某公路改建工程施工監(jiān)理合同書

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S24大路至巴拉貢公路改建工程第一合同段

本施工路段為S24大路至巴拉貢段公路改建段道路 ，由于該路段為準(zhǔn)格爾旗至東勝及包頭的交通要道之一，車流量大，沿線平交道口較多，屬于事故多發(fā)路段。施工期間道路不能全封閉，在原有平交道口施工時(shí)，必須給當(dāng)?shù)卮迩f及施工車輛修建新的上下公路的便道，所

111國道改建工程某合同段冬季施工方案

111國道（河防口～湯河口）改建工程是北京市北部的一條主要交通干道，對(duì)完善北京市公路交通網(wǎng)建設(shè)，促進(jìn)北京懷柔區(qū)旅游事業(yè)發(fā)展起著十分重要的作用。某承建的北京市111國道改建工程某合同段位于懷柔區(qū)某鎮(zhèn)，進(jìn)京線起訖里程為K25+900-K28+7

一級(jí)公路改建工程B3合同段施工組織設(shè)計(jì)

該資料為4700m一級(jí)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì) 本標(biāo)段工程是某國道宣風(fēng)至老關(guān)段改建工程的B3合同段，位于江西省萍鄉(xiāng)市境內(nèi)。該段公路目前為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度24.5m，雙向四車道。線路起訖點(diǎn)

S308線辰麻公路改建工程A4合同段總體開工報(bào)告

公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h（局部困難路段40km/h），路基寬10~12米，路面寬7.0~9.0米，瀝青砼及水泥砼路面。主要工程數(shù)量： (1) 路基 路基挖土方95211m3，路基挖石方21063m3，路

某地區(qū)公路改建工程一合同段施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)公路改建工程一合同段施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：工程描述，工程建設(shè)意義等多種文檔，設(shè)計(jì)詳細(xì)，可供參考。

新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段施組

本工程為河南省新鄉(xiāng)至孟州公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段，全長4.7103Km。其起點(diǎn)里程為K52+489.7，終點(diǎn)里程為K57+200。主要工程有特大橋、中橋、涵洞、路基工程等,該標(biāo)段要求工期20個(gè)月。

省道磐安縣下葛至潘潭段改建工程第4合同段施工組織設(shè)計(jì)

42省道磐安縣下葛至潘潭段改建工程第4合同段土建工程起點(diǎn)位于深澤鄉(xiāng)溪文村，止點(diǎn)位于深澤鄉(xiāng)金鉤村。本合同路線長3.84km（K12+700～K16+540），采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度23～24.5米，橋

青藏公路某段整治改建工程某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1.3 工程概況 1.3.1 概述 (1) 項(xiàng)目位置 北起xx省xx市，經(jīng)格爾木，南至西藏自治區(qū)首府xx市，全長公里，是國道109線(G109)和丹(東)拉(薩)國道(GZ205)的重要組成路段。其中格拉段全長1137公里，位于青藏高原腹地

北京111國道改建工程第8合同段柏查子隧道工程計(jì)算表

本資料為北京111國道改建工程第8合同段柏查子隧道工程計(jì)算表，包含洞口、明洞開挖，土石方，棄方超運(yùn)，防水與排水等，可供下載參考。

國道314線新疆某段公路改建工程某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

國道314線xx至xx段公路二期改建工程路線起點(diǎn)K1426+968.92位于xx市以西8Km的國道314線xx過境公路的終點(diǎn)處，等于國道314線老路里程樁號(hào)K1427，終點(diǎn)K1455+758.45位于xx飛機(jī)場岔路以北1Km，按中巴公路起點(diǎn)

國道318線二郎山至康定公路改建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目為國道318線二郎山至康定公路改建工程，位于xx省西北部的xx族自治州境內(nèi)，起于xx隧道xx，止于康定城東，途經(jīng)xx和xx縣，路線全長74.63km。本合同段為國道318線二郎山至康定公路改建工程項(xiàng)目施工XX段，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K279

50省道蓮都段公路改建工程某合同段橋梁施工安全專項(xiàng)方案

①K132+239高溪1號(hào)橋，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用3×16m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板。 ②K132+856高溪2號(hào)橋，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用

阜陽至蕪湖高速公路改建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)方案

出現(xiàn)的斷板無條件的鑿除，不允許斷一塊板。在施工過程中出現(xiàn)的斷板在鑿除后補(bǔ)板。在工程驗(yàn)收前發(fā)現(xiàn)的斷板則加入早強(qiáng)劑補(bǔ)板并加強(qiáng)好養(yǎng)護(hù)，設(shè)置明顯的施工標(biāo)志，提早開放交通時(shí)間

重慶九龍坡區(qū)某一級(jí)公路改建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx市xx區(qū)xx至xx一級(jí)公路改建工程位于xx區(qū)、xx兩區(qū)境內(nèi)，XX合同段（ZK9+580～ZK11+770）全長2.19公里，主要工程項(xiàng)目包括：路基、路面、防護(hù)及隧道工程。其隧道進(jìn)口位于大渡口區(qū)跳蹬鎮(zhèn)，隧道出洞口位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)為雙

成龍線某改建工程某合同段隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

xxxx隧道位于xx市xx與xx之間，設(shè)計(jì)為雙洞八車道（單向三個(gè)機(jī)動(dòng)車道、一條非機(jī)動(dòng)車道）上下行分離式隧道（出口為小凈距隧道）。隧道左線起訖點(diǎn)樁號(hào)ZK7+351~ZK8+368,長1017米，右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為YK7+353~YK8+366，

成龍線某段改建工程某合同段隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

xxxx隧道位于xx市xx與xx之間，設(shè)計(jì)為雙洞八車道（單向三個(gè)機(jī)動(dòng)車道、一條非機(jī)動(dòng)車道）上下行分離式隧道（出口為小凈距隧道）。隧道左線起訖點(diǎn)樁號(hào)ZK7+351~ZK8+368,長1017米，右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為YK7+353~YK8+366，

重慶市九龍坡區(qū)某一級(jí)公路改建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx市xx區(qū)xx至xx一級(jí)公路改建工程位于xx區(qū)、xx兩區(qū)境內(nèi)，XX合同段（ZK9+580～ZK11+770）全長2.19公里，主要工程項(xiàng)目包括：路基、路面、防護(hù)及隧道工程。其隧道進(jìn)口位于大渡口區(qū)跳蹬鎮(zhèn)，隧道出洞口位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)為雙

50省道蓮都段公路改建工程某合同段 橋梁施工安全專項(xiàng)方案

本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)

某省道臨海至杜橋改建工程某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

xx省道是目前臨海城區(qū)連接臨海東部區(qū)塊的主要通道，由于原xx省道已不能滿足交通的需求，進(jìn)行xx省道改建工程。本工程起點(diǎn)為臨海市北側(cè)34省道與東渡路交叉口，樁號(hào)為K0+000，總體走向東，經(jīng)臨海市邵家渡街道、溪口村，終點(diǎn)杜橋鎮(zhèn)杜南大道與75省

某省道臨海至杜橋段改建工程某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

xx省道是目前臨海城區(qū)連接臨海東部區(qū)塊的主要通道，由于原xx省道已不能滿足交通的需求，進(jìn)行xx省道改建工程。本工程起點(diǎn)為臨海市北側(cè)34省道與東渡路交叉口，樁號(hào)為K0+000，總體走向東，經(jīng)臨海市邵家渡街道、溪口村，終點(diǎn)杜橋鎮(zhèn)杜南大道與75省

某改建工程 01合同段 19.1mT梁吊裝 專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段橋梁施工的T梁長度為19.1m，均采用后張法在預(yù)制場地預(yù)制。通過本標(biāo)段道路路基直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米，全橋總寬100.28米，共分三幅橋設(shè)計(jì)，單幅寬度33.4米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡支T梁，梁

資興市大壩清江蘭市皮石公路改建工程一合同段施工組織設(shè)計(jì).doc

某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專項(xiàng)施工方案

某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專項(xiàng)施工方案，因地制宜僅供參考。

資興市大壩-清江、蘭市-皮石公路改建工程一合同段施工組織設(shè)計(jì).doc

隧道工程施工 xx段改建工程第二合同段(定稿).doc

紹興縣錢陶公路改建工程第二合同段 （春運(yùn)及春節(jié)期間）道路維護(hù)安全通車專項(xiàng)方案

錢陶公路是紹興縣錢清鎮(zhèn)連接陶堰鎮(zhèn)的主要干道，其交通地理位置相當(dāng)重要，目前錢陶公路錢清段的老路現(xiàn)狀寬15米，行車道為水泥砼面層。老路道路兩側(cè)多為農(nóng)田，管線較多。 本標(biāo)段為第二合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K5+550，終點(diǎn)樁號(hào)為K7+301.56，全長1

錦屏一級(jí)壩區(qū)輔助道路改建工程-表9 擬投入本合同的主要施工機(jī)械匯總表.doc

國道206萊州境改建工程 第六合同段：K57+200~K66+541.024環(huán)境保護(hù)工程數(shù)量表

本資料為：國道206萊州境改建工程 第六合同段K57+200~K66+541.024環(huán)境保護(hù)工程數(shù)量表，包括數(shù)量表一份，內(nèi)容詳實(shí)可供參考。

省道XX線XX至XX大橋段改建工程 XX合同段 專 項(xiàng) 保 通 方 案

省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號(hào)為K47+000~K61+200，路線范圍全長13.654公里。該項(xiàng)目為既有公路改建項(xiàng)目，全線利用原有的三四級(jí)公路按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造，采用瀝青砼路面。

省道XX線XX至XX大橋段改建工程 XX合同段 安 全 專 項(xiàng) 方 案

省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號(hào)為K47+000~K61+200，路線范圍全長13.654公里。該項(xiàng)目為既有公路改建項(xiàng)目，全線利用原有的三四級(jí)公路按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造，采用瀝青砼路面。

錦屏水電站-錦屏一級(jí)壩區(qū)輔助道路改建工程 表9 擬投入本合同的主要施工機(jī)械匯總表.doc

XX縣城至高速公路互通段公路 改建工程L1合同段 安 全 保 證 體 系

1、工程簡介： 本項(xiàng)目起于XX縣城城頭49省道K40+597處，起點(diǎn)樁號(hào)為：K0+000，路線自起點(diǎn)向西北前進(jìn)，沿甌江布線，并經(jīng)樟樹灣加油站至終點(diǎn)青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接，終點(diǎn)樁號(hào)為：K0+896.22。路線全長約0.896

XX縣城至高速公路互通段公路 改建工程L1合同段 安 全 保 證 體 系 XX縣城至高速公路互通段公路改建工程 L1合同段項(xiàng)目部

本項(xiàng)目起于XX縣城城頭49省道K40+597處，起點(diǎn)樁號(hào)為：K0+000，路線自起點(diǎn)向西北前進(jìn)，沿甌江布線，并經(jīng)樟樹灣加油站至終點(diǎn)青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接，終點(diǎn)樁號(hào)為：K0+896.22。路線全長約0.896Km。

公路改建工程監(jiān)理計(jì)劃

統(tǒng)籌兼顧，認(rèn)真做好本監(jiān)理合同的質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用監(jiān)理、合同管理和文件與資料管理以及現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)工作，全面優(yōu)質(zhì)地履行監(jiān)理合同，監(jiān)理工作滿足監(jiān)理招標(biāo)文件和合同的各項(xiàng)要求，達(dá)到優(yōu)質(zhì)監(jiān)理服務(wù)。 【目錄】 第一章 工程概述 第二章 監(jiān)理工作

公路改建工程監(jiān)理大綱

建設(shè)工程施工安全控制應(yīng)該是積極主動(dòng)的，應(yīng)事先對(duì)影響施工安全的各種因素加以控制，而不是消極被動(dòng)的，等出現(xiàn)安全事故再進(jìn)行處理，已造成不必要的損失。因此，要重點(diǎn)作好施工的事前控制和主動(dòng)控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)施工前和施工過程安全檢查和控制。

公路改建工程監(jiān)理規(guī)劃

（一）工程名稱：省道陽楓線（xx—xx）公路改建工程 （二）工程地點(diǎn)：陽新縣xx鎮(zhèn) （三）業(yè)主：陽新縣交通局 （四）建設(shè)規(guī)模：全長2.74204km （五）建設(shè)總投資：建安概算約1800萬元 （六）施工工期：2010年12月至2011年 月

某公路改建工程監(jiān)理規(guī)劃

1、項(xiàng)目名稱： 2、項(xiàng)目地點(diǎn)：烏魯木齊市 3、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：四級(jí)公路 4、結(jié)構(gòu)類型： （1）路基工程：天然砂礫分層填筑、 （2）路面工程：3cm瀝青表面處治（瀝青礫石混合料） 1cm下封層 12cm級(jí)配礫石 20cm天然砂礫 （3）橋涵工程

某電廠改建工程監(jiān)理規(guī)劃

**電廠擴(kuò)建工程既有鐵路改造，裝機(jī)容量為2×300MW燃煤機(jī)組，燃煤增加150萬噸/年，總運(yùn)量為450萬噸/年。主要是對(duì)**電廠專用線、接軌站**站及廠區(qū)作業(yè)站進(jìn)行改造。涉及的相關(guān)專業(yè)中站前工程包括路基、鋪軌、橋涵，站后專業(yè)包括通信、信號(hào)、

道路改建工程監(jiān)理規(guī)劃

夏季溫?zé)岫嘤辏珶o酷暑；秋季天高氣爽，降雨少，蒸發(fā)強(qiáng)；冬季風(fēng)大溫低