【浙江】地鐵建筑加固施工方案

站區(qū)間采用單圓盾構(gòu)推進(jìn)，區(qū)間上行線長(zhǎng)1278.722m，下行線長(zhǎng)1280.2m。站區(qū)間采用單圓盾構(gòu)推進(jìn)，區(qū)間上行線長(zhǎng)972.885m,下行線長(zhǎng)975.812 m。

1塔樓梁、板加固施工方案

小(一)型水庫樞紐除險(xiǎn)加固施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 10、灌漿工程 10.1、工程范圍及工程量 本工程含有帷幕灌漿2348.96m，劈裂灌漿390.94m。 10.2、施工特點(diǎn) （1）、帷幕灌漿：灌漿軸線在原壩軸線上布置，兩壩肩分別向外延伸20m和15m。灌漿孔按單排布置，分三序逐

7、9、11#樓獨(dú)立商業(yè)加固施工方案

【南京】辦公樓加固施工方案（梁板加固）

本工程為加固改造工程，地下一層為鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)，首層為鋼結(jié)構(gòu)。 編制于2011年，全文2.7萬余字，共49頁。

[四川]磚混結(jié)構(gòu)住宅結(jié)構(gòu)加固施工方案

本工程主要是將2單元雙號(hào)房間四至六層原嚴(yán)重受損的預(yù)制板拆除，重新用C25混凝土現(xiàn)澆；部分墻體用鋼筋網(wǎng)片水泥砂漿抹面加固。

【浙江】某工程臨建活動(dòng)板房加固施工方案

某某建設(shè)工程項(xiàng)目，位于-----------------，根據(jù)本工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，共搭設(shè)了三棟兩層宿舍樓、辦公樓，其中管理人員及施工人員宿舍均為上下各八間的板房，辦公樓為上下各九間的板房；兩棟一層食堂及現(xiàn)場(chǎng)倉庫，其中一層食堂為五間，現(xiàn)場(chǎng)倉

【江蘇】車庫頂板行車加固施工方案（含計(jì)算書）

根據(jù)計(jì)算書確定，行車線路對(duì)應(yīng)的相應(yīng)板跨，采用碗扣架支撐，立桿橫距900mm，縱距900mm，步距1500mm，距離框架梁邊不大于300mm。 頂板加固支架搭設(shè)施工工藝: 鋪設(shè)墊板→安裝立桿→安裝縱、橫向橫桿→安裝上一步立桿→

銷售物業(yè)7、9、11#樓加固施工方案 排版

加固施工方案(中建四局)加固施工方案(中建四局)

加固施工方案(中建四局)加固施工方案(中建四局)加固施工方案(中建四局)加固施工方案(中建四局)

[上海]高層商業(yè)辦公樓地下室頂板加固施工方案

本工程為上海XX浦三路地塊辦公商業(yè)項(xiàng)目，由XX有限公司開發(fā)建設(shè)。位于上海市浦東新區(qū)臨沂路與浦三路交匯處的東北部附近，浦三路1229號(hào)。建設(shè)用地總面積為12698.8m ?？偨ㄖ娣e為64004.63m。地塊東南側(cè)由1#、2#樓兩棟高層辦公建

[方案]某舊路橫隔板加固施工方案（詳細(xì)設(shè)計(jì)）

xx高速公路xx至xx段高速公路于2001年建成通車，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，路基寬24.5m。本工程是對(duì)xx高速公路xx至xx段進(jìn)行拓寬改建，改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道高速公路。全長(zhǎng)195公里（其中雙側(cè)整體式加寬50.68公里，單側(cè)整體式加寬

[上海]高層商業(yè)辦公樓地下室頂板加固施工方案_secret

1）業(yè)主提供的上海XX商業(yè)辦公項(xiàng)目施工圖紙 （2）圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底記錄及設(shè)計(jì)變更等 （3）《建筑施工手冊(cè)（四）》 （4）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJl30—2011) （5）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59—2011)

【成都】節(jié)能大廈工程施工電梯地下室樓板加固施工方案

本工程A座40層，建筑高度156.2米（室外地面至屋面），結(jié)構(gòu)形式為型鋼混凝土框架—核心筒結(jié)構(gòu)；B座24層，建筑高度86.3米（室外地面至屋面），結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架—核心筒結(jié)構(gòu)。

【南京】超高層建筑地下室頂板加固施工方案

1、由于本工程地下室施工場(chǎng)地狹小，現(xiàn)場(chǎng)周邊場(chǎng)地?zé)o法滿足鋼結(jié)構(gòu)施工要求，為解滿足鋼結(jié)構(gòu)堆放需要，擬對(duì)地下室頂板進(jìn)行加固，以便于堆放鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件并行走80t汽車吊、30～80t的構(gòu)件運(yùn)輸車（含構(gòu)件重量）。 15頁，編制于2007年

[北京]地鐵中間風(fēng)井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案

本期樁基施工采用1臺(tái)長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)。本著施工前做好統(tǒng)籌規(guī)劃，施工中根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整的原則，進(jìn)行合理的資源配備，保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。

[江蘇]框架結(jié)構(gòu)會(huì)議中心鋼構(gòu)吊裝車庫頂板加固施工方案

本工程位于XX市XX，環(huán)山西路以東。 擬建建筑物的性質(zhì)：本工程由會(huì)議中心和酒店兩部分組成。會(huì)議中心地上1層、地下1局部為純地下室，其±0.00 標(biāo)高為 5.00m，基底標(biāo)高為0.00m（底板按 0.40m 計(jì)），主體結(jié)構(gòu)度較大，擬采用鋼筋混

[廈門]軌道交通工程止水帷幕及盾構(gòu)始發(fā)端旋噴加固施工方案

金融中心站位于金鐘路，沿規(guī)劃園二路敷設(shè)，金融中心站為地下兩層雙柱三跨島式車站，長(zhǎng)204.5m。標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m，深度約為16m。車站主體采用明挖順筑法施工，大里端接金高區(qū)間隧道。金融中心站東西兩側(cè)采用放坡開挖，網(wǎng)噴混凝土、土釘支護(hù)，車站南

[安徽]區(qū)間隧道盾構(gòu)進(jìn)出洞端頭井加固施工方案24頁（旋噴樁雙重管工藝）

XX市軌道交通1號(hào)線二期工程土建XX段共計(jì)3座車站、3個(gè)區(qū)間，車站為XX路站、XX路站、XX路站；區(qū)間為試驗(yàn)段終點(diǎn)～XX路站區(qū)間、XX路站～XX路站盾構(gòu)區(qū)間、XX路站～XX路站盾構(gòu)區(qū)間。 為保證盾構(gòu)安全進(jìn)出洞，隧道進(jìn)出洞端頭井土體必須有良好

[江蘇]框架結(jié)構(gòu)會(huì)議中心鋼構(gòu)吊裝車庫頂板加固施工方案2Word

1 會(huì)議中心施工圖紙； 2 《建筑施工手冊(cè)》（第四版） 3 《建筑扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》；

[安徽]區(qū)間隧道盾構(gòu)進(jìn)出洞端頭井加固施工方案24頁（旋噴樁 雙重管工藝）_

XX市軌道交通1號(hào)線二期工程土建XX段共計(jì)3座車站、3個(gè)區(qū)間，車站為XX路站、XX路站、XX路站；區(qū)間為試驗(yàn)段終點(diǎn)～XX路站區(qū)間、XX路站～XX路站盾構(gòu)區(qū)間、XX路站～XX路站盾構(gòu)區(qū)間。 為保證盾構(gòu)安全進(jìn)出洞，隧道進(jìn)出洞端頭井土體必須有良好

框架結(jié)構(gòu)商業(yè)樓加固施工方案24P-銷售物業(yè)7、9、11樓加固施工方案

施工電梯基礎(chǔ)加固方案

本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。

某施工電梯頂板加固方案

本工程計(jì)劃布置兩座SC200型施工電梯，布置在14和23軸。電梯中心線距離墻外邊3200MM；為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時(shí)穿過地下室頂板而影響地下室頂板的結(jié)構(gòu)使用功能及防水效果，我項(xiàng)目將施工電梯安裝在地下室頂板上，設(shè)備所處的結(jié)構(gòu)為框架

施工電梯頂板加固方案

施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號(hào)樓，該工程為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。地下設(shè)一層，層高為3.8米，用做停車、設(shè)備用房。地下室室外頂板設(shè)計(jì)時(shí)頂板配筋為 10@170雙層雙向，板厚為180；而此電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為12@200雙層雙向。

某危房加固施工設(shè)計(jì)方案

（一）、地層結(jié)構(gòu) 危房場(chǎng)地處于殘丘山坡邊緣，地勢(shì)低洼不平。巖土層呈三元結(jié)構(gòu)，層序如下： 第（1）層人工填土：結(jié)構(gòu)不密實(shí)，厚0.30～2.80m，主要分布在危樓中段及東側(cè)。 第（2）層粉質(zhì)粘土：厚度0.90～3.30 m，主要分布在危樓東側(cè)。

地基振沖加固施工組織方案

本項(xiàng)工程振沖樁設(shè)計(jì)直徑為0.8m，樁距2.2m，孔位為梅花形布置，樁長(zhǎng)7~7.5m，翼墻下一般為8 排樁，個(gè)別段為9 排，按常規(guī)的施工方法施工，其施工程序如下： 放線定位樁→振沖鉆孔→清孔→填料→振實(shí)成樁→成樁檢驗(yàn)

帷幕注漿加固施工方案

新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(zhǎng)6443m，斜井2個(gè)，總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分

施工電梯頂板加固 方案

新鄭市龍湖正正弘御苑1#號(hào)樓，該工程為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。地下設(shè)一層，層高為3.8米，用做停車、設(shè)備用房。地下室室外頂板設(shè)計(jì)時(shí)頂板配筋為 10@170雙層雙向，板厚為180；而此電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為12@200雙層雙向。

水庫除險(xiǎn)加固施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 第一階段除險(xiǎn)加固工程包括土壩的防滲加固，非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程，上述工程項(xiàng)目的施工組織計(jì)劃仍按總體施工組織設(shè)計(jì)的計(jì)劃實(shí)施?？傮w施工組織內(nèi)容如下： 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn)，距張渚鎮(zhèn)7

水泥粉噴樁加固施工方案//

本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長(zhǎng)為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復(fù)噴，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2

改造加固植筋施工方案

序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項(xiàng)目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點(diǎn) 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對(duì)面100米 3 設(shè)計(jì)單位 北京市xxxx設(shè)計(jì)研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位

混凝土柱加固施工方案

根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設(shè)計(jì)方案》，對(duì)廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進(jìn)行加固，以滿足管道增容后的載荷要求

施工方案包含包鋼加固

梁截面增大腳手架搭設(shè)采用扣件式鋼管腳手架，它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載。因此，腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn)、倒塌以及超過容許要求的變形、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象，以確保安全施工。

主樓結(jié)構(gòu)加固施工方案

本工程位于常熟尚湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內(nèi)容：梁、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固，梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程，建筑面積約6218m2。

某水庫除險(xiǎn)加固施工方案

某水庫除險(xiǎn)加固施工方案，上游水庫(以下簡(jiǎn)稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū)，xxx河南岸，和xx西岸，xxx市東南面約110km，東距xx城鎮(zhèn)50多公里。

混凝土結(jié)構(gòu)加固施工方案

本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然

加固施工方案及技術(shù)措施

從結(jié)構(gòu)抗震機(jī)理出發(fā)，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來實(shí)現(xiàn)，一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固，增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外

房屋改造加固施工方案

1、本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設(shè)防類別為丙類；抗震設(shè)防烈度為