某二級公路設(shè)計施工方案

本工程施工場地狹窄， 路線長， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

某二級公路施工組織設(shè)計方案

本資料為：某二級公路施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳實，很實用，歡迎下載參考。

某市山嶺重丘二級公路施工組織方案

對投入的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進行優(yōu)化配置，合理安排施工進度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。

某市某二級公路施工組織設(shè)計方案

某二級公路工程， 起點于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近，是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經(jīng)古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為

某市二級公路施工組織設(shè)計方案

工程范圍：全長8.3KM，設(shè)計技術(shù)標準為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。

某二級公路施工組織設(shè)計方案范本

本資料為某二級公路施工組織設(shè)計方案范本，內(nèi)容詳實，可供參考。

山嶺重丘二級公路施工設(shè)計方案

本段路線地形屬東南沿海平丘區(qū)，屬于新華夏長樂—南澳斷裂帶段，區(qū)域地層由中生代的火山巖、花崗巖和部分第四紀沉積物組成。沿線的地貌類型多為丘陵和濱海平地，廣泛覆蓋有殘積—坡積層，巖性主要亞砂土、亞粘土，多呈淺紅色。

二級公路靜態(tài)爆破專項施工方案

二級公路靜態(tài)爆破專項施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、施工準備階段主要工作等，以供參考。

二級公路施工組織設(shè)計方案.doc

某二級公路施工組織設(shè)計方案.doc

某二級公路項目施工組織設(shè)計方案

本工程起止里程為K0+000～ K56+376，全長54.06685km。全線路基寬8. 5m，兩側(cè)設(shè)漿砌片石路緣石各0.5m，路面寬7.5m 為滿鋪瀝青混合料路面。

[貴州]高速二級公路隧道施工專項方案

該資料為[貴州]高速二級公路隧道施工專項方案，總共有42頁。 資料概況：隧道按二級路標準設(shè)計，設(shè)計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10

某二級公路建設(shè)工程施工方案

本工程為某二級公路建設(shè)項目，為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標段為某合同段，（含中小橋在內(nèi)的路基等）計×km，路基寬度×m，路面寬度×m，路基土石方×m3，路基防護砌體×m3，涵洞×m，特殊路基×處，水井×口。

山嶺重丘二級公路施工組織設(shè)計方案

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二級鄉(xiāng)村公路詳細施工組織設(shè)計方案

本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設(shè)計技術(shù)標準為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。

環(huán)江縣某二級公路施工組織設(shè)計方案

本工程為舊路改造工程， 沿路線有一條地方鐵路，在K36 + 200 處緊靠都川火車站， 施工機械和材料可通過公路或鐵路直運到工地現(xiàn)場。本工程為舊路改造， 原路平均晝夜車流量為800車次， 施工中必須確保原路交通暢通， 維持原有交通的車流量不

某二級公路組織工程施工方案

本工程施工場地狹窄， 路線長， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

山嶺重丘二級公路組織設(shè)計施工方案

本工程項目的施工本著便于管理、少占農(nóng)田、節(jié)約用地的原則，項目經(jīng)理部、路基隊、試驗室擬租用民房，設(shè)在K1+750左側(cè)村莊內(nèi)；路面施工隊、橋梁施工隊營地、預(yù)制場及拌和場臨時租地布置，設(shè)在K1+480右側(cè)。

甘肅二級公路樁基工程冬季施工方案

根據(jù)本工程情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目和工作內(nèi)容，制訂相應(yīng)的冬季施工防護措施。

山嶺重丘二級公路組織設(shè)計施工工程方案

本工程項目的施工本著便于管理、少占農(nóng)田、節(jié)約用地的原則，項目經(jīng)理部、路基隊、試驗室擬租用民房，設(shè)在K1+750左側(cè)村莊內(nèi)；路面施工隊、橋梁施工隊營地、預(yù)制場及拌和場臨時租地布置，設(shè)在K1+480右側(cè)。

某市山嶺重丘二級公路施工組織設(shè)計方案

項目經(jīng)理部用房采用租用；路基隊營地租用民房；路面隊營地、橋涵隊營地預(yù)制場及拌和場搭設(shè)部分臨時用房。用地面積共2400m2。

某二級公路工程組織設(shè)計施工方案

本工程施工場地狹窄， 路線長， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

洛白路為國道310某二級公路安全施工方案

工程概況 洛白路為國道310的一部分，為二級公路，沿線與二廣高速相交，銜接洛陽市與中國第一剎-白馬寺等名勝?，F(xiàn)狀洛白路紅線寬度為26米，道路為三塊板形式，具體道路橫斷面型式為10m機動車道+2×2m機非隔離帶+2×6m非機動車道=26m。

云南某二級公路1-130米箱形拱橋施工方案

云南某二級公路1-130米箱形拱橋施工方案云南某二級公路1-130米箱形拱橋施工方案

云南某二級公路形拱橋施工組織設(shè)計方案

工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場地和征地線內(nèi)，不影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境。每道工序施工時做到工完料盡，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔。

山嶺重丘二級公路詳細施工組織設(shè)計方案

本工程路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里；設(shè)計荷載為汽車—20，掛—100，設(shè)計洪水頻率路基、小橋涵為1/50；路基寬度：路基寬度30m，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2。

湖南省某市二級公路施工合同段招標方案

本工程業(yè)主不進行包括災(zāi)害性天氣、長時間停工、因公死傷、重大質(zhì)量事故等在內(nèi)的任何項目的保險。承包人如果認為需要，可以自行決定投保范圍和投保項目，并自行投保。費用由承包人自己承擔(dān)和支付，并包含在所報的單價或總額價中，不得單獨報價。

某二級公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

1、施工前，做好各項準備工作，先由試驗室對各種原材料進行檢測，經(jīng)監(jiān)理認可后備料，然后進行混凝土配合比設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理檢測認可后使用?；炷涟韬蛨鲈诨鶎邮┕で耙汛钤O(shè)好且運轉(zhuǎn)正常。 2、進行測量放樣工作，放出路線中樁、邊樁，復(fù)測基層高程，基層進行清

某地市某二級公路施工組織設(shè)計方案

本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設(shè)計技術(shù)標準為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面

某二級公路建設(shè)工程組織設(shè)計施工方案

本工程中標后，立即組建工程項目經(jīng)理部，配備具有豐富經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和總工程師，本著高效精干，業(yè)務(wù)流化管理和彈性流動的原則，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢，確保工程快速進展，按時完成。

某市區(qū)二級公路詳細施工組織設(shè)計方案

某二級公路工程， 起點于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近，是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經(jīng)古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為

湖南省某市二級公路施工組織設(shè)計方案

起于湘潭市國道107株易路口，接長潭高速公路殷家坳互通，經(jīng)竹埠港、響水壩、塔嶺、楠竹山、湘鄉(xiāng)茶場、棋梓橋、水府廟水庫、扶洲、走馬街、廉橋、宋家塘、邵陽南，止于邵陽市周旺鋪，與國道320公路相接，全長217.763km。

某二級公路建設(shè)工程施工方案.doc

山嶺重丘二級公路施工組織設(shè)計方案.doc

山嶺重丘二級公路施工組織設(shè)計方案書

工程路線起點設(shè)某村附近，從原有的某公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設(shè)，于K0+652處和某生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過某村，K1+750處與某公路相交，并于K1+750接上二級公路。路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，

某二級公路建設(shè)工程施工組織設(shè)計方案

本資料為：某二級公路建設(shè)工程施工組織設(shè)計方案，采取項目管理法施工，配備具有豐富實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進展。

云南某二級公路箱形拱橋詳細施工組織設(shè)計方案

本橋位于（線別，里程）整體式路基斷面直線段，為路線跨越V形深谷（地名）而建，屬旱橋，橋面至谷底70余米，橋位段縱坡為3.0%，橋面橫坡為雙坡，坡度為2%，橋位地質(zhì)情況表層為稠密碎石土覆蓋層，下面是風(fēng)化流紋巖，風(fēng)化程度隨深度增加而減弱。

四川某二級公路工程組織設(shè)計施工方案

本工程結(jié)構(gòu)采取分階段驗收，以保證工序能提前插入，在我們已編制的計劃內(nèi)，根據(jù)各工序地專業(yè)特點，統(tǒng)籌安排了各工序的合理穿插，從而為竣工贏得了時間。

云南某二級公路米箱形拱橋組織設(shè)計施工方案

本工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場地和征地線內(nèi)，不影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境。每道工序施工時做到工完料盡，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔。

某二級公路工程詳細施工組織設(shè)計方案

本工程舊路路基穩(wěn)定，除路面邊緣有網(wǎng)裂外，路面基本完好。采取項目管理法施工，配備具有豐富實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進展。