我合同段樁基、墩臺身、墩帽和隧道施工等分項安排夏季施工,本地區(qū)夏季氣候炎熱,高溫時間持續(xù)較長,為保障施工安全,避免署季帶來的隱患,編制了夏季施工方案。
本標段主要工程數(shù)量:土石方649萬方,其中A、B組料159萬方;特大橋18668延長米/17座,大橋4575延長米/14座,中橋95米/1座;涵洞2771.39橫延米/188座;車站2座;隧道4583延長米/5座,隧道內(nèi)無砟道床28鋪軌公里
我項目部承擔全部施工任務,起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km,鐵塔共計42基。本工程為雙回路,其中直線塔23基,終端塔2基,鋼桿塔8基,耐張塔9基。本標段鐵塔,全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,最重64.9
本文檔為夏季高溫專項施工方案,包括:資料概況: 于夏季高溫炎熱,是疾病和安全事故多發(fā)期,為了保證本工程的施工質(zhì)量和生產(chǎn)安全及本項目一線作業(yè)人員的身心健康及相關權(quán)益,項目部根據(jù)高溫施工的特點,結(jié)合實際,成立了高溫防暑領導小組,組織編制有針對性
江西夏季高溫專項施工方案江西夏季高溫專項施工方案江西夏季高溫專項施工方案江西夏季高溫專項施工方案
3.混凝土配合比 (1)夏期施工期間,由于環(huán)境溫度較高,根據(jù)施工環(huán)境條件選擇合理的夏期施工配合,要充分考慮坍落度的損失。為減小混凝土坍落度損失,避免水化熱集中,在滿足混凝土和易性、力學性能和耐久性的前提下,盡量降低膠體使用量,適當增加粉煤灰
通過編制專項技術(shù)方案,指導現(xiàn)場夏期混凝土施工,確?;炷潦┕べ|(zhì)量,創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程,以帶動全面創(chuàng)優(yōu),實現(xiàn)將邯濟擴能改造工程建設成一流鐵路工程的建設目的。本方案適用于邯濟鐵路擴能改造工程ZH-3標段所有夏期混凝土施工項目。
由于夏季高溫炎熱,是疾病和安全事故多發(fā)期,為了保證本工程的施工質(zhì)量和生產(chǎn)安全及本項目一線作業(yè)人員的身心健康及相關權(quán)益,項目部根據(jù)高溫施工的特點,結(jié)合實際,成立了高溫防暑領導小組,組織編制有針對性的高溫季節(jié)施工方案。
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,長度610.2m,位于XX特大橋與XX特大橋之間,線路以填方通過沖積平原,地形平坦,多辟為耕地,為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
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商洛站內(nèi)給水管道: 1650m,排水管道 1751m,給水閥門井 8 座,流量監(jiān)測井 8 座,客車上水栓井 42 座,消火栓井 5 座,水表井 1 座,消防器材箱 2 套, 排水檢查井 18 座,化糞池 5 座。 1.2 、商鎮(zhèn)給水管: 3
為及時、有效、迅速地處理由于高溫及工作場所通風條件差等原因造成的人員中暑而引起的人身傷亡事件,避免和減輕因中暑造成人身傷害和財產(chǎn)損失,根據(jù)項目管理處要求,制定本專項施工方案。 本方案按照“預防為主、防治結(jié)合”的方針,以國家有關高溫中暑有關規(guī)
工程起訖里程為DK261+274.72~DK277+198.27,正線長度15.923km,其中路基8段11.339km,橋梁7座4.584km,涵洞34座809.74橫延米;臨時存板廠2處,負責本工區(qū)范圍內(nèi)軌道板的鋪設。線路途徑泰和縣、萬
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
工程測量專項施工方案,電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器,它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會等功能于一身,并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,測角誤差為±20”,測距、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,包括工程概況,工藝流程,施工準備,施工進度計劃,主要施工工藝及方法,質(zhì)量標準,質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
溝槽開挖專項施工方案,采用機械開挖,人工修整。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,水準儀測出地面高程,根據(jù)挖土深度和溝槽設計坡度定出開挖寬度,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應先進行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,垃圾等
按照《公路隧道設計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設置了3處車行橫通道,12處
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
本文檔資料為夏季施工安全專項方案大全 ,內(nèi)容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。夏季氣候炎熱,高溫時間持續(xù)較長,為保障施工安全,避免署季帶來的隱患,特制定如下措施。
本文檔資料為模板專項施工方案修改 建設單位:湖北國海房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設計單位:武漢卓爾建筑設計有限公司 監(jiān)理單位:湖北華泰工程建設監(jiān)理有限公司 承建單位:浙江花園建設集團有限公司 建設地點:武漢市洪山區(qū)獅子山街王家灣
鐵路夏季專項施工方案
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