本工程為XX路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m。 起點位于XX街路口北側,終點位于XX。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合襯砌2
新建電力管線大部分位于泰安路路北側,新建電力隧道長1420.9米,新建電力頂管長295.8米。 施工范圍:暗挖隧道工程、豎井工程、管道頂進及工作坑工程、隧道通風工程、隧道排水工程、井蓋監(jiān)控安裝、隧道照明工程、原道路拆遷及恢復工程等圖紙范圍內(nèi)
北京某電力隧道工程(投標)施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
本工程為某道路電力工程部分,按總體規(guī)劃管線布置要求,在路北側距道路施工永中18.5米處步道下埋設dn150×12+dn100×2電力管線(具體位置見定線坐標)。電力主線預留四通檢查井,預留三通檢查井。
本工程為***路(***大街-***高速)電力工程部分,屬于***路工程的一部分。按總體規(guī)劃管線布置要求,在路北側距道路施工永中18.5米處步道下埋設dn150×12+dn100×2電力管線(具體位置見定線坐標)。電力主線西起***大街預留
2.1 工程范圍 本新建電力隧道工程為某工程220kv變電站110kv切改(電力溝)工程第二標段,采用暗挖法施工。 本標段施工范圍是設計圖紙-L3線的樁號0+900至2+020段,全線2.0×2.3m電力暗挖單溝170米,2.6×5.1m電
根據(jù)水位勘察報告本隧道目前施工可不考慮地下水位影響,但不排除局部有上層滯水分布的可能,局部滯水客采用明排加自滲措施。
本工程為xx電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側,終點位于北環(huán)環(huán)島。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合襯
本工程為xx電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側,終點位于北環(huán)環(huán)島。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合襯
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設計全
熱力工程為通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)項目C-06地塊居住用地采暖系統(tǒng)熱力,采暖水由小區(qū)鍋爐房提供80/60℃水供小區(qū)采暖,地塊供暖熱水外網(wǎng)阻力損失為82.8Kpa,采暖管線定壓點設在小區(qū)鍋爐房換熱間內(nèi)。
本工程為1959年建筑,位于北京市海淀區(qū)西土城路8號院內(nèi),西側緊鄰西土城路,結構西側距地下通道出入口僅3米,北側緊鄰北三環(huán)輔路人行道。南側為本院新建鋼結構西大門(結構安裝已完成),東側為院內(nèi)道路,具體詳見如下照片和圖。
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側,終點位于北環(huán)環(huán)島。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規(guī)劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
根據(jù)施工組織設計,1#、2#、3#樓在結構施工期間各立一臺塔式起重機進行垂直運輸。由北京燕京建筑工程有限責任公司做為分保施工單位,負責塔式起重機的供貨、運輸、拆裝及日常操作及維護。
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規(guī)劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
【北京】某大廈水暖施工方案 【北京】某大廈水暖施工方案 【北京】某大廈水暖施工方案 【北京】某大廈水暖施工方案
由于消防泵房距離9-6#樓較近,根據(jù)規(guī)范要求,使用腳手管在消防水泵房外部搭設防砸架,間距1.2米,步距1.2米,上鋪腳手板蓋頂
本工程建筑為全現(xiàn)澆剪墻結構。除樓梯間內(nèi)隔墻厚180mm外,其余內(nèi)外墻均為200mm厚。今年雨季施工的項目為主體及二次結構工程。
建設單位:南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
盾構施工方案,盾構施工階段碴土、管片、施工材料的運輸方式,在地面為汽車運輸,隧道內(nèi)為電瓶車牽引平板車實行單軌運輸,地面與隧道之間的垂直運輸采用45t龍門吊來完成。隧道內(nèi)碴土、管片、施工材料采用45t電瓶車運輸。裝運碴土的土斗容量為17m3,
3.1主體結構混凝土采用商品混凝土,用水量主要考慮生活、養(yǎng)護用水; 3.2二次結構、裝修及安裝階段用水,主要為砂漿攪拌用水、清潔用水、管道閉水試驗及管道試壓和沖洗用水; 3.3其他常用水項:生活用水、消防用水、養(yǎng)護用水、現(xiàn)場降塵用水及洗車用
1.本工程位于北京市某區(qū)某鎮(zhèn)某村,為某電力安裝公司工業(yè)廠房。施工規(guī)模為27243,詳細建筑面積分項見下表3.1 ,分為C、D、E、F四棟樓和鐘樓五個部分組成,其中D、E、F三樓公用地下室消防水箱、換熱站、生活水間和地下車庫,其中C樓為地上一
現(xiàn)場西側為已完工的建筑群,東側為居民區(qū)且外地人口居住較多,北側為廢品收購站,周邊道路相對較多,并且施工現(xiàn)場西南側大門按當?shù)亟煌ü芾聿块T的要求,只準出車,不準進車,現(xiàn)在現(xiàn)場進出料只能走西、北側一個大門,因此對本工程的安全防護、文明施工、環(huán)境保
1、本方案包括**苑小區(qū)1#至7#樓的施工現(xiàn)場布置,包括其對應的地下車庫。 2、擬建場地北臨**路,西臨**路,東臨**東路,因**東路正在施工,**路尚在規(guī)劃中,真正能起到交通作用的只有小營路,而小營路道路狹窄,路況不佳,給后續(xù)工程帶來了
本工程由北京市***房地產(chǎn)開發(fā)公司開發(fā),凱帝克建筑設計有限公司設計,北京市雙圓建設監(jiān)理公司監(jiān)理,北京城建四建設工程有限責任公司承建B座及D座。 本工程建設用地面積17169 m 2,南北長97.5m,東西長111.4m,框架---核心筒結構
一、本投標施工組織設計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過類似工程施工的有關負責人召集在一起,形成方案編制專題小組,采用“對比優(yōu)化、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點突出,針對性、可操作性強。
本工程分上人屋面、不上人屋面、鋼結構瓦屋面和網(wǎng)架結構彩板屋面。其中:八層8-11/A-B軸和8-11/L-M軸以及電梯機房水箱間上屋面部分的屋面為上人屋面,面層鋪彩色水泥磚;報告廳上空為網(wǎng)架結構,其上為彩板屋面;其余部分為不上人屋面,防水保
****大廈位于****公園中心區(qū),南側為****路,東側為****西路,西側為****西路,與****體育館相鄰。****西路與****大廈同槽開挖。 整個工程地上11層,用于通信機房和辦公用房;地下部分共兩層,地下二層戰(zhàn)時為六級人防,平