02合同段正線線路最小曲線半徑為350m,最大線路縱坡24‰,最小線間距3.6m。聯(lián)絡線的最小曲線半徑為200m。正線軌道采用60kg/m鋼軌,正線一次鋪設無縫線路,采用移動式接觸焊進行鋼軌焊接,全線道岔采用60kg/m鋼軌9號單開道岔、5
根據(jù)本工程的工程特點、工程內(nèi)容、規(guī)模選擇機械種類和數(shù)量,適當考慮各種不可預見的因素,在滿足工程需要的同時,略有富裕,確保本工程工期目標的全面實現(xiàn)。
2.1.2.1 質(zhì)量保證體系 建立完善的質(zhì)量保證體系,實行全面質(zhì)量管理,執(zhí)行ISO9000質(zhì)量保證體系標準。項目部成立質(zhì)量領導小組,項目經(jīng)理任組長,現(xiàn)場經(jīng)理(副經(jīng)理)、總工程師、材料服務和管理部經(jīng)理任副組長,成員由各部門負責人及各施工隊長組
上海某軌道高架線投標報價,工程內(nèi)容包含: 1、高架線路樁基、承臺、墩身、蓋梁、軌道梁制作安裝等全部施工內(nèi)容。 2、蘊藻浜大橋的全部施工內(nèi)容。 3、車站的建筑、結構、裝飾等全部施工內(nèi)容。 4、安裝工程。
具備鋪軌基地建設條件后,計劃于2006年8月1日安排人員進場,開始進行安定路鋪軌基地建設施工,2006年11月30日前建成并開始進存軌料;02合同段軌道鋪設工程施工計劃于2007年1月1日開工,2007年6月25日達到軌通,歷時176日歷天
主動加強與業(yè)主、設計、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通,并在施工過程中嚴格執(zhí)行業(yè)主、設計、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令。同時加強與地方政府及有關部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào),為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境
烏魯木齊市軌道工程軌道安裝工程檢測合同(共18頁) 1.工程概況: 1.1工程名稱:烏魯木齊市軌道交通1號線工程軌道安裝工程02標 1.2工程地點:工程所在地 1.3委托檢測項目:甲方試驗室委托的材料及現(xiàn)場檢測 1.4開工日期: 2016.
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處,設起點站XX大街站,以高架敷設方式沿XX路路中東進,至長于路口東轉(zhuǎn),沿規(guī)劃長于路路中北上,至XX路口右轉(zhuǎn),跨過小清河,沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行,至XX路口左轉(zhuǎn),沿XX路北進,至X
工程名稱 北京軌道交通xx線工程 建設單位 北京市xx交通建設管理有限公司 設計單位 xx咨詢集團有限公司 監(jiān)理單位 北京xx工程建設監(jiān)理有限公司 施工總承包單位 北京xx集團有限責任公司 施工主要分包單位 xx有限公司 防水專業(yè)分包 待定
本站位于清龍路與清秀路之間和平東路路上,沿和平東路路中呈東西向布置。 XXX中心站(中心里程為K20+260.389)的工程內(nèi)容主要為車站地面層、站臺層和站廳層。 XXX中心車站是高架三層島式車站,采用四柱三跨結構形式分為地面、站廳層、站臺
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處,設起點站XX大街站,以高架敷設方式沿XX路路中東進,至長于路口東轉(zhuǎn),沿規(guī)劃長于路路中北上,至XX路口右轉(zhuǎn),跨過小清河,沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行,至XX路口左轉(zhuǎn),沿XX路北進,至X
本工程包括八站八區(qū)間,“八站”為蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮(zhèn)站,八站均為高架車站;“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點~蘇莊大街站區(qū)間,蘇莊大街站~南關站區(qū)間,南關站~東楊莊站區(qū)間,東楊
xx站~xx站區(qū)間:區(qū)間長度938.950雙線米,本區(qū)間設置2座聯(lián)絡通道,采用礦山法施工。 xx站:車站主體總長187.9m,總寬20.9m,車站為雙層三跨明挖島式車站,地下一層為站廳層、地下二層為站臺層,總建筑面積為15933m2。站廳設
本工程為北京市軌道交通xx線工程土建施工xx合同段,包括單位xx站~xx站區(qū)間。本次投標包含承建本標段的土建工程、安裝工程、降水工程、專項工作、總負責及協(xié)調(diào)配合、
xx站~xx站區(qū)間:區(qū)間長度938.950雙線米,本區(qū)間設置2座聯(lián)絡通道,采用礦山法施工。 xx站:車站主體總長187.9m,總寬20.9m,車站為雙層三跨明挖島式車站,地下一層為站廳層、地下二層為站臺層,總建筑面積為15933m?。站廳設
本合同段合同工期為334日歷天。招標人要求施工總工期不長于334日歷天,從計劃開工日期開始計算達到軌通的工期不長于196日歷天;計劃開工日期2007年1月1日,計劃軌通日期2007年7月15日,計劃完工日期2007年11月30日。 ⑵ 鋪軌
北京軌道交通昌平線工程土建施工監(jiān)理05合同段監(jiān)理范圍是K5+657.500~K10+150.373,管段分三個施工標段,全長約4.49公里。工程包括兩座車站和三段區(qū)間,兩座車站分別為水庫路站、昌平新區(qū)站,三段區(qū)間為盾構井(K5+657.50
水電部分:固定綜合單價合同,按實際面積*綜合單價:單價組成:打磚墻(120、200、240墻)20元/m2、打混泥土樓板40元/m2、打構造柱20元/m、打混泥土梁70元/m、打空調(diào)挑板上口10元/個(長約300mm)、打空調(diào)挑板下口20元
本資料為天津某土方回填工程合同, 有關工程建設房心及周邊回填土工程施工的專業(yè)分包合同。 乙方按甲方制定的場外現(xiàn)狀基礎上土方回填,壓實,機械攤平等工程施工。包括但不限于依據(jù)本合同文本、法規(guī)、政府文件所要求的或根據(jù)實際情況可推斷出的為完成一個完
本資料為某工程鋼結構施工合同, 1.1 在本合同(如下文所定義者)中,以下詞語,除上下文另有要求者外,應具有本款所賦予的含義: 1) “業(yè)主”是指 ,是區(qū)二期工程主要股東。 2) “業(yè)主代表”是指“業(yè)主”為本工程項目實施階段全面管理而派出的
工程結算審計合同(樣本),word格式,7頁。 目錄: 第一部分 建設工程造價咨詢合同 第二部分 建設工程造價咨詢合同標準條件 第三部分 本合同適用標準合同中條件
1.合同:是指為實施工程,發(fā)包方和承包方之間達成的明確相互權利和義務關系的協(xié)議。包括合同條件、協(xié)議條款以及雙方協(xié)商同意的與合同有關的全部文件。 2.協(xié)議條款:是指結合具體工程,除合同條件外,經(jīng)發(fā)包方和承包方協(xié)商達成一致意見的條款。 3.發(fā)包
土方回填工程合同 工程承包人: (以下簡稱甲方) 工程分包人: (以下簡稱乙方) 甲乙雙方遵循平等自愿、公平和誠信的原則,經(jīng)雙方協(xié)商一致,訂立本協(xié)議,本協(xié)議就天津***項目一期工程房心及周邊土方回填并壓實等施工所達成的合意。 1.工程概括
工程軌道合同
工程軌道合同專題,為您提供工程軌道合同相關的文檔資料分享,您可以下載工程軌道合同相關文檔進行學習參考,更多工程軌道合同相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題