo)段為中環(huán)路東線工程E-Ⅲ標(biāo)道路段。工程總長(zhǎng)約為3.0km(即：MK7+874.107-MK10+800)。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙情況本內(nèi)容，本工程DG匝道橋頭及過(guò)渡段（DGK0+133.45～DGK0+193.45)總長(zhǎng)60m，沿線擋墻路段為了

甘肅天水至隴西公路改造工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程項(xiàng)目的許多沿溪線都不同程度地穿過(guò)農(nóng)田，因舊路路基較低、縱坡平緩、兩邊邊溝未襯砌，以至于通過(guò)路基邊溝澆地的水大量長(zhǎng)期滯留在邊溝里，長(zhǎng)期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻漿。

天水至隴西公路改造工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

沈陽(yáng)至北京高速公路某標(biāo)段改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，挖方作業(yè)時(shí)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾

哈爾濱省內(nèi)某高速二級(jí)公路改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

路線地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候， 氣候溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，四季分明，多年平均氣溫19.6℃，多年平均降水量1240.9mm，年最多降水量1966.4mm，多年平均風(fēng)速7.15m/s，多年平均相對(duì)濕度81.6%

沈陽(yáng)至丹東地區(qū)某高速公路路面改造施工組織設(shè)計(jì)方案

由于填方方量很大，因此采用機(jī)械化作業(yè)，從基礎(chǔ)的處理、填料的開(kāi)挖、運(yùn)送、攤鋪、壓實(shí)均采用一系列的機(jī)械進(jìn)行施工

天津某地區(qū)快速公路某標(biāo)段改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行以上工作的同時(shí)，均繪制出藍(lán)圖，標(biāo)注出各類(lèi)管線的種類(lèi)、構(gòu)造形式、埋設(shè)深度、走向、相對(duì)位置等

天隴公路改造擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

此外，依據(jù)本工程的特性，路基填筑土方大部分為砂礫土，砂礫土路基的邊坡受自然和人力因素的侵蝕和損害易流失，必須采取保護(hù)措施以穩(wěn)定邊坡和促進(jìn)植物生長(zhǎng)

寧陜高速公路綠化改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

工程不發(fā)生轉(zhuǎn)包承諾。若該工程由我公司中標(biāo)承建。我公司保證自行完成該工程的施工任務(wù)，不發(fā)生轉(zhuǎn)包，若我公司違約，建設(shè)單位有權(quán)撤消其中標(biāo)資格并沒(méi)收其履約保證金

青藏高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工，力爭(zhēng)做到一次交工驗(yàn)收合格率為100%，杜絕質(zhì)量問(wèn)題，若達(dá)不到愿按照我單位對(duì)工程質(zhì)量的承諾接受處罰

江蘇高速公路改造工程phc樁復(fù)合地基處理施工方案

本工程DG匝道橋頭及過(guò)渡段（DGK0+133.45～DGK0+193.45)總長(zhǎng)60m，沿線擋墻路段為了滿足擋墻承載力并滿足路基穩(wěn)定的要求，采用外徑400mm的先張法預(yù)應(yīng)力砼薄壁管樁，靜壓法施工，壓樁至設(shè)計(jì)深度后再澆筑樁帽，鋪筑碎石墊層和鋼

公路綜合用房改造工程施工方案施工組織設(shè)計(jì)

本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo)，全文宋體四號(hào)字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊，word形式僅供參考，請(qǐng)根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見(jiàn)目錄。

深圳市某高速公路改造工程斷層及破碎隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

超前錨桿:單線隧道約6人,其中開(kāi)挖工4人,普工2人,雙線隧道約10人,其中開(kāi)挖工8人,普工2人,約3小時(shí)可施作一環(huán)

西安至成都高速公路某標(biāo)段該改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

樁基放樣：根據(jù)墩臺(tái)縱橫軸線用鋼尺測(cè)設(shè)四根邊角樁位，并用鋼尺復(fù)核這四根樁的相對(duì)位置無(wú)誤后(矩形對(duì)角線長(zhǎng)度相等原理)，就根據(jù)這四個(gè)點(diǎn)用鋼尺測(cè)設(shè)橋墩的其他樁位

貴陽(yáng)市某一級(jí)公路改造建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

為減少引測(cè)的放樣測(cè)量站點(diǎn)對(duì)觀測(cè)結(jié)果的影響，除以引測(cè)的放樣測(cè)量站點(diǎn)為基準(zhǔn)，及時(shí)測(cè)定主梁在施工過(guò)程中的空間位置，還須采用極坐標(biāo)法，以控制網(wǎng)點(diǎn)為絕對(duì)基準(zhǔn)校核主梁在施工過(guò)程中的空間位置和引測(cè)的放樣測(cè)量站點(diǎn)

廈門(mén)至漳州高速公路漳州段改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段穿越閩東南沿海沖海積平原區(qū)，地勢(shì)平坦，海拔高程在3.5m左右，九龍江中港海拔高程在-2.8～3.1m左右。中港河道彎曲，進(jìn)退潮流阻力大，河床容易淤積。地表多為農(nóng)田、魚(yú)塘，水系發(fā)育

衡陽(yáng)至南岳高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

擋土墻等大體積砌石工程，重點(diǎn)抓基底承載力、砌筑咬合、沉降縫設(shè)置、泄水管布置、勾縫美觀

崇州地區(qū)某高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排

遼寧省某高速公路路面地基改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

資格預(yù)審合格申請(qǐng)人的投標(biāo)，必須以投標(biāo)時(shí)所有為資格預(yù)審遞交的資料得 到證實(shí)為前提

西漢高速公路某服務(wù)區(qū)改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

化稍營(yíng)服務(wù)樓的建筑造型新穎、美觀，整體效果好。休息、餐飲、辦公、住宿于一體。裝修檔次為中高級(jí)。外墻面裝修有三種，一種為貼面磚，另一種為仿石磚墻，第三種為刷涂料墻面。挑檐貼紅色小波形瓦，整個(gè)外形、色彩協(xié)調(diào)，品位上檔次

昆明五華區(qū)青山嶺公路隧道改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

巖石裂縫旁出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無(wú)故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚(yáng)時(shí)，也說(shuō)明可能即將發(fā)生坍方

甘肅東南部天水至隴西公路改造工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的通過(guò)，標(biāo)志著我公司建立的企業(yè)質(zhì)量管理體系已趨于完善，企業(yè)管理水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階。

陜西西漢高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

在確保質(zhì)量的前提下，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，抓緊有利施工季節(jié)，組織大干，以節(jié)約工期，避免雨季對(duì)工期的影響

湖南湘潭地區(qū)某高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

路線位于邵陽(yáng)、湘潭兩市,所在地區(qū)交通比較發(fā)達(dá)。湘黔鐵路、國(guó)道320連接?xùn)|西,交通運(yùn)輸四通八達(dá)。均有縣、鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接

甘肅路橋第三公路天水至隴西公路改造工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程項(xiàng)目的許多沿溪線都不同程度地穿過(guò)農(nóng)田，因舊路路基較低、縱坡平緩、兩邊邊溝未襯砌，以至于通過(guò)路基邊溝澆地的水大量長(zhǎng)期滯留在邊溝里，長(zhǎng)期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻漿。

貴州省國(guó)省道改造項(xiàng)目 S312平塘至董架公路改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程工作范圍為K40+030～K85+610段水泥穩(wěn)定碎石基層。

舊區(qū)供暖改造施工方案

管道預(yù)制加工 （1）管道的連接方式按設(shè)計(jì)要求 （2）管道切割 1）鍍鋅鋼管采用機(jī)械方法切割或手工鋸割。 2）斷管：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)繪制草圖，在選好的管材上畫(huà)線，按線斷管。管道切割前應(yīng)移植原有標(biāo)記。