地鐵xx工程xx站~xx莊站區(qū)間 豎井及橫通道專項(xiàng)施工方案

xx地鐵xx工程土建施工12合同段位于xx市朝陽區(qū)內(nèi)，xx站～xx莊 站區(qū)間起迄里程右線為K25+723.000～K26+698.65，全長975.65米，區(qū)間線路隧道頂板埋深約為7.5~15m。區(qū)間線路自xx站出發(fā)，向東北方向下穿東三環(huán)，

安全通道專項(xiàng)施工方案

長春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。

過河通道與便橋專項(xiàng)施工方案

一、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號(hào)段過河臨時(shí)施工便道，位于富世鎮(zhèn)和互助鎮(zhèn)交界河道處，為連接 永通河兩岸，方便施工材料運(yùn)輸以及兩岸村民出行便捷，同時(shí)滿足 永通河排水現(xiàn)狀和雨季洪水期間上游排洪要求，此路段河床部位

塔樓通道塔的施工專項(xiàng)方案

本方案針對(duì)于天津 117 地上主塔樓垂直運(yùn)輸通道塔施工，從施工整體部署、柱腳施工、 地下室通道塔安裝、地上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝、附墻桿安裝、通道塔拆除等內(nèi)容而制定。目的在于保 證垂直運(yùn)輸通道塔順利施工，在施工工序、工藝流程在施工全過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)始終

安全通道專項(xiàng)施工方案.doc

安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc

117塔樓通道塔施工專項(xiàng)方案

本方案針對(duì)于天津 117 地上主塔樓垂直運(yùn)輸通道塔施工，從施工整體部署、柱腳施工、 地下室通道塔安裝、地上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝、附墻桿安裝、通道塔拆除等內(nèi)容而制定。目的在于保 證垂直運(yùn)輸通道塔順利施工，在施工工序、工藝流程在施工全過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)始終

門式通道專項(xiàng)施工方案(最終版)

門式通道專項(xiàng)施工方案(最終版)，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案

青島地鐵1號(hào)線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站，采用明挖法施工；區(qū)間左線長3.948km、右線長4.107km，分別為汽車北站～流亭機(jī)場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站

地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道施工安全專項(xiàng)方案

地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道施工安全專項(xiàng)方案.docxxxx站～xxxx站區(qū)間始于xxxx與xxx路口的xxxx站，沿xxx路向南延伸，到達(dá)xxxx站。本區(qū)間所處位置地貌為黃河二級(jí)階地地貌，沿線地形較為平坦，周邊為城市道路、國鐵站場、建筑

巡查應(yīng)急通道節(jié)點(diǎn)橋梁專項(xiàng)施工方案

巡查應(yīng)急通道工程全長約1050米，其中跨越總干渠退水渠段采用拉索橋約140米，其余段910米。巡查應(yīng)急通道主要功能為：便于巡視巡查和應(yīng)急管理，與此同時(shí)兼顧游客觀光游玩，突出綠化帶景觀見水理念。

錢江通道墩柱蓋梁安全施工專項(xiàng)方案

全線共有蓋梁211個(gè)。分為主線蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主線蓋梁因懸臂較大，施加了預(yù)應(yīng)力體系。其中，主線蓋梁又有兩柱式、三柱式和四柱式三種，匝道蓋梁除門式墩蓋梁外，其余為減輕自重均在一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置了倒角。

溧陽項(xiàng)目安全通道安全專項(xiàng)施工方案

一、二期工程總建筑面積77763.57m2， 本工程主要結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，工程設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度。 …… 目錄： 1 編制依據(jù) 2 工程概況 3 施工準(zhǔn)備 4 施工組織和計(jì)劃 5 安全通道的搭設(shè) 6 搭設(shè)注意事

錢江通道 墩柱蓋梁安全施工專項(xiàng)方案

錢江通道及接線工程南接線段第x合同段共有墩柱337個(gè)。益農(nóng)互通主線橋共有125個(gè)；非互通主線橋共有56個(gè)；A匝道19個(gè)；B匝道64個(gè)；C匝道34個(gè)；D匝道39個(gè)。線共有蓋梁211個(gè)。分為主線蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主

鐵路煤運(yùn)通道深基坑專項(xiàng)安全施工方案

深基坑專項(xiàng)安全施工方案，本專項(xiàng)施工方案僅適用于施工蒙華16標(biāo)三工區(qū)DK804+089～ DK828+253.5管段內(nèi)深基坑開挖施工，管段內(nèi)基坑最大開挖進(jìn)度為4.6m

過江通道接線工程基坑降水專項(xiàng)施工方案

梅子洲過江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線地下交通系統(tǒng)起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節(jié)段與梅子洲過江通道的接線工程共

聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房安全專項(xiàng)施工方案

柏林莊站~市莊站區(qū)間位于中華北大街路下，呈南北走向，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間右線全長1146.211m，左線全長1150.52m（含長鏈4.309m）。線路縱斷面呈V字形坡，線路最大縱坡為20‰上坡。左右線間距為15.2m~48.85m~16.

[鄭州]快速通道橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

該資料為[鄭州]快速通道橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案，共36頁，編制于2013年 本標(biāo)段內(nèi)承臺(tái)主要工程量：總計(jì)有378個(gè)承臺(tái)，混凝土約為3.1萬m3，承臺(tái)土方開挖量約為17.7萬m3。承臺(tái)采用明挖基礎(chǔ)施工方法，樁基深入承臺(tái)250px，承臺(tái)底部設(shè)25

新蓮隧道進(jìn)口平導(dǎo)四號(hào)橫通道進(jìn)正洞專項(xiàng)施工方案

為加快施工進(jìn)度，兼顧施工通風(fēng)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工及運(yùn)營期間的排水問，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，于隧道左線線路中線前進(jìn)方向左側(cè)30m設(shè)置平行導(dǎo)坑，平導(dǎo)進(jìn)口里程PDK720+782，對(duì)應(yīng)正洞里程D2K720+782，平導(dǎo)出口里程PDK733+720，

過江通道接線工程基坑降水專項(xiàng) 施工方案

梅子洲過江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線地下交通系統(tǒng)起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節(jié)段與梅子洲過江通道的接線工程共

地鐵站接駁通道扣件式高支模施工專項(xiàng)方案（2019）

說明：頂板施工荷載參數(shù)符合31號(hào)文超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍模板工程及支撐體系第（二）條“混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m及以上?！毙杞M織專

建山西中南部鐵路通道夏季施工安全專項(xiàng)方案

我合同段樁基、墩臺(tái)身、墩帽和隧道施工等分項(xiàng)安排夏季施工，本地區(qū)夏季氣候炎熱，高溫時(shí)間持續(xù)較長，為保障施工安全，避免署季帶來的隱患，編制了夏季施工方案。

[鄭州]快速通道橋梁承臺(tái)專項(xiàng) 施工方案

本標(biāo)段內(nèi)承臺(tái)主要工程量：總計(jì)有378個(gè)承臺(tái)，混凝土約為3.1萬m3，承臺(tái)土方開挖量約為17.7萬m3。承臺(tái)采用明挖基礎(chǔ)施工方法，樁基深入承臺(tái)250px，承臺(tái)底部設(shè)250px厚C20素混凝土墊層，上部采用C30混凝土。鋼筋制安約3350t，安

地下通道基坑開挖專項(xiàng)施工方案(已通過專家論證)

城市地下通道、地下管廊、涵洞基坑開挖專項(xiàng)施工方案(已通過專家論證)，僅限學(xué)習(xí)交流，不可轉(zhuǎn)載商用

隴海路快速通道綠色施工專項(xiàng)方案（31頁）

隴海路快速通道作為鄭州市道路快速系統(tǒng)的重要組成部分，是“一環(huán)兩縱三橫”中關(guān)鍵的“一橫”，是鄭州市一條穿越中心城區(qū)、貫通東西向的快速通道，承擔(dān)著城區(qū)內(nèi)部中遠(yuǎn)距離車輛出行及城市中心區(qū)對(duì)外的交通快速疏散功能。工程西起西四環(huán)以西，東至京港澳高速以東

地下通道與綜合管廊交叉段深基坑專項(xiàng)施工方案

江東南路一標(biāo)段西起紅河路，東至規(guī)劃支路，起始里程K0+324~K2+120，全長1.796Km。江東南路為城市主干道，標(biāo)準(zhǔn)段寬80m，道路兩側(cè)各有20m綠化保護(hù)帶。道路采用主輔道斷面，主線雙向8車道，輔道雙向4車道。道路北側(cè)綠化保護(hù)帶內(nèi)設(shè)置

湖南省某高速公路蓋板通道工程專項(xiàng)施工方案

xx至xx高速公路第xx合同段，位于xx市xx鎮(zhèn)和xx縣xx鎮(zhèn)內(nèi)，標(biāo)段起于xx市xx鎮(zhèn)xx村，經(jīng)合家村、沙洲村、鎖溪村，終點(diǎn)至于xx縣xx鎮(zhèn)煙家沖村，標(biāo)段起止樁號(hào)為WK18+000～WK25+132.824, 標(biāo)段全長7133米，跨越兩個(gè)縣

地下通道與綜合管廊交叉段深基坑專項(xiàng)施工 方案

江東南路一標(biāo)段西起紅河路，東至規(guī)劃支路，起始里程K0+324~K2+120，全長1.796Km。江東南路為城市主干道，標(biāo)準(zhǔn)段寬80m，道路兩側(cè)各有20m綠化保護(hù)帶。道路采用主輔道斷面，主線雙向8車道，輔道雙向4車道。道路北側(cè)綠化保護(hù)帶內(nèi)設(shè)置

新蓮隧道進(jìn)口平導(dǎo)四號(hào)橫通道進(jìn)正洞 專項(xiàng)施工方案

為加快施工進(jìn)度，兼顧施工通風(fēng)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工及運(yùn)營期間的排水問，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，于隧道左線線路中線前進(jìn)方向左側(cè)30m設(shè)置平行導(dǎo)坑，平導(dǎo)進(jìn)口里程PDK720+782，對(duì)應(yīng)正洞里程D2K720+782，平導(dǎo)出口里程PDK733+720，

某海通道標(biāo)段給水工程施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案

某鐵路通道工程湛江~海安線各站均有一個(gè)獨(dú)立而完整的給水排水系統(tǒng)，除徐聞?wù)静捎媚晨h自來水公司水源外，其它站均采用深井水源，井最深的有350m，設(shè)計(jì)消毒方法均采用氯酸鈉液消毒，雷州、龍門、塘口站無消毒設(shè)備（其它站均有），消毒液由附近站運(yùn)來。湛江

110kV主變電所外部電力通道頂管安全專項(xiàng)施工方案

110kV供電線路中溫江北至大學(xué)城主變電所段全長14.6km沿線采用電纜淺溝與排管敷設(shè)；魚鳧至大學(xué)城主變電所段路徑全長4.6km，沿線采用電纜淺溝與排管敷設(shè)。在19.2km的超長電纜溝排管工程施工中，溫江北到大學(xué)城段的排管敷設(shè)過程中需穿越成

[鄭州]快速通道工程頂管施工專項(xiàng)施工方案

快速通道工程頂管施工專項(xiàng)施工方案 本工程為鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程（雄鷹東路-金源東街）第二標(biāo)段污水工程，該段道路分為農(nóng)業(yè)路主線東段、農(nóng)業(yè)路主線西段、嵩山路北段、嵩山路南段四個(gè)部分。根據(jù)規(guī)劃，本工程采用雨污分流制。 本標(biāo)段為農(nóng)業(yè)路主線東段，

【南京】地下通道主體結(jié)構(gòu)模板工程專項(xiàng)施工方案

擬建xxxx城項(xiàng)目南北連接地下通道A一期由xxx規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司設(shè)計(jì)。

隴海路快速通道綠色施工專項(xiàng)方案 （31頁）

隴海路快速通道作為鄭州市道路快速系統(tǒng)的重要組成部分，是“一環(huán)兩縱三橫”中關(guān)鍵的“一橫”，是鄭州市一條穿越中心城區(qū)、貫通東西向的快速通道，承擔(dān)著城區(qū)內(nèi)部中遠(yuǎn)距離車輛出行及城市中心區(qū)對(duì)外的交通快速疏散功能。工程西起西四環(huán)以西，東至京港澳高速以東

山西中南部鐵路通道工程夏季施工安全專項(xiàng)方案

本標(biāo)段主要工程數(shù)量：土石方649萬方,其中A、B組料159萬方；特大橋18668延長米/17座，大橋4575延長米/14座，中橋95米/1座；涵洞2771.39橫延米/188座；車站2座；隧道4583延長米/5座，隧道內(nèi)無砟道床28鋪軌公里

新建山西中南部鐵路通道夏季施工安全專項(xiàng)方案.doc

某地下通道基坑放坡開挖及土釘墻支護(hù)專項(xiàng)施工方案

新建地下通道工程場地位烏魯木齊市倉房溝中路五十七小學(xué)門前，新建地下通道平面形狀為工字型，與道路中心線夾角為90°。在道路南北兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)出入口、出入口頂部均設(shè)置輕鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚。 因?yàn)樾陆ǖ叵峦ǖ牢挥诎敕忾]施工段。地下通道施工采用分幅施工

地鐵6號(hào)線一期工程xx區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案

2.1工程概況 xx區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi)，需先架設(shè)隧道臨時(shí)支撐環(huán)，破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后，先施工聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道初期支護(hù)完成后再行施工泵房初期支護(hù)結(jié)構(gòu)。聯(lián)絡(luò)通道概況見下表： 工程名稱 青~褡區(qū)間 里程(m) 右K22

鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道第九標(biāo)段施工中揚(yáng)塵控制專項(xiàng)方案

由于該工程的場地位置處于金水區(qū)的鬧市區(qū)中，為了有效防治城市道路及住宅區(qū)揚(yáng)塵污染，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量及人居環(huán)境，認(rèn)真貫徹落實(shí)《河南省減少污染物排放條例》和《鄭州市大氣污染防治條例》以及鄭州市工程建設(shè)的有關(guān)文明施工管理規(guī)定，使施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)

三環(huán)線~湯遜湖排水通道工程深基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

三環(huán)線～湯遜湖排水通道工程, 本次工程新建排水通道，承接野芷湖車輛段南側(cè)生活區(qū)的雨水以及上游南李東路的雨水通過雨水過街箱涵排入規(guī)劃雨水滯留塘，并最終匯入湯遜湖。工程起點(diǎn)為南李東路（京廣鐵路），工程止點(diǎn)至文化大道，工程范圍全長約1295m。

濟(jì)祁高速公路淮合段LJ-06標(biāo)裝配式涵洞(通道)安全專項(xiàng)施工方案

濟(jì)祁高速公路路基工程第6合同段，起止樁號(hào)為K115+170~K131+000，全長15.83公里。裝配式涵洞、通道42道，為整體預(yù)制構(gòu)件，預(yù)制標(biāo)統(tǒng)一預(yù)制，運(yùn)輸至現(xiàn)場后，75T汽車吊進(jìn)行安卸。 裝配式明箱型通道28道，其中1-4*2.7m9道