本資料為重慶軌道工程計量定額宣貫，包括：基本變化情況，地下區(qū)間工程，路基、維護結(jié)構(gòu)工程，軌道交通工程等，內(nèi)容詳實，可供參考。

1、預(yù)應(yīng)力混凝土枕堆碼應(yīng)符合下列要求： （1）枕垛與所裝卸的軌道基本垂直 （2）堆碼高度不宜超過14層，上下保持同位，不得傾斜。 （3）每層間承軌槽處用小方木等支墊，支墊物頂面高處螺旋道釘面20mm （4）地面應(yīng)找平壓實，支墊穩(wěn)固，必要時可

龍崗線西延段中心公園停車場位于蓮花村站與華強北站之間，位于中心公園內(nèi)。結(jié)合中心公園改造，整個中心公園地鐵停車庫設(shè)置在地面以下。龍崗線西延段正線全長8.752km（雙線），全部為地下線。中心公園停車場入場線：RK0+352.500——RK0+

結(jié)合華能上安電廠三期鐵路工程既有線封鎖撥接改造的工程實例，在保證施工質(zhì)量，確保華能上安電廠三期燃煤計劃的前提下，本文敘述了既有線封鎖拔接的施工技術(shù)、施工程序,重點介紹要點封鎖施工過程中的各關(guān)鍵工序的施工技術(shù)。

城市軌頂交通系統(tǒng)包括，地鐵、輕軌、有軌電車。 地鐵簡介 地鐵車站 地鐵區(qū)間 地鐵主要施工方法

鐵路線路在運營和維修過程中，曲線會產(chǎn)生錯動而偏離設(shè)計位置。 鐵路線路曲線整正，就是選定合理的圓曲線半徑和緩和曲線長度，計算出曲線各測點的撥移量。 把已經(jīng)變形的不規(guī)則曲線，撥正到線路平面的正確位置。

本文檔資料為陽鄉(xiāng)項目部軌道工程施組 、工程簡介由我項目部承建晉城無煙煤業(yè)集團長平礦專用線工程位于高平市北端17公里處，基本與原長晉II級公路平行，屬于太焦線改造工程，主要包括接軌站的改造施以及長平礦鐵路專用線施工，工程范圍包括：路基——區(qū)間

xxxx站至深云站區(qū)間左DK6+782.293~左DK7+764.599，短鏈6.223m，全長976.083m。盾構(gòu)段：左DK6+881.994~DK7+764.599，短鏈6.223m，長876.382m。礦山法+盾構(gòu)段：左DK6+78

平礦鐵路專用線以及接軌站（西陽村車站）改造工程，包含路基、橋涵、軌道、房建、站場 改造、電力、通信以及接觸網(wǎng)改造施工。按照招標文件要求的具體范圍，明確地闡述了施工技 術(shù)方案、方法、工藝流程、資源配置、工期進度安排及施工組織、質(zhì)量要求、安全目

本資料為某地軌道工程技術(shù)施工全套方案，內(nèi)容詳盡，可供參考。

1）京滬高速鐵路北京至上海軌道工程四標段施工承包合同及投標書。 2）京滬高速鐵路徐州至蚌埠段軌道工程四標段及北京至上海工程施工圖紙、技術(shù)交底文件等。 3）現(xiàn)場調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 4）所擁

論工程變更的實施和操作