㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后，起點接XX高速XX收費站，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后，起點接XX高速XX收費站，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后，起點接XX高速XX收費站，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行

㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后，起點接XX高速XX收費站，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行

某河大橋左線4、5、6、7號橋墩和右線4、5、6號橋墩位于某河中，設(shè)計采用圓端型等截面獨體墩，百年一遇的設(shè)計水位為：55.97m，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上，設(shè)計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m。XX河大

橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案

本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重，若采取一次性吊裝，現(xiàn)場場地不能滿足，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點和以往施工經(jīng)驗，采取抬吊三點吊裝、整體回直

本標(biāo)段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點

在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案

本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m，上部9.6m。