新建北京至雄安鐵路冬期施工專項(xiàng)方案，內(nèi)容包括冬期施工內(nèi)容、冬期施工的準(zhǔn)備、冬期施工總體組織及措施、拌和站冬期施工方案、冬期施工方案等

xx隧道位于xxxx市xx縣xx鄉(xiāng)，緊鄰xx高速公路。村舍稀少，山體切割較深，屬山嶺重丘地帶，交通非常不便。 進(jìn)口里程為DK415+602，出口里程為DK421+889，全長(zhǎng)6287m，全隧Ⅴ級(jí)圍巖517m，Ⅳ級(jí)圍巖1515m，Ⅲ級(jí)圍巖42

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長(zhǎng)度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過(guò)沖積平原，地形平坦，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊

本標(biāo)段我分部承A1中橋，A2大橋，A3大橋，A4大橋，A5特大橋，A6特大橋，A7中橋，A8大橋8座橋梁，其中存在深基坑開(kāi)挖施工和支護(hù)工作。

根據(jù)新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標(biāo)施工圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，按照福平公司相關(guān)要求，在與《福州至平潭鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》保持基本一致基礎(chǔ)上，編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

商洛站內(nèi)給水管道： 1650m，排水管道 1751m，給水閥門井 8 座，流量監(jiān)測(cè)井 8 座，客車上水栓井 42 座，消火栓井 5 座，水表井 1 座，消防器材箱 2 套， 排水檢查井 18 座，化糞池 5 座。 1.2 、商鎮(zhèn)給水管： 3

中鐵一局承建京滬鐵路德州至濟(jì)南段，起訖里程為DK326＋192.25～DK412+062.274，線路長(zhǎng)86.671公里，鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速 350km/h，雙線一次建成。本段地處冀魯平原，地形平坦開(kāi)闊，以粘性土、粉土、砂類土為主，地面高程0

本標(biāo)段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標(biāo)段，工程內(nèi)容主要為：XX樞紐部分：XX站～XX鐵路XX東站（不含）聯(lián)絡(luò)線：上行聯(lián)絡(luò)線5.242km，下行聯(lián)絡(luò)線5.523km；XX正線：XX＋500～XX＋800；XX＋400～XX＋1

天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段無(wú)縫鋼軌鋪設(shè)專項(xiàng)施工方案

新建蘭渝鐵路某隧道專項(xiàng)施工方案匯報(bào)內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

2006年12月25日龍廈鐵路重點(diǎn)工程開(kāi)工典禮舉行后，項(xiàng)目部及各工區(qū)人員即火速進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)招標(biāo)用施工圖，項(xiàng)目部組織各工區(qū)相關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真踏勘，結(jié)合工期要求、各斜井施工提升運(yùn)輸方案、提升設(shè)備的配置等因素對(duì)象山隧道5個(gè)斜井的洞口位置、井

該施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍：本合同段樁基開(kāi)挖、澆筑檢測(cè)等施工工序過(guò)程。

******單位工程起于長(zhǎng)嶼島至******中間海域CX23#墩（不含）、止于大練島上島處XD18#墩，起訖里程為DK67+465.75（不含）～DK70+564.700，區(qū)段長(zhǎng)3.099公里。包括******、深水高墩區(qū)孔橋、淺水及陸地高

巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長(zhǎng)3243m，為雙線隧道，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡。